26 Iulie 2026, 21:22
Redacţia PiataAuto.md
În lumea noastră există inventatori, care par să fi conceput o invenţie genială, de-a dreptul revoluţionară, care aproape că sfidează legile fizicii. Adeseori aceştia prezintă şi o convingere de neclintit în genialitatea invenţiilor lor dar şi o alură că n-ar fi înţeleşi şi preţuiţi la adevărata valoare, fără a încerca să explice clar şi imposibil de tăgăduit cum funcţionează invenţia lor, iar adeseori şi fără a fi ascultaţi. Inginerul român Adrian Roşca a fost pe la mai multe emisiuni televizare cu invenţia lui şi a creat şi o maşină la scară mare, pretinzând că aceasta poate înainta fără combustibil şi fără baterii, având performanţe greu de imaginat. Ei bine, un youtuber inginer, autor al unui canal renumit de youtuber pentru pasionaţii de inginerie, driving 4 answers, a analizat maşina creată de Adrian Roşca şi toată tehnologia sa, în încercarea de a înţelege dacă ea are părţi cu adevărat interesante, dacă totul poate funcţiona cum pretinde inventatorul şi dacă există exagerări sau neadevăruri.
Foto: Maşina creată de inginerul român
Maşina creată de inventatorul român are numele de Rosmar H, iar Adrian Roşca a lucrat la ea mai mult de un deceniu. Iar după ce acesta a apărut la câteva emisiuni TV şi apoi pe site-uri de ştiri, inginerul spune că cei mai mulţi l-au ridiculizat mai degrabă decât să intre în esenţa construcţiei. Tocmai de asta şi-a propus el să o facă.
Foto: Adrian Roşca, prezentându-şi invenţia
Pentru a înţelege şi mai bine invenţia, youtuberul a construit o replică la scară mai mică a unui sistem de propulsie care ar folosi acelaşi principiu. A folosit imprimante 3D şi a asamblat totul cu pricepere, iar astfel şi explicaţiile şi verificările vor fi plenare.
Youtuberul spune că a trebuit să aibă multă răbdare să asculte ceea ce explică inventatorul român în intervenţiile sale, pentru că acesta vorbeşte adeseori stângaci şi incomplet, ceea ce lasă inevitabil senzaţia de abureală.
Totul ar porni de la idea inventatorului că paşii sunt o metodă mai eficientă de mişcare lineară decât roţile fixe. La maşinile cu combustie, avem mişcarea lineară a pitoanelor, transformată în una circulară în arborele cotit, păstrată aşa de transmisie şi roţi, şi abia roţile o transpun înapoi în mişcare lineară.
Inventatorul român, însă, pretinde că maşina sa nu are un motor cu combustie, nu are un electromotor de tracţiune, ci doar o baterie de 12V. În acelaşi timp, ar putea accelera de la 0 la 100 km/h în doar 0,3 secunde şi ar putea prinde 600 km/h. De obicei, aici cei mai mulţi renunţă să mai asculte mai departe, spune youtuberul.
Principiul de funcţionare se bazează pe cilindri pneumatici cu acţiune dublă, care fac vehiculul să fie propulsat prin a merge. Cilindrii primesc aer comprimat, care face ca partea de la extremitatea lor să se mişte şi să împingă roata odată cu ea. Doar că dacă la capătul împins e montată o roată, probabil şi roata doar se va învârti, mai maşina va rămâne nemişcată.
Youtuberul a construit şi mecanismul de amplasare a roţilor, montând şi un control electronic al valvelor are direcţionarea fluxul de aer de la o roată la alta. El a aplicat un rulment unidirecţional pentru a preveni roata să se învârtă liber şi să propulseze maşina.
Maşina lui Adrian Roşca foloseşte frânele pentru a preveni rularea. Când cilindrul unei roţi e acţionat, el împinge şi etrierele acelei roţi pentru a acţiona frâna. Dar deja putem intui, probabil, cum ar arăta asta la viteză mare, când fiecare roată e frânată succesiv până la blocare. Viteza de 600 km/h devine astfel foarte puţin plauzibilă.
Aşadar, forţa propulsiei vine de la un rezervor de aer comprimat, fiind nevoie de energie pentru comprimarea lui acolo. Iar vehiculul înaintează până la epuizarea presiuni din rezervorul său. Nu e perpetuum mobile, ci aer comprimat, stocat la presiune mare. De asta inventatorul român spune că n-are nevoie de baterie sau combustibil, dar tot are nevoie de un mecanism care să-i pună aer comprimat de fiecare dată.
Mulţi au încercat maşini cu aer comprimat, ducând aerul în interiorul unui motor obişnuit, care să se mişte. Dar toate au eşuat din cauza ineficienţei şi a efectului de răcire bruscă a unui aer comprimat, la expansiunea sa.
Invenţia românului pare mai eficientă pentru că aplică direct expansiunea cilindrilor ca formare a mişcării, iar dimensiunea şi mărimea rezolvă problema răcirii bruşte. Însă un rezervor uriaş de aer comprimat poate stoca doar circa 5 kWh de energie potenţială utilizabilă. Asta ar face autonomia foarte mică.
Inginerul youtuber a calculat că maşina lui Adrian Roşca ar avea nevoie de 21 kWh de energie doar pentru a atinge 600 km/h, ceea ce ar fi imposibil de stocat în volume care să încapă în maşină, Prin urmare, concluzia e că viteza maximă pretinsă de 600 km/h e o minciună sau cel puţin o exagerare uriaşă.
În schimb, acceleraţia de 0,3 secunde până la prima sută ar fi posibilă, pentru că acesta e timpul de expansiune a unui cilindru. Şi dacă se creează presiunea necesară, atunci acest parametru ar putea fi atins, spune inginerul. Doar că o asemenea accelerare ar însemna forţa de 9,4 G, care duc la leşin şi necesită antrenament profesionist pentru a rezista.
Mai e şi o mare problemă cu maşina inventată de român. Mecanismul presupune şine fixe, iar asta anulează existenţa unei suspensii.
Iar aceste mecanisme ataşate roţilor fac ca masele inerte să fie foarte mari şi să dea efecte adverse în manevrabilitate. Apare şi un efect torsional, de tendinţă a maşinii de a se roti uşor la fiecare acţionare de cilindru.
Însă în offroad un asemenea sistem ar putea funcţiona mult mai bine, la viteze mici. Şi youtuberul a descoperit că în brevetul său de invenţie, Adrian Roşa a menţionat invenţia ca fiind destinată iniţial zonelor de offroad. Youtuberul presupune că migrarea la maşinile de asfalt a fost făcută pentru a atrage atenţia presei şi investiţii, mai ales că propulsia cu aer comprimat e una verde, fără emisii CO2.
Aşadar, youtuberul concluzionează că sunt şanse mici ca această invenţie a inventatorului din România să ajungă vreodată a fi folosită pe larg, dar o califică drept una interesantă.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
2
11,211
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT