17 August 2026, 23:19
Redacţia PiataAuto.md
Avioanele electrice sunt un domeniu care s-a dezvoltat cu dificultăţi în ultimii ani. Acum 4-5 ani a existat un val de startup-uri şi companii mai mari care au anunţat proiecte de avioane electrice, dar majoritatea din acestea, când au ajuns să prezinte primii parametri tehnici care ar putea ajunge în producţia de serie, au înfruntat limitările majore care există în aviaţie pentru propulsia electrică şi au anunţat avioane preponderent mici, cu autonomie limitată şi sarcină utilă infimă. Motivul vine de la bateriile grele, or, un avion are nevoie de cantităţi mari de energie pentru a decola şi a-şi menţine zborul, dar în acelaşi timp trebuie să-şi păstreze portanţa de zbor. Pe lângă asta, reglementările impun autonomie adiţională pentru aeroporturi de rezervă, iar temperaturile la mare altitudine sunt negative, exact de tipul celor care creează dificultăţi iarna maşinilor electrice. Tocmai de asta, unele companii au eşuat din faşă, iar altele au evoluat foarte începe. Însă acum suedezii de la Heart Aerospace au operat primul zbor cu cel mai mare avion electric de pasageri din lume.
Despre avionul de serie pe care îl concepuseră cei de la Heart Aerospace şi ingineria lui noi am scris încă în 2023, cerând şi detalii exacte direct de la startup-ul suedez. Modelul de serie, care va avea numele de ES-30, va putea transporta 30 de pasageri, oferind 200 km de autonomie, pentru zboruri foarte regionale. Autonomia de rezervă urma să fie asigurată de un turbopropulsor montat în zona ampenajului, care va produce electricitate pentru propulsoarele electrice ale avionului, ca acesta să-şi poată continua zborul.
Avionul are un fuzelaj creat special pentru a adăposti 5 tone de baterii în partea centrală inferioară. Iar propulsia e asigurată de 4 electromotoare cuplate la elice, montate pe aripi.
Avionul care a realizat acum primul zbor e un prototip funcţional la scară 1:1, deci are practic aceleaşi dimensiuni, cu mici variaţii de forme, care au intervenit în procesul dezvoltării. În luna iulie 2026 acest prototip, numit X1, a primit certificatul de conformitate în SUA.
De ce în SUA? Pentru că între timp Heart Aerospace şi-a mutat sediul din Suedia în SUA, pentru a beneficia de reglementări facilitate pentru o dezvoltare mai rapidă şi de un acces la o piaţă mai mare de capital.
Acum, la mijloc de august 2026, prototipul X1 a efectuat şi primul zbor demonstrativ de pe aeroportul Plattsburgh, situat în apropiere de oraşul New York.
Zborul a durat 27 minute, iar avionul a atins o altitudine de 1.100 picioare, echivalentul a 335 metri.
În decursul acestui zbor de test, avionul electric şi-a folosit doar bateriile ca sursă de energie, fără a include turbogeneratorul de rezervă, cu rol de range extender. Electromotoarele de acum au câte 400 kW fiecare, cu 1,6 MW putere totală de propulsie.
Avionul e unul de 32,3 m lungime, 23,2 m lăţime şi 7,3 m înălţime, deci dimensiuni realiste pentru un avion regional obişnuit, iar asta îl apropie de o formulă mai practică. De asemenea, autonomia asigurată de turbogenerator e de 800 km, deci, într-o eventuală utilizare hibridă de mai departe avionul va fi mult mai fezabil.
Poate cea mai intrigantă parte e că suedezii spun că pentru întreg zborul de acum, avionul electric a consumat doar echivalentul a 5 dolari în electricitate pentru cele 27 minute de zbor, cu tot cu decolare şi aterizare. În Plattsburgh costul unui kWh de electricitate e cuprins între 4 cenţi şi 5,5 cenţi. Chiar dacă am luat valoarea cea mai mică de referinţă, de 4 cenţi, asta ar însemna 125 kWh consumaţi pentru întreg zborul. La o valoare de 5 cenţi, cantitatea de energie ar fi de 100 kWh.
E oricum o cantitate excepţional de mică de energie, explicată aici prin altitudinea relativ mică de zbor şi efectul de planare cu consum mai mic. Dar asta arată cât de atractive pot fi avioanele electrice în costuri de operare, mai ales într-o perioadă în care combustibilul aviatic obişnuit a devenit exorbitant de scump.
Vezi mai jos şi video-ul primului zbor.
2
14,119
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT