16 August 2026, 09:53
Redacţia PiataAuto.md
Materialul piano black e subiectul unora din cele mai mari critici din lumea auto din ultimul deceniu. La început, când acesta începuse a fi popularizat la începutul anilor 2010, părea că e un material acceptabil ca aspect negru şi lucios, mai ales că producători auto promiteau o durabilitate bună în timp. La început era criticat doar aspectul lui după o simplă atingere a unui deget pe el, care lăsa imediat toate amprentele vizibile, iar apoi şi faptul că praful devenea foarte repede vizibil pe el. Dar în timp s-a constatat că piano black e foarte susceptibil şi la micro zgârieturi sau chiar zgârieturi mai mari. Iar acum a devenit un material nedorit şi criticat cu vehemenţă, deşi unii producători îl mai folosesc chiar şi maşini mai scumpe. Ei bine, compania germană Hess Plastics, care era unul din liderii în furnizarea de piano black pentru producători, a falimentat.
Compania furniza 75% din producţia sa industriei auto şi avea o specializare mai largă decât producţia de piano black. Practic, ea producea piese de plastic prin metoda turnării prin injecţie, unde materialul fierbinte e injectat într-o matrice sub presiune, pentru a lua forma dorită.
În cazul piano black, asta e una din etapele care formează suportul de plastic al piesei, după care urmează prepararea acelei suprafeţe de aplicarea stratului negru suplimentar, după care e aplica şi lacul suplimentar pentru a-i da profunzime şi luciu. Apoi piesele sunt uscate în cuptoare pentru a se întări, după care are loc un soi de poliş pentru a le reda luciul final. De compoziţia şi grosimea stratului de lac depinde foarte mult durabilitatea în timp a materialului, iar în ultimii ani există şi plastic negru şlefuit direct să aibă luciu, fără un strat suplimentar adiţional, care arată similar.
Ei bine, Hess Plastic era unul din furnizorii lider de acest plastic şi furniza componente pentru un număr mare de producătorii auto. Hess Plastics are în prezent o fabrică în Germania, în Neunkirchen, cu 290 de angajaţi, şi alta în Cehia, cu 260 de angajaţi. Iar falimentul de acum vizează deocamdată doar fabrica din Germania, dar cea din Cehia va fi inevitabil afectată dacă în perioada protecţiei de insolvenţă nu va fi găsită o soluţie de restructurare şi investiţii.
Compania e acum în procedură de administrare specială, iar salariile muncitorilor sunt achitate de stat, din fondul destinat protecţiei temporare a companiilor aflate în insolvenţă. Fabrica din Neunkirchen îşi continuă activitatea şi cel puţin 3 luni de operare sunt încă garantate. Ce va fi ulterior depinde de planurile şi soluţiile care vor fi identificate şi aprobate în această perioadă.
Hess Plastics motivează falimentul atât prin scăderea comenzilor din industria auto, cât şi prin costurile exorbitante la energie. Producţia de plastic prin injectare e un proces energofag, care necesită cuptoare şi temperaturi mari, iar când energia costă prea mult, produsele finale nu mai pot fi competitive sau nu mai pot aduce companiei suficientă marjă de profit pentru a-i asigura supravieţuirea.
Cei de la Hess Plastics spun că nu doar comenzile de piano black s-au redus considerabil din industrie, ci şi volumul total de comenzi, din cauza scăderilor de vânzări pe care le au producătorii auto, în special cei germani. Iar pentru o companie care operează la limita profitabilităţii, o reducere a volumului total de comenzi de doar 10-15% o poate aduce sub masa critică a volumelor necesare pentru a-şi păstra rentabilitatea pe anumite produse.
Aici trebuie să amintim că în 2015 Hess Plastics a fost cumpărată de grupul francez Plastivaloire, care are o specializare similară, dar mai largă. Însă deja în 2023-2024 francezii se plângeau pe performanţa slabă a diviziei Hess. Iar la 30 septembrie 2024 ei au finalizat vânzarea Hess către managerul german al companiei, Reinhard Pfendtner, care obţinuse susţinerea unui investitori pentru această tranzacţie. Hess, cu cele două fabrici ale sale, din Germania şi Cehia, a devenit astfel o entitate independentă din nou.
La acel moment, entitatea avea 44 milioane de euro, iar grupul francez a absorbit 10 milioane din ele. Deci, entitatea nouă încă mai avea o povară grea a datoriilor după ce a devenit independentă. Iar în perioada care a urmat, scăderile continue de comenzi care au urmat nu i-au permis companiei să-şi execute planul său de business iniţial şi să iasă din dificultăţi. Dimpotrivă, aceste probleme s-au adâncit, până a survenit insolvenţa de acum.
Acum, cei 290 de angajaţi de la fabrica din Neunkirchen au început a primi deja asistenţă din partea sindicatelor şi autorităţilor locale, care analizează planurile de rezervă pentru ei. Or, după 3 lui, dacă fabrica nu identifică un plan de salvare sau restructurare, ea riscă închiderea, cu concedierea tuturor angajaţilor.
Cei care administrează azi Hess Plastics spun că vor încerca să evite asta, chiar dacă factorii principali, precum comenzile slabe din industria auto şi costul mare la energie, nu depind de ei.
2
14,500
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT