24 Aprilie 2026, 12:14
Redacţia PiataAuto.md
Modelele Bugatti sunt notoriu de scumpe în achiziţie şi fel de notoriu de scumpe în mentenanţă, cu revizii şi schimburi de ulei, care durează câte 2-3 zile uneori, cu multe lucrări obligatorii, care ridică adeseori factura unei asemenea vizite la zeci de mii de dolari. Dar un preţ de 1.350 dolari pe oră pentru manoperă, aplicat de un dealer din Florida, SUA, le-a părut exagerat de mare până şi celor de la sediul central Bugatti, motiv pentru care au suspendat licenţa acelui dealer, totul lăsându-se şi cu un proces de judecată.
Dealerul în cauză e Bugatti Miami, care a cerut în 2024 de la Bugatti permisiunea de a aplica o cotă mai mare de preţ pentru piesele pe garanţie, pe care service-ul său le instalează pe maşini. Dealerii pot importa piese în regim normal în ţară, plătind pentru ele, iar cele care ajung să fie instalate pe garanţie, sunt apoi facturate producătorului, la un preţ care include costul brut al piesei, costurile de transport şi taxe, plus un profit al dealer-ului, de obicei mai mic decât dacă piesa ar fi vândută unui proprietar din afara garanţiei. Dealerul le-a cerut celor de la Bugatti să aplice o cotă mai mare de preţ, iar fabrica a acceptat.
Apoi, mai târziu, dealerul a cerut ca fabrica să accepte şi un preţ mai mare pentru manopera lucrărilor făcute pe garanţie, de 1.350 dolari pe oră. În mod similar, când un service oficial lucrează la înlocuirea unei piese pe garanţie sau o reparaţie mai profundă, manopera e facturată producătorului.
Bugatti nu a mai fost de acord imediat să plătească aceste costuri şi a ajuns la un acord cu dealerul că preţul va fi stabilit la 1.100 dolari pe oră pentru a doua jumătate a anului 2025, iar de la 1 ianuarie 2026, acesta urma să crească la 1.350 dolari.
Dar dealerul să plânge că mai târziu Bugatti l-a informat că preţul de 1.350 dolari e inacceptabil şi din cauza politicii de supraprofit excesiv, dealerul s-a pomenit că licenţa sa de service autorizat a fost suspendată, acesta nemaiavând voie să facă nicio lucrare pe garanţie sau mentenanţă la maşinile aflate în garanţie.
Bugatti l-a notificat pe dealer că poate asigura clienţii cu aceeaşi calitate a lucrărilor prestate la alţi dealeri din regiunile apropiate la un preţ mult mai decent. Fabrica l-a informat pe dealer că va notifica toţi clienţii Bugatti din regiune că Bugatti Miami nu le poate asigura mentenanţa şi reparaţiile autorizate în garanţie.
În urma acestei suspendări, dealerul a acţionat fabrica în judecată, plângându-se că a fost nedreptăţit. În actele procesului dealerul să plânge că Bugatti l-a neglijat şi la oferirea cotelor de vânzări pentru noul Bugatti Tourbillon, succesorul lui Chiron. Dealerul din Miami a obţinut o cotă de doar două maşini pe care să le poată vinde, în timp ce cel mai apropiat dealer, din Broward, aflat la 40 km depărtare, a obţinut o cotă de 9 exemplare.
Cotele de vânzări sunt extrem de importante la aceste modele, or, asta determină câte comenzi pot plasa dealerii, iar la o maşină care costă 4 milioane de dolari, e o diferenţă uriaşă dacă poţi vinde 2 sau 9. Dealerul se plânge că din cauza conflictului cu preţul manoperei, fabrica a ales să-l ignore şi să-i minimizeze cotele maşinilor.
Acelaşi dealer se mai plânge că cererea e mult mai mare în regiunea sa, iar Bugatti ar fi comunicat direct cu unii cumpărători, negociind preţuri cu ei, făcând specificările necesare şi chiar semnând contracte, ceea ce ar veni în contradicţie cu legile din Florida, dare interzic vânzările directe cu ocolirea dealerilor.
Dealerul cere anularea suspendării licenţei, inclusiv pe perioada litigiului de judecată, obligarea celor de la Bugatti să-i aloce cote mai mari şi penalizarea pentru vânzările pe care dealerul pretinde că fabrica le-ar fi făcut în ocolirea sa.
Deocamdată litigiul e în faza iniţială, premergătoare demarării judecării propriu-zise a cazului. Între timp, până la emiterea vreunei decizii de instanţă, dealerul nu poate face lucrări de service şi nu poate vinde mai mult decât cele 2 cote pe care le avea alocate.
1
6,545
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT