29 Aprilie 2026, 10:14
Redacţia PiataAuto.md
În ultimii doi ani, am vorbit adeseori despre progrese galopante realizate de companiile chinezeşti în domeniul roboţilor umanoizi. La început mulţi dintre aceştia mai erau stângaci, iar pentru alţii dezvoltatorii au considerat că e mai raţional ca în loc de picioare cu efortul de echilibrare să existe platforme mobile cu roţi, pentru că ele ar fi suficiente pentru munca din fabrici. Au apărut şi roboţi cu 6 braţe pentru a munci mai rapid. Iar între timp şi roboţii umanoizi cu picioare au avansat atât de mult, încât aceştia au făcut demonstraţii marcante la înaintarea prin zăpezi imense în condiţii de ger sau în dansuri pe scenă cu adevărate cascadorii în mişcări. Iar acum multe din companiile chinezeşti sunt deja în faza de livrări active de roboţi către companii sau chiar către oameni privaţi. Pe străzi, roboţii încep a dirija circulaţia în locul poliţiştilor, iar acum China a anunţat că va cumpăra doar în 2026 roboţi de 1 miliard de dolari de la companiile sale, pentru ca aceştia să asigure mentenanţa reţelei naţionale de electricitate.
Anunţul a fost făcut de operatorul de stat al reţelelor electrice SGCC, acesta dezvăluind un plan major de achiziţie a inteligenţei încorporate în roboţi umanoizi pentru lucrările de mentenanţa la reţeaua sa. Operatorul vrea să cumpere roboţi umanoizi, cu picioare, care să se poată deplasa în teren dificil asemeni oamenilor, şi care să aibă inteligenţă artificială înglobată, pentru a putea înţelege vizual starea de facto a fiecărui modul la care va lucra, putând lua şi decizii despre lucrările necesare.
Planul cuprinde achiziţia de 8.500 roboţi în acest an, dar şi pregătirea pentru includerea lor în procesele de muncă ale companiei, cu eventuale instructaje necesare şi adaptări ale maşinilor care duc echipele în teren, pentru a avea resurse de încărcare şi retransmitere a comunicaţiilor acolo unde e nevoie.
Roboţii vor trebui să asigure mentenanţa şi reparaţiile celor mai îndepărtate şi greu accesibile puncte ale reţelei, de la mici panouri locale şi puncte de distribuţie, până la transformatoare de mare putere. De asemenea, ei vor trebui să poată opera şi la înălţime, pentru a lucra la liniile electrice de înaltă tensiune, ţinând cont şi de toate reglementările de securitate.
Pe lângă cei 8.500 roboţi umanoizi, planul mai presupune şi achiziţia a 5.000 de roboţi patrupezi, care au o stabilitate mult mai mare de înaintare în teren cu declivitate mare. Aceştia vor fi efectiv roboţii de recunoaştere şi inspectare a terenului, pentru a da primele informaţii despre diagnosticarea unor defecţiuni sau starea reţelelor, după care roboţii umanoizi vor putea interveni cu lucrări.
Planul operatorului chinez de stat menţionează explicit şi deschiderea de a împărţi aceste achiziţii între cele mai bune modele, care pot satisface aceste cerinţe, de la toate companiile producătoare de roboţi care şi-au validat tehnologiile şi maturitatea acestora, precum Unitree, UBTech, AgiBot, Deep Robotics sau Fourier. Prin urmare, acest miliard de dolari ar putea servi drept un impuls major de stimulare a celor mai performante companii din acest domeniu din China.
Într-un asemenea context, deja apar informaţii preliminare că şi companiile mari din alte domenii schiţează planuri similare, iar asta ar putea impulsiona şi mai mult piaţa de roboţi din China şi inovaţia de mai departe.
În 2025, în China au fost livraţi 14.500 roboţi umanoizi în total către consumatorii finali, de 10 ori mai mult decât în 2025. Cei 14.500 roboţi umanoizi din China au reprezentat 88% din piaţa globală, conferindu-i Chinei o poziţie dominantă şi în această industrie. Pentru comparaţie, livrările făcute de companiile din SUA au cuantificat 3% din această piaţă, ceea ce ar însemna cam 495-500 roboţi în total.
Cele mai multe companii chinezeşti estimează, însă, că anul 2026 va fi cel în care producţia va trece în zona cifrelor mari, industriale, cu sute de mii de unităţi şi cu o tranziţie clară în producţia la scară mare.
Prin urmare, foarte curând în China roboţii nu vor fi văzuţi doar în intersecţiile urbane dirijând traficul, ci căţărându-se pe stâlpi în zone cu relief dificil, departe de oraş, muncit la reparaţia liniilor electrice, transformatoarelor şi altor componente ale reţelei electrice. O echipă de electricieni pentru intervenţia în teren va însemna în curând un şofer care să aducă doi-trei roboţi la locul intervenţiei, după care aceştia vor face toată munca cea mai grea şi mai specializată.
0
4,391
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT