Săptămâna care se încheie a stat sub semnul deciziilor critice și al instabilității. În timp ce agenția Moody’s a menținut vineri seara  ratingul de țară al României, avertismentele privind riscul pierderii miliardelor din PNRR din cauza modificărilor la legea decarbonizării au aprins scena politică și guvernamentală. În paralel, românii au trecut printr-un veritabil carusel al prețurilor la pompă — de la un nou record istoric al motorinei la ieftiniri succesive la final de săptămână. Pe plan macroeconomic și de infrastructură, tabloul rămâne contradictoriu: prognozele bancare indică recesiune și stagnarea dobânzilor, iar un tronson strategic din Autostrada Unirii A8 este blocat în instanță, în timp ce pe Autostrada Transivilvania A3 se pregătește prima inaugurare de autostradă din acest an.

– articolul continuă mai jos –

BREAKING | Moody’s menține ratingul României

Agenția de rating Moody’s a menținut vineri seară rating-ul României, pe ultima treaptă recomandată investițiilor, după ce și Fitch a făcut același lucru în urmă cu o săptămână. Totodată, a menținut perspectiva negativă. Totuși, instituția avertizează asupra riscurilor politice și de implementare care pot afecta programul de consolidare fiscală. Moody’s apreciază că România a făcut progrese mai rapide decât anticipa în reducerea deficitului, însă consideră că efortul fiscal trebuie continuat pe mai mulți ani pentru a stabiliza dinamica datoriei.

O istorie tristă a eşecurilor şi amânărilor din energie în ultimii 10 ani şi liderii politici cărora li se impută

În ultimul deceniu, sistemul energetic românesc a fost marcat de întârzieri majore în implementarea marilor proiecte de infrastructură energetică și de o lipsă cronică de punere în funcțiune a unor noi capacități de producție. De scos din funcțiune, s-au scos mii de MW – prin închiderea treptată a termocentralelor pe cărbune –, iar de pus în loc, extrem de puțin. Deși finanțările europene și resursele naturale au fost disponibile, o combinație nocivă de instabilitate legislativă, litigii contractuale, birocrație și lipsă de viziune politică a amânat cu ani de zile proiecte de producție vitale pentru securitatea națională. Detalii, AICI.

Cât te costă să fii independent energetic. Trei variante de proiect cu panouri solare şi baterii

Independența energetică la nivel individual devine cu atât mai importantă cu cât, în aceste zile, nu se vorbeşte decât despre criză energetică, insuficienţa curentului pentru toată lumea şi reduceri de consum din reţea. O soluție pentru cei care locuiesc la casă este montarea de panouri fotovoltaice pentru consumul propriu şi a bateriilor de stocare aferente. Conform unei documentări Economedia, procesul îți poate scoate din buzunar până la 7.000 de euro.

Sunt şi variamte mai ieftine, dar care dau bătăi de cap. Pentru că oricum mare parte din echipamente sunt de proveninenţă chinezească, o soluţie este să te duci direct pe Temu.

OMV Petrom are un nou client pentru gazele din Marea Neagră: Silcotub, primul client industrial din România care va primi gaze din Neptun Deep

Silcotub, unul dintre cei mai mari producători de țevi fără sudură din România, este un nou cumpărător al gazelor care vor fi extrase din perimetrul offshore Neptun Deep, potrivit unui document obținut de Economedia. Compania reprezintă primul client industrial din România confirmat oficial pentru viitoarea producție din Marea Neagră. Informația nu a fost anunțată anterior de OMV Petrom.

Senatul a adoptat marți legile privind Strategia Națională pentru Biodiversitate, programul SAFE și decarbonizarea sectorului energetic. Proiectul privind decarbonizarea a trecut însă cu amendamentele PSD care prevăd că nicio capacitate de producție de energie nu poate fi închisă înainte de punerea în funcțiune a unor capacități noi care să o înlocuiască. Premierul Ilie Bolojan și ministrul interimar al Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, au avertizat că modificarea unui jalon deja închis din PNRR poate atrage penalități financiare majore, iar Pîslaru susține că România riscă inclusiv blocarea întregului Plan Național de Redresare și Reziliență și pierderea unor miliarde de euro din fonduri europene.

BREAKING | Nicușor Dan critică amendamentele PSD adoptate de Senat la legea decarbonizării: Voi uza de toate prerogativele constituționale, inclusiv solicitarea de reexaminare, pentru ca România să nu piardă banii din PNRR

„Dacă Parlamentul va adopta legea în forma rezultată din lucrările comisiilor, voi analiza cu maximă responsabilitate și voi uza de toate prerogativele constituționale, inclusiv de solicitarea de reexaminare, astfel încât România să poată depune cererile de plată rămase și să nu piardă miliarde de euro din PNRR”, a avertizat președintele Dan într-o postare pe X.

Plenul Camerei Deputaţilor a adoptat, miercuri, 5 august, proiectul de lege privind decarbonizarea sectorului energetic în care a fost introdus un amendament al PSD potrivit căruia scoaterea treptată din exploatare a capacităţilor de producţie de energie electrică pe bază de lignit şi huilă se va putea realiza numai după construirea şi punerea în funcţiune de noi capacităţi energetice similare. Adoptarea legii cu amendatul PSD implică riscul ca România să piardă banii din PNRR, atât din cei pe care i-a primit deja prin aplicarea unei penalități, cât și prin blocarea Cererilor de plată 5 și 6.

Cosmin Marinescu, viceguvernator BNR: România consumă mai mult decât produce/ Deficitul de cont curent ar putea fi de peste 7% în acest an

Persistența dezechilibrelor externe crește dependența de fluxurile străine de capital și afectează sustenabilitatea financiară, atrage atenția Cosmin Marinescu, viceguvernator al Băncii Naționale a României. În România, cererea depășește producția internă, deci consumăm mai mult decât producem, iar exporturile rămân în urmă față de ritmul importurilor, menționează acesta, într-o analiză postată pe blogul său.

”Reducerea sustenabilă a dezechilibrelor externe nu se poate obține doar prin câștiguri de preț și productivitate, ci și prin lărgirea bazei firmelor exportatoare și diversificarea geografică a piețelor. În noua configurație a comerțului global, instrumentele de diplomație comercială devin esențiale pentru facilitarea exporturilor și accesul la noi piețe”, menționează acesta.

Nicușor Dan a promulgat legea privind starea de criză pe piața carburanților și prelungirea TVA de 9% pentru locuințe

Președintele Nicușor Dan a anunțat marți că a promulgat două acte normative pe care le consideră esențiale pentru stabilitatea economică și protejarea veniturilor populației: legea privind declararea situației de criză pe piața produselor petroliere și legea care prelungește termenul de aplicare a cotei reduse de TVA de 9% pentru anumite achiziții de locuințe.

Promulgarea vine după ce Guvernul a modificat în Parlament forma inițială a legii privind carburanții, introducând un mecanism de acciză dinamică, ajustabilă la fiecare două săptămâni, pe fondul riscurilor privind aprovizionarea cu motorină și al creșterii prețurilor.

Record pe piața carburanților / Motorina de la Lukoil, la cel mai înalt nivel, a trecut pragul de 10,9 lei pe litru / Val de scumpiri marți în toate benzinăriile din țară

Un nou val de scumpiri majore a lovit piața carburanților din România marți, 4 august. În doar câteva ore, benzinăriile au ajustat succesiv prețurile de la pompă, iar motorina standard comercializată de Lukoil a stabilit un nou record absolut, ajungând la valoarea de 10,98 lei/litru.

Dacă la sfârșitul săptămânii trecute, sâmbătă 1 august, motorina de la Lukoil costa 10,83 lei/litru, în dimineața zilei de marți, la ora 10:30, rețeaua a majorat prețul cu 15 bani pe litru. Astfel, Lukoil devine stația cu cea mai scumpă motorină standard de pe piață, fiind urmată de OMV, MOL și Rompetrol, unde un litru de motorină costă 10,83 lei.

Ieftiniri consistente la pompă vineri / Benzina scade cu 15 bani, iar motorina cu 20 de bani pe litru / Este prima reducere a prețurilor după trei săptămâni de majorări

UPDATE: MOL se alătură scăderilor la benzină și motorină

Toți marii jucători de pe piața carburanților din România au ieftinit combustibilii vineri, 7 august.După ce prima parte a zilei a adus reduceri la Petrom, OMV, Rompetrol, Lukoil și Socar, MOL s-a alăturat valului de ieftiniri în jurul orei 11, ajustând la rândul său tarifele în jos.

Aceasta este prima reducere a prețurilor după trei săptămâni de majorări continue pe piața din România.

MOL a operat reduceri consistente la pompă, ajungând la nivel cu principalele rețele concurente. Astfel, benzina standard a scăzut cu 15 bani, de la 9,57 lei/l la 9,42 lei/l (fiind acum la egalitate cu OMV). Motorina standard a scăzut cu 20 de bani, de la 10,83 lei/l la 10,63 lei/l (la egalitate cu OMV și Rompetrol).

Tablou actualizat al prețurilor la pompă – Vineri, 7 August

ȘTIREA INIȚIALĂ

Vineri, 07 august, majoritatea marilor distribuitori de carburanți din țară au aplicat reduceri semnificaticede prețuri atât la benzina standard, cât și la motorina standard.

Marți, 04 august, au avut loc ultimele scumpiri în toate rețelele, iar motorina a ajuns la Lukoil la prețul record de 10,98 lei pe litru.  

Motorină standard: Petrom și Socar au coborât la 10,57 lei/l (scădere de 20 bani față de 10,77 lei/l marți), în timp ce OMV și Rompetrol au ajuns la 10,63 lei/l. Lukoil a ieftinit de asemenea motorina la 10,83 lei/l, de la nivelul maxim de 10,98 lei/l.

Noi ieftiniri ale motorinei la Rompetrol, MOL și Socar / Cum au evoluat prețurile de vineri până sâmbătă

După ce OMV Petrom a deschis seria ieftinirilor la motorină sâmbătă dimineață, la prânz au urmat modificări de preț și la celelalte mari rețele de distribuție. Socar a tăiat 10 bani, Rompetrol a redus cu 6 bani, iar MOL cu 4 bani pe litru.

Cea mai ieftină motorină la prânz este la Petrom și Socar, unde litrul a coborât până la 10,47 lei.

Prețul la benzină standard a rămas neschimbat pe parcursul întregului interval la toți operatorii, cea mai ieftină variantă fiind în continuare la Rompetrol (9,32 lei/l).

Tăierile de preț s-au desfășurat în două valuri: primul val sâmbătă dimineață (operat de Petrom și OMV), urmat de al doilea val sâmbătă la prânz (operat de MOL, Rompetrol și Socar). Detalii, AICI.

Lovitură pentru Autostrada Unirii: Curtea de Apel suspendă contractul de 4,7 miliarde de lei pentru tronsonul spre Republica Moldova

Curtea de Apel București a suspendat miercuri, la doar o lună după semnare, contractul de 4,7 miliarde de lei pentru ultimul tronson al Autostrăzii Unirii A8, care asigură legătura cu Podul peste Prut de la Ungheni și include primii kilometri de autostradă construiți pe teritoriul Republicii Moldova.

Decizia instanței blochează, cel puțin temporar, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră ale României, finanțat prin programul european Security Action for Europe (SAFE) și considerat strategic atât pentru conectarea Republicii Moldova la rețeaua europeană de transport, cât și pentru mobilitatea militară pe flancul estic al NATO.

VIDEO | Prima autostradă inaugurată în 2026: Lotul Zimbor – Poarta Sălajului de pe Autostrada Transilvania A3 se apropie de deschiderea circulației / Comisia de recepţie începe activitatea luni, 10 august

Lotul Zimbor – Poarta Sălajului de pe Autostrada Transilvania (A3) se apropie de inaugurare. Comisia de recepţie a lucrărilor îşi va începe activitate luni, 10 august, susţine directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, într-o postare pe pagina sa de Facebook. Aceștia vor fi primii kilometri de autostradă deschiși în anul 2026. Autoritățile au promis inaugurarea a 250 de kilometri de autostradă în acest an. Detalii, AICI.

Sistemul e-Terra de la Cadastru rămâne offline. Guvernul: Testele au identificat probleme tehnice care trebuie remediate înainte de reluarea activității

Testarea independentă a sistemului e-Terra de la Cadastru, realizată de Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS), Directoratul Național de Securitate Cibernetică (DNSC) și Cyberint, a parcurs o nouă rundă de evaluare, însă aplicația nu poate fi încă redeschisă publicului, a anunțat Guvernul.

Potrivit Executivului, în urma verificărilor au fost identificate un număr limitat de aspecte tehnice care trebuie corectate înainte ca sistemul să fie repus în funcțiune. Echipa Agenției Naționale de Cadastru și Publicitate Imobiliară (ANCPI) lucrează la remedierea acestora, iar fiecare modificare va fi verificată printr-o nouă rundă de testare înainte de a fi validată.

BNR este așteptată să mențină dobânda-cheie la 6,5% până la finalul anului

Banca Națională a României (BNR) este așteptată să lase nemodificată dobânda-cheie la nivelul de 6,50% în ședința de politică monetară din 10 august, potrivit unei analize publicate de Erste Group Research. Analiștii estimează că banca centrală va păstra această rată nu doar la următoarea ședință, ci până la sfârșitul anului și chiar până în mai 2027, în pofida unei economii aflate în recesiune și a unei scăderi anticipate a inflației.

Ședința din 10 august este una dintre cele mai importante ale anului, deoarece coincide cu publicarea noului Raport asupra inflației, document care va include prognozele actualizate ale BNR privind evoluția prețurilor. Totodată, guvernatorul Mugur Isărescu este așteptat să susțină o conferință de presă în care va oferi indicii privind direcția viitoare a politicii monetare și evaluarea băncii centrale asupra economiei.

ANALIZĂ ING: Economia României intră într-o contracție de 0,5% în 2026, dar investițiile din fonduri europene și infrastructura pregătesc revenirea. „2026 poate fi anul cu cele mai mari intrări de bani UE din istorie”

Economia României traversează în 2026 una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani, însă dezechilibrele macroeconomice încep să se corecteze, iar investițiile finanțate din fonduri europene devin principalul motor care împiedică o recesiune mai profundă. Aceasta este concluzia unei analize publicate de ING Think, care estimează că PIB-ul României va scădea cu 0,5% în acest an, înainte de o revenire la o creștere de 2,3% în 2027.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a lansat selecția pentru noi conduceri la CNAIR, CNIR, CFR SA, CFR Călători și Metrorex

Ministerul Transporturilor a început procedurile de selecție pentru conducerile executive ale celor mai importante companii din subordine: CNAIR, CNIR, CFR SA, CFR Călători și Metrorex. Anunțul a fost făcut de Radu Miruță, ministru interimar al Transporturilor, care a precizat că demersul este derulat împreună cu secretarul de stat Horațiu Cosma și echipa din minister.

Sunt vizate următoarele companii:

  • CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere)
  • CNIR (Compania Națională de Investiții Rutiere)
  • CFR SA (administratorul rețelei feroviare)
  • CFR Călători
  • Metrorex