Luni, 20 Aprilie 2026, ora 19:07

2863 citiri

Un motor electric dezvoltat de Fraunhofer Institute for Integrated Systems and Device Technology atrage atenția printr-o combinație rară: putere mare și greutate redusă.

Cu o putere de aproximativ 1.000 de cai și o greutate de doar 94 de kilograme, sistemul reușește să atingă o densitate de 8 kW/kg. Este un nivel rar întâlnit în acest domeniu și depășește clar soluțiile actuale utilizate în transportul electric.

Pentru comparație, majoritatea motoarelor electrice din industria auto se încadrează între 2 și 4 kW/kg, iar cele mai avansate sisteme pentru aviație ajung, în general, până la 6 kW/kg. Noul model ridică ștacheta și se apropie de performanțele motoarelor turbopropulsoare, dar fără a depinde de combustibili clasici.

Cum reușește să combine puterea mare cu dimensiuni reduse

Una dintre explicațiile pentru aceste rezultate ține de construcția internă. Motorul folosește o arhitectură complexă, bazată pe 12 faze, ceea ce permite transportul unui curent mai mare și generarea unei puteri ridicate într-un spațiu compact.

Răcirea este un alt punct cheie. În locul sistemelor convenționale cu aer, inginerii au optat pentru pulverizare directă de ulei. Această soluție ajută la disiparea rapidă a căldurii și permite funcționarea la sarcini mai mari fără riscuri majore.

Materialele folosite contribuie și ele la performanță. Utilizarea unui oțel foarte subțire reduce pierderile energetice, mai ales la turații ridicate. Motorul poate ajunge la aproximativ 21.000 rpm, menținând eficiența la un nivel ridicat.

Un alt detaliu important este sistemul de siguranță integrat. Motorul este împărțit în patru secțiuni independente, fiecare controlată separat. Dacă apare o problemă într-o zonă, celelalte pot continua să funcționeze.

Proiectul face parte din inițiativa europeană Project AMBER, care își propune să reducă emisiile din aviație cu cel puțin 30%. Conceptul include utilizarea hidrogenului pentru producerea energiei electrice necesare acestor motoare.

Ți-a plăcut articolul?

Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent