Emiratele Arabe Unite, Irak, Qatar și Kuweit folosesc nave-cisternă pentru a transporta petrolul prin Strâmtoarea Ormuz, după care încărcăturile sunt transferate pe alte nave în Golful Oman. Operațiunile au loc în ciuda atacurilor repetate ale Iranului asupra navelor comerciale.

Statele din Golful Persic au organizat operațiuni discrete pentru transportul petrolului prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii, potrivit Bloomberg, care citează persoane familiarizate cu aceste livrări.

Petrolul este transportat prin strâmtoare și apoi transferat pe alte nave-cisternă în Golful Oman. Operațiunile au contribuit la evitarea unei penurii și mai severe pe piețele globale după izbucnirea războiului cu Iranul.

Pentru producătorii din regiune, însă, exporturile rămân dificile. Navele sunt în continuare expuse atacurilor, chiar și atunci când beneficiază de un anumit nivel de escortă militară.

Potrivit surselor citate de Bloomberg, aceste operațiuni se desfășoară de câteva luni. Traderii și analiștii au dificultăți în a estima volumul transporturilor, deoarece navele implicate își dezvăluie foarte puțin poziția.

Sursele afirmă că volumele transportate prin aceste operațiuni depășesc estimarea de piață de aproximativ patru milioane de barili pe zi, fără a preciza însă cu cât.

Aproape jumătate din fluxurile de dinainte de război

Înainte de izbucnirea războiului cu Iranul, prin Strâmtoarea Ormuz treceau zilnic aproximativ 20 de milioane de barili de petrol, echivalentul a aproape o cincime din livrările mondiale.

Săptămâna trecută, secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a declarat că în cele șapte zile precedente prin strâmtoare au trecut aproximativ nouă milioane de barili pe zi.

Cifra i-a surprins pe mulți traderi și s-a situat la limita superioară a estimărilor. Volumul reprezintă aproape jumătate din nivelul înregistrat înainte de război.

Potrivit Bloomberg, transporturile discrete de petrol, împreună cu utilizarea unor rute alternative prin conducte, eliberarea rezervelor și reducerea cererii globale, au contribuit la limitarea impactului economic al conflictului.

Compania petrolieră de stat a Emiratelor Arabe Unite, Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc), a declarat că intenționează să continue să asigure livrările de energie către piețele internaționale, în pofida atacurilor repetate asupra navelor sale.

Compania a precizat că va încerca, de asemenea, să își respecte cât mai mult posibil obligațiile și să răspundă nevoilor clienților.

„La fel ca alte companii energetice din regiune, continuăm să suportăm consecințele directe ale atacurilor neprovocate asupra oamenilor, navelor și instalațiilor noastre”, a transmis Adnoc. Compania a avertizat că aceste atacuri cresc riscurile pentru angajați, contractori și marinari și perturbă fluxurile energetice esențiale.

Aproximativ 150 de nave în largul Omanului

Activitatea de transport și transfer al petrolului este vizibilă și din satelit.

Datele furnizate de satelitul european Sentinel-1 arată o creștere semnificativă a numărului de nave din largul coastelor Omanului, în afara Strâmtorii Ormuz.

În prezent, în zonă se află aproximativ 150 de nave, de la petroliere de mari dimensiuni până la nave de transport de mărfuri. În ianuarie erau aproximativ 40.

Unele nave așteaptă să preia încărcături de la petroliere care traversează Strâmtoarea Hormuz în ambele direcții, cu transponderele oprite.

Persoane familiarizate cu exporturile Emiratelor spun că, deocamdată, nu există semne că volumele transportate ar fi în scădere.

Situația nu s-a schimbat nici după ce Emiratele au anunțat, în ultimele zile, noi atacuri iraniene asupra navelor lor.

Adnoc a vândut deja cumpărătorilor din mai multe țări aproximativ 135 de milioane de barili de petrol brut și a anunțat săptămâna trecută o nouă tranzacție.

Riscurile pentru nave sunt mai mari decât se știe public

Transportul unor volume mari de petrol în timpul războiului rămâne însă o operațiune dificilă.

Surse familiarizate cu traficul naval prin Strâmtoarea Ormuz afirmă că numărul incidentelor maritime a fost mai mare decât cel raportat public.

Printre acestea s-au numărat atacuri asupra navelor comerciale, dar și acțiuni ale forțelor militare occidentale împotriva unor nave care urmăreau nave de transport de mărfuri în timp ce încercau să traverseze strâmtoarea.

Arabia Saudită își reactivează porturile din Golf

Arabia Saudită este, deocamdată, singura țară din regiune care nu folosește transporturi navetă pentru a muta volume mari de petrol.

Există însă primele semne că porturile saudite din Golful Persic își intensifică activitatea.

Potrivit Bloomberg, această evoluție are loc pe fondul riscurilor care amenință și ruta alternativă prin Marea Roșie, unde navele sunt expuse atacurilor rebelilor houthi din Yemen, susținuți de Iran.

Săptămâna trecută, două nave au fost observate încărcând petrol în Ras Tanura, unul dintre principalele porturi de export ale Arabiei Saudite din Golful Persic.

Compania națională de transport maritim Bahri își poziționează în mod regulat navele în largul Omanului, unde petrolul este transferat de pe navele navetă pe petroliere de mari dimensiuni.

În prezent, în zonă se află 16 superpetroliere, iar alte trei sunt așteptate să ajungă în următoarele zile.

Împreună, acestea pot transporta până la 38 de milioane de barili de petrol.

Ți-a plăcut articolul?

Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent