15 Mai 2026, 23:14
Redacţia PiataAuto.md
Acum 4 ani, scriam că Alpina — renumita marcă ce reprezenta BMW-urile modificate şi rafinate conform filosofiei fondatorului Burkard Bovensiepen — devenea o marcă deţinută de BMW Group, după achiziţia acesteia de către producătorul german. Odată cu asta urma să apună o epocă, iar BMW a mai menţinut stilul vechi de modele încă 3 ani, după care epoca veche a fost încheiată oficial. Familia Bovensiepen a creat o nouă marcă, ce le poată numele, şi acum un an au dezvăluit şi un coupe bazat pe M4. Dar BMW şi-a luat răgaz pentru a crea o nouă identitate Alpina. Astă seară BMW a dezvăluit înainte de Concursul de Eleganţă de la Villa dEste noua Vision BMW Alpina, prima creaţie Alpina de la preluarea mărcii de către producătorul german. Iar noua creaţie vine sub fora unui coupe luxos cu motor V8, fără limitator de viteză.
BMW vrea astfel să continue filosofia fondatorului Burkard Bovensiepen, care era convins că viteza şi confortul nu sunt noţiuni care trebuie să se excludă reciproc într-o maşină. Iar noul prototip are 5,20 metri lungime, venind cu o prezenţă somptuoasă, capabilă să concureze cu Rolls-Royce Wraith, cu Bentley Continental GT sau cu Mercedes-Maybach. Şi o va face fără să cedeze în lux şi confort, dar cu mult mai multă implicare în condus.
Partea frontală are grila specifică BMW cu guri verticale, mari, cu contur aurit pe ele. Acestea derivă în blocuri optice discrete, de o culoare asortată cu auriul conturului grilei.
Elementul cel mai curios, poate, e că grila frontală are un unghi uşor înclinat spre spate când e privită din profil, unde partea centrală de sus e punctul de extremitate faţă, iar pe măsură ce coboară spre bara de protecţie, linia grilei e obligă, la 6 grade, retrăgându-se spre posterior. E acel stil al modelelor cu design de rechin de cândva, care au fost şi cele ce au popularizat marca Alpina la începuturi. Pe atunci ăsta era designul BMW, dar el a coincis cu perioada când Alpina şi-a luat avânt.
Mai exact, designerii BMW spun că noua creaţie se inspiră pe alocuri din Alpina B7 Coupe, bazată pe BMW Seria 6 E24.
Şi germanii numesc acum această nouă linie de design din nou nas de rechin. Cu atât de mult accent pe ea şi cu o creaţie care arată atât de bine, putem estima că, cel puţin pentru segmentul de lux, BMW va adopta din nou acest stil superb de design.
Posteriorul e unul ce inspiră deopotrivă lux şi hi-tech. LED-uri subţiri, încadrate cu iscusinţă în suprafeţele caroseriei, care denotă o precizie superbă a designului.
Interiorul e unul în stil Neue Klasse şi Seria 7 facelift. Acelaşi volan cu spiţe verticale, aceleaşi două ecrane alăturate.
Partea impresionantă vine din acoperişul panoramic care începe de la vreo 15 centimetri de la parbriz şi continuă neîntrerupt până spre portbagaj. Deci, nu mai există lunetă separată, întreg plafonul panoramic derivă în lunetă.
Posteriorul maşinii are vizibile 4 ţevi de eşapament, care să scoată sunetul superb al motorului V8 de sub capotă, dar partea frontală nu are o grilă, prin care să pătrundă suficient aer pentru a răci motorul. Iar explicaţia vine din faptul că acest concept a fost desenat iniţial pentru a fi dezvăluit ca un prim model pur electric, bazat pe Rolls-Royce Spectre, doar că între timp piaţa s-a schimbat rapid şi BMW a înţeles că Alpina are şanse la glorie doar dacă va debuta şi cu motoare cu combustie.
Aşa că noua creaţie are un V8 mild hibrid sub capotă, iar germanii spun că acesta se va regăsi şi pe primul model de serie. Până atunci, la modelul de serie, grila va avea probabil şi striaţiile necesare pentru a lăsa aerul de răcire să pătrundă acolo. Acum, însă, în formă de prototip, maşina a fost lăsată într-o asemenea formă, cu grila unitară, pentru a-i nu deteriora echilibrul vizual.
Bineînţeles, noul motor V8 va scoate minim 635 CP, dar e foarte probabil să treacă şi de 650 CP. Şi partea care va deveni un atribut Alpina e că acest modele nu vor fi limitate electronic în viteza lor maximă.
În forma sa de serie, modelul va avea şi celebrele culori de verde şi albastru ale Alpina, deci va păstra tradiţia la acest capitol. Aşadar, BMW nu taie şi nu aruncă tradiţia de până acum a numelui Alpina, ci dimpotrivă, o reinventează într-un mod impresionant de personalizat. Prin urmare, azi putem spune că a început un nou capitol în istoria Alpina.
0
136
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
