Asociația Metrou Ușor a transmis că linia 5, abia modernizată, nu își atinge pe deplin obiectivele propuse din cauză că tramvaiele sunt blocate în trafic.

Au trimis o solicitare către PMB să-și protejeze investiția și să monteze separatoare pe întregul tronson modernizat, respectiv Aeroport Băneasa – Șoseaua Ștefan cel Mare.

Asociația Metrou Ușor cere Primăriei Capitalei să monteze separatoare pe tronsonul abia modernizat al liniei 5

Asociația Metrou Ușor informează că linia 5, abia modernizată, nu își atinge pe deplin obiectivele propuse din cauză că tramvaiele sunt blocate în trafic. Au trimis o solicitare către PMB să-și protejeze investiția și să monteze separatoare pe întregul tronson modernizat, respectiv Aeroport Băneasa – Șoseaua Ștefan cel Mare.

Asociația Metrou Ușor a precizat că succesul oricărui proiect de modernizare a transportului public este dat de condițiile de exploatare și de atractivitatea serviciului.

Anunțul a fost făcut pe pagina de Facebook.

Degeaba avem șine noi și tramvaie noi pentru care am investit zeci de milioane de euro dacă serviciul prestat este ineficient, impredictibil și, deci, neatractiv.

Imaginile cu tramvaiele blocate în coloane de mașini pe Bd. Barbu Văcărescu, abia modernizat, arată nu doar cum nervii călătorilor sunt întinși la maximum, ci și cum PMB pierde bani.

Vorbim de o investiție strategică împotmolită de implementarea deficitară. Acum se poate aplica o îmbunătățire rapidă și cu impact semnificativ. Delimitarea liniei de tramvai prin separatoare este o soluție ce și-a dovedit în mod incontestabil eficiența în București.

Ce avantaje ar aduce deimitarea linilorAvantajele delimitării fizice a liniilor de tramvai sunt multiple:

  • Sporirea vitezei medii a vehiculelor STB.
  • Transport public mai predictibil. Graficele de circulație pot fi respectate.
  • Creșterea siguranței tuturor participanților la trafic. Reducerea accidentelor cauzate de autoturisme care taie fața vehiculelor STB prin viraje nepermise.
  • Reducerea cheltuielilor pentru Societatea de Transport București STB SA și Primăria Municipiului București. Dacă tramvaiele circulă mai repede, capacitatea pe oră și sens crește folosind același număr de tramvaie.

Introducerea autobuzului STB 290 pe noua linie de tramvai, printre solicităriAsociația Metrou Ușor mai solicită PMB introducerea autobuzului 290 pe noua linie de tramvai.

Amintim că în 2022, în etapa incipientă a documentației proiectului de modernizare a liniei 5, am propus ca viitoarea linie să fie proiectată și pentru gabaritul dinamic al autobuzelor. Propunerea a fost acceptată oficial de către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară – TPBI (doc. nr.32545/20.07.2022) și trimisă factorilor de decizie: Viceprimarul responsabil cu portofoliul de mobilitate urbană, DirecțiaTransporturi a PMB și STB (cea care a și realizat documentația proiectului tehnic de licitație).

În concluzie, solicităm instalarea unor separatoare pe tronsonul modernizat al liniei 5, precum și introducerea autobuzelor pe noul culoar unic, după modelul de succes deja implementat pe mai multe artere din oraș, au transmis ei.

Întregul document poate fi consultat AICI.

Te-ar mai putea interesa și: