Încă acum aproape doi ani, noi scriam că Magna Steyr era în discuţii cu producătorii chinezi pentru a produce maşinile electrice ale acestora în Graz, Austria, la fabrica unde e produs Mercedes G-Class. Aminteam atunci că fabrica e una de-a dreptul legendară pentru industria auto europeană, având recorduri de fiabilitate ale modelelor produse de-a lungul timpului. Şi foarte multe modele de la diverşi producători au fost asamblate în această fabrică din Graz în decursul anilor — prima generaţie BMW X3, Saab 9-3 Convertible, Mercedes SLS AMG, Aston Martin Rapide, MINI Countryman, versiunile cu tracţiune integrală ale lui Mercedes E-Class W210 şi W211, Audi V8L, VW Golf Country, iar mai nou şi BMW Z4 şi Toyota Supra, dar şi modele electrice precum Jaguar I-Pace şi Fisker Karma. Totuşi, marea ei reputaţie vine de la G-Class, care e produs doar aici din 1979 până în prezent. Doar că în ultimi ani fabrica a primit tot mai puţine contracte de la producătorii europeni şi a fost nevoită să găsească soluţii pentru a-şi acoperi capacitatea liberă. Deja în luna martie 2025 noi scriam că Magna Steyr a ajuns la acorduri cu producătorii chinezi GAC şi Xpeng, pentru producţia locală a maşinilor lor, ajutându-i astfel pe aceştia să evite taxele mari de import în UE la maşinile lor electrice. Iar în toamna anului trecut Magna Steyr a anunţat că a reuşit să-i convingă pe chinezi să localizeze mai mult producţia, evitând scenariul simplist cu asamblare CKD din module mari importate din China. Ei bine, iată că producţia acestor modele chinezeşti a început, iar acum, în aprilie 2026, au început şi livrările primelor modele electrice chinezeşti, asamblate la aceeaşi fabrică legendară din Austria, unde e produs şi G-Class.
