Premierul Ilie Bolojan a anunțat astăzi lansarea reformei companiilor de stat, vizând ”eradicarea ineficienței” și ”stoparea pierderilor anuale” care, în ultimii ani, au depășit 14 miliarde de lei.
Declarația, făcută printr-o postare pe Facebook, detaliază un plan de acțiune pentru cele peste 1.500 de entități unde statul este acționar, subliniind că „România nu își mai permite risipa și blocajele de până acum.”
– articolul continuă mai jos –
Bolojan a avertizat că numeroase companii de stat funcționează ineficient, generând pierderi semnificative pentru bugetul public.
„În total, vorbim de aproximativ 14 miliarde de lei pierderi în ultimii ani, bani care ar fi putut merge în investiții importante pentru români,” a precizat premierul.
Un proiect-pilot, care include 22 de companii din sectoarele energiei, transporturilor și industriei, scoate la iveală o datorie bugetară de peste 4 miliarde de lei și pierderi de peste 1 miliard de lei într-un singur an.
„Aceasta este factura anuală pe care românii o suportă din cauza lipsei de decizie,” a adăugat Bolojan.
Reforma pleacă de la premisa că statul trebuie să acționeze ca un ”proprietar responsabil”, având o imagine clară asupra a ceea ce deține, de ce deține și cum va proceda cu fiecare companie.
”Această reformă pornește de la principiul că statul trebuie să se comporte ca un proprietar responsabil. Asta înseamnă să știe clar ce deține, de ce deține și ce face mai departe cu fiecare companie. Problema este acumulată în ani de zile.
Pe baza acestei analize, am stabilit câteva direcții de acțiune.
Companiile din infrastructura critică, precum ELCEN, Oil Terminal sau CFR SA, vor fi susținute prin investiții și o administrare mai profesionistă, pentru că au un rol esențial în funcționarea economiei.
În același timp, pentru companii cu rol strategic, precum Avioane Craiova sau Romaero, deciziile vor fi luate coordonat între instituțiile implicate, pe baza unor analize și audituri independente, astfel încât să fie clar cum poate fi valorificat mai bine potențialul lor industrial.
Acolo unde este nevoie de modernizare, avem în vedere alinierea la modele europene, cum este cazul Companiei pentru Controlul Cazanelor (CNCIR), care va fi reorganizată pentru a deveni o structură mai competitivă și mai apropiată de standardele operatorilor similari din Europa.
Companiile cu probleme (pierderi, subvenții în creștere an de an), precum CFR Călători, Metrorex sau TAROM, intră într-un proces de redresare operațională, cu măsuri de eficientizare și expertiză internațională. Nu mai putem să prelungim situații care produc pierderi an de an”, a scris Bolojan.
Un aspect drastic al reformei vizează închiderea progresivă și ordonată a companiilor fără un viitor viabil, cum ar fi CFR Marfă și Petrotrans.
Bolojan a exemplificat cazul Petrotrans, o companie aflată în faliment din 2007, dar care continuă să genereze costuri publice, declarând că „nu mai putem accepta situații în care companii aflate în faliment de ani de zile continuă să consume bani publici.”
În paralel cu aceste măsuri, o listă de companii, incluzând Hidroelectrica, Romgaz și CEC Bank, ar putea fi listate la bursă prin vânzarea de pachete minoritare de acțiuni.
Statul va rămâne acționar majoritar, menținând controlul strategic.
Acest proces vizează dezvoltarea pieței de capital, creșterea transparenței și îmbunătățirea performanței companiilor, iar altele, precum Transgaz, Portul Constanța sau Poșta Română, sunt avute în vedere în funcție de îndeplinirea unor condiții prealabile.
”Acesta este doar primul pas. În următoarele 30 de zile vom lansa un nou val de evaluări, pe baza unor criterii legate de importanța strategică și situația financiară a companiilor.
România nu își mai permite risipa și blocajele de până acum. Reforma companiilor de stat dusă la capăt va însemna rezultate reale în economie și în bugetul public, în beneficiul României și al oamenilor”, a mai scris premierul.