Duminica, 14 Iunie 2026, ora 22:45

1860 citiri

BYD anunță că noua fabrică din Ungaria ar urma să înceapă producția în ultima parte a acestui an. Stella Li, vicepreședinte executiv al mărcii, spune că uzina de la Szeged este acum prioritatea principală a grupului în Europa, după mai multe promisiuni anterioare care nu s-au concretizat la termen.

Fabrica din Ungaria este importantă pentru BYD din două motive mari. În primul rând, ar scurta drumul mașinilor către clienții europeni și ar reduce costurile logistice. În al doilea rând, producția locală ar ajuta compania să evite taxele impuse de Uniunea Europeană pentru mașinile electrice fabricate în China.

Ungaria rămâne prima miză, Turcia trece pe plan secund

Inițial, șeful BYD, Wang Chuanfu, anunța în 2025 că producția la Szeged va începe înainte de 2026. Apoi, compania a vorbit despre teste pe linia de asamblare în primul trimestru din 2026 și despre producție de serie în al doilea trimestru. Acum, termenul s-a mutat în trimestrul al patrulea.

Stella Li a declarat că „Ungaria este prioritatea numărul unu în acest moment”, iar abia după aceea BYD va căuta o a doua unitate de producție în Europa. Declarația vine în condițiile în care proiectul fabricii din Turcia, prezentat anterior ca următorul mare pas al companiei, a fost pus temporar în așteptare.

BYD nu renunță însă la extindere. Oficialii companiei au vorbit inclusiv despre folosirea unor fabrici disponibile în Europa, în colaborare cu alți producători sau prin preluarea unor capacități neutilizate. Stella Li a sugerat recent că există discuții nu doar cu Stellantis, ci și cu alte companii.

La fabrica din Szeged, BYD ar urma să producă modele precum Dolphin Surf și Atto 2, la care s-ar adăuga alte două modele încă neanunțate. Interesant este că planul actual nu mai vorbește despre o creștere treptată de la 150.000 la 300.000 de unități, ci despre pornirea producției direct la capacitate maximă, deși echipamentele încă sunt instalate.

În Europa, BYD crește rapid. În 2025, marca a vândut 187.657 de mașini, cu 268,6% mai mult decât în 2024, iar cota de piață a urcat de la 0,4% la 1,4%. În primele patru luni din 2026, înmatriculările au crescut cu 143,9%, până la 101.221 de unități.

Ți-a plăcut articolul?

Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent