Luni, 15 Iunie 2026, ora 11:19
1358 citiri
Imagine din Muntenegru FOTO Pixabay
Pentru mulți turiști care se îndreaptă spre litoralul muntenegrean, autostrada „Prințesa Ksenija” reprezintă cea mai rapidă și modernă rută între Podgorica și Kolašin. Însă drumul spectaculos prin munți ascunde și o provocare tehnică serioasă pentru automobile, mai ales în sezonul estival, când temperaturile ridicate și urcările abrupte pun motoarele la grea încercare.
De la inaugurarea sa, în 2022, acest tronson a devenit cunoscut nu doar pentru infrastructura modernă, ci și pentru numărul neobișnuit de mare al incidentelor tehnice. Defecțiuni, motoare supraîncălzite și chiar incendii la autovehicule au fost raportate în repetate rânduri, inclusiv în ultimele luni, scrie Blic.
Recent, un nou incendiu la un autoturism a avut loc pe autostrada „Prințesa Ksenija”, iar intervenția rapidă a echipelor de pompieri a împiedicat extinderea flăcărilor.
Un traseu scurt, dar extrem de solicitant pentru mașini
Deși are doar 41,5 kilometri, autostrada traversează un relief dificil. Intrarea din zona Smokovac, lângă Podgorica, se află la aproximativ 70 de metri altitudine, în timp ce punctul Mateševo, în apropiere de Kolašin, ajunge la circa 1.100 de metri deasupra nivelului mării.
Practic, vehiculele trebuie să urce peste 1.000 de metri diferență de nivel într-un timp relativ scurt. În plus, traseul include 16 tuneluri duble și 20 de poduri, iar vara temperaturile exterioare se apropie uneori de 40 de grade Celsius.
Specialiștii atrag atenția că această combinație de căldură, pantă accentuată și viteze ridicate poate crea condiții dificile pentru automobilele mai vechi sau insuficient întreținute.
După o serie de incendii produse la scurt timp după deschiderea autostrăzii, reprezentanții companiei Monteput au precizat că vehiculele afectate aveau peste 15 ani vechime și nu erau pregătite pentru condițiile specifice traficului de autostradă.
Pe rețelele sociale, șoferii cu experiență au atras atenția asupra particularităților traseului. Unul dintre comentariile distribuite intens în grupul „Ochii Podgoriței” spunea: „De la Zlatica până la Mateševo avem 40 de kilometri, iar pe aproape întreaga distanță există o urcare considerabilă, deoarece autostrada urcă peste 1.000 de metri altitudine. Pe lângă instrucțiunile oficiale de circulație pe autostradă, am adăuga și unele neoficiale: dacă vehiculul este mai vechi, verificați nivelul lichidului din sistemul de răcire, nu supraîncărcați mașina și nu forțați condusul. Viteza maximă permisă de 100 km/h nu este obligatorie”.
Turațiile mari și filtrul de particule pot provoca supraîncălzirea
Mecanicii auto explică faptul că una dintre cele mai frecvente greșeli este menținerea motorului la turații ridicate pe durata întregii urcări. Recomandarea este ca șoferii să circule în trepte superioare de viteză, la aproximativ 2.000 de rotații pe minut, pentru a reduce solicitarea motorului.
De asemenea, folosirea continuă a instalației de climatizare poate crește sarcina asupra motorului, în special în zilele caniculare.
Experții recomandă efectuarea unei revizii complete cu cel puțin zece zile înaintea unei călătorii lungi, astfel încât eventualele probleme tehnice să poată fi remediate la timp.
Fostul campion automobilistic Milun Vesnić a atras atenția și asupra rolului filtrului de particule la motoarele diesel, care poate contribui la apariția incendiilor în anumite condiții.
„Computerul motorului pornește la fiecare două-trei mii de kilometri regenerarea – curățarea filtrului cu un lichid special, ceea ce ridică temperatura la 700 de grade. Dacă se urcă rapid o pantă în acel moment, filtrul se poate înfunda și apare supraîncălzirea întregului compartiment al motorului și incendiul. Acest lucru se întâmplă cel mai des când temperaturile depășesc 37 de grade”, a explicat Vesnić pentru „Blic”.
Ți-a plăcut articolul?
Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent