12 Mai 2026, 11:08
Redacţia PiataAuto.md
Audi vrea să-şi facă intrarea în segmentul SUV-urilor mari, de talia lui Mercedes GLS, BMW X7 şi Land Rover Range Rover. Aseară germanii au dezvăluit interiorul noului Audi Q9, un SUV atât de mare, încât uşile acestuia se deschid asistat electric, ca într-un Rolls-Royce în care pot apăsa un buton pentru a nu te întinde inestetic după mânerul portierei. Doar că în timp ce dotările de lux ale noului Audi Q9 sunt generoase, designul acestuia pare să calce pe acelaşi tipar al interioarelor Audi din ultimul timp, care sunt duse la simplism şi asimetrie. Şi asta chiar dacă rolul lui Q9 e unul de a înlocui o perioadă sedanul A8, care va lipsi minim 3-4 ani din gama producătorului german, până Audi va putea dezvolta o viitoare generaţie.
Noul Audi Q9 oferă trei rânduri de scaune la bord şi 7 locuri. Cei care vor dori să aibă şi mai confort pe rândul doi, pot opta pentru 6 locuri la bord şi fotolii separate pe rândul doi, în locul unei banchete. În acest caz cele două scaunele vor avea şi ventilare proprie.
În mod evident, maşina se poziţionează ca una ce poate fi condusă şi cu şofer angajat, or, în lipsa unui Audi A8 în gamă, Q9 va fi singura opţiune pentru cei ce-şi vor dori un model din segmentul de vârf de la Audi.
Aceeaşi funcţie de ventilare, însoţită şi de masaj, poate fi bifată şi pentru locurile faţă. Scaunele, cel puţin cele opţionale, sunt generos profilate, menite să sugereze o ambianţă de lux.
Dar planşa de bord e acoperită de aceleaşi 3 display-uri imense de dimensiuni diferite, poziţionate asimetric. Audi nu menţionează dacă ecranul din faţa pasagerului e opţional sau standard, cum se întâmplă la Audi A6, când acel ecran poate lipsi, fiind acoperit cu o placă de piano black. Ecranul din faţa şoferului, chiar dacă are o carcasă similară, e mai mic în dimensiuni decât cel de alături, dând senzaţia că s-a economisit la el. Iar imediat sub aceste două ecrane, planşa de bord e tapiţată cu material textil granulos, de tipul celui ce se regăsea pe scaunele din modelele Mitsubishi acum 15 ani.
Totuşi, Audi a mai aplicat şi câteva soluţii mai nobile, tapiţând volanul cu piele şi cu cusături vizibile şi în mod similar pare executată şi partea superioară a planşei de bord. Dar emblema Audi pe volan rămâne în continuare a fi o placă plată de plastic, scuzată fie-ne frământarea de limbă. Zero nobleţe în ea, zero atenţie la detalii. Pare decupată cu foarfeca şi pusă acolo. Sau, aşa cum zic adeseori fanii Audi, pare a fi fundalul din plastic pe care ar trebui să stea adevărata emblemă cromată de dinainte.
Ei bine, pe panourile portierelor Audi a combinat din nou inserţii textile cu suprafeţe de piele, aplicând şi efecte de iluminare mai hi-tech. Butoanele de acolo par mai calitative decât cele puse pe Audi Q5 sau A6 în ultima perioadă.
Maşina nu are prea multe butoane în general, doar câteva fiind prezente pe tunelul central. În rest, interfaţa digitală e cea care preia comenzile.
Una din cele mai discutabile opţiuni e sistemul audio Bang & Olufsen, care e caracterizat ca unul 4D. Producătorul e unul cu tradiţie lungă de prezenţă pe modelele Audi şi de obicei era capabil să scoată un sunet foarte fidel. Dar germani au considerat că e nevoie de 4D acum ceea ce mai adăugat o nouă dimensiune, sub forma elementelor de iluminare ambientală care vor juca în ritul muzicii. Ele vor prelua culoarea coperţii albumului sau piesei reproduse şi vor intra în ritmul muzicii ajustându-şi intensitate. Ca la discotecă. Ca pe combinele alea muzicale de demult, cu multe luminiţe pe ele menite să impresioneze în lipsa consistenţei.
Şi Audi a făcut asta pe modelul de vârf în gamă, cel despre care se presupune că va fi cumpărat de oameni de afaceri, sau pur şi simplu oameni cu experienţă de viaţă şi un statul social respectabil. Şi când vor merge pe stradă sau vor opri la semafor, toţi cei de alături vor vede cum în Audi Q9 lumina violetă, roză sau turcoaz pâlpâie în ritmul muzicii ascultate. O funcţie de neînţeles, deci, pentru un model din acest segment.
Şi, în fine, aşa cum spuneam la început, portierele mari au şi butoane de deschidere şi închidere a lor, care pot fi apăsate pentru acţionarea automatizată a uşilor. Ca acestea să opereze corect şi în spaţii restrânse, toate uşile au acum senzori de proximitate, care văd maşinile şi obstacolele fixe din jur. Iar mânerele exterior sunt integrate în caroserie, din câte se pare, un elemente care e deja interzis în China, din motive de siguranţă. Totuşi, germanii spun că toate uşile au condensatoare speciale integrate local în ele, cu energie stocată, care, în eventualitatea unui accident, ar fi folosită pentru a deschide portiera imediat, fără a depinde de circuitul central electric al maşinii. Sunt puţine şanse că asta îi va convinge pe chinezi să le admită în contextul standardelor lor, dar inovaţia e de apreciat.
Audi promite că dezvăluirea completă a designului exterior şi a tuturor parametrilor pentru Audi Q9 va avea loc în aproximativ 2 luni.
1
5,939
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
