15 Iulie 2026, 23:22
Redacţia PiataAuto.md
Se zice adeseori că cea mai capabilă maşină în offroad e cea de care nu ţi-e milă să o chinui şi chiar să o distrugi. Iar dacă acea maşină mai are şi o siluetă de SUV sau offroader, cu tracţiune integrală şi construcţie pe cadru dur, atunci chinul pe care-l poate îndura se amplifică până la un nivel aproape inimaginabil. Britanicii de la carwow au cumpărat trei asemenea SUV-uri vechi — un Land Rover Discovery, o Toyota Land Cruiser 100 şi un Mercedes ML de primă generaţie, cu mai puţin de 2.000 euro fiecare, pentru a nu le fi milă să le chinuie în condiţii dure. Şi le-au comparat exact în asemenea condiţii.
Cel mai puţin puternic e Mercedesul, care are un motor diesel în 5 cilindri, de doar 163 CP. Toyota are un motor generos V8 de 4,7 litri, care dezvoltă 235 CP. Iar Land Rover are un motor diesel V6 de 190 CP.
Prima probă a fost una de parcurgere cât mai rapidă a unei zone cu denivelări pronunţate. Iar asta a însemnat apăsarea până în podea a acceleraţie şi şocuri imense pentru suspensii. Mercedes a făcut aproape 10 secunde, ia Toyota a fost mai rapidă. Însă Land Rover a părut să-şi controleze cel mai bine suspensia, fapt care i-a asigurat cel mai bun timp.
A urmat un traseul forestier dificil, iar dacă Land Rover a trecut cu uşurinţă, Land Cruiser a avut un moment de blocaj în noroi.
Mercedes ML, însă, a rămas blocat şi nu s-a putut descurca de unul singur, fiind nevoie de un buggy să-l tracteze. Această tendinţă avea să se menţină de-a lungul întregului test.
La proba de coborâre şi urcare abruptă, Land Rover s-a descurcat de minune. Toyota a avut parte de şocuri imense, care păreau că-i vor declanşa airbag-urile. Iar la urcarea finală a rămas blocată. Dar a putut ieşi de una singură până la urmă. Mercedesul a fost şi mai săltăreţ, dar a urcat fără a rămâne blocat.
A urmat un alt traseu forestier cu denivelări, iar Mercedesul a fost primul, trecându-l în stil de raliu. Maşina a sărit de câteva ori peste denivelări. Land Roverul a traversat atât de rapid, încât era să ajungă în Land Cruiser la revenire. L
Toyota a avut cele mai mari salturi şi oscilaţii, cu un salt final spectaculos. Dar n-a învins, ba chiar a fost cea mai lentă.
Au urmat noi şi noi probe, iar garda la sol redusă a Mercedesului şi anvelopele uzate i-au jucat des feta şi l-au lăsat blocat.
Toyota Land Cruiser a rămas fără anvelopa dreaptă faţă la un moment dat. De fapt, ea s-a ţinut ataşată de jantă, dar şi-a pierdut contactul direct cu ea.
La Land Rover Disovery arborele cardanic părea că stă să cadă şi că maşina nu va putea termina cursa. Dar a rezistat până la urmă şi a avut şi cea mai bună performanţă.
Astfel, tot Land Rover a acumulat şi cele mai multe puncte şi a fost declarat învingător absolut, chiar dacă a tot şchiopătat.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
0
1,061
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT