Zoom
După trenurile întârziate, CFR a pus în circulație trenurile expirate
Pentru că în Grădina Maicii Domnului e un privilegiu să călătorești cu CFR, cu cât crește durata unui drum cu trenul, cu atât se mărește și prețul. Dacă se păstrează trendul, peste câțiva ani, frații Tate își vor da flota de supercaruri la săraci și își vor face TikTok-uri de lux din acceleratul București – Constanța, în care vor fi doar ei și prietenii lor la clasa a II-a. Clasa I va fi desființată, pentru că Ion Țiriac, singurul care și-ar mai putea permite un bilet, va fi mort, iar fiu-su, Ion Ion, este și va rămâne atât de prost încât nu va urca în tren nici dacă-l duci în gară.
Totuși, există o cursă izolată, care prin prețul unei călătorii te face să te întrebi care e problema. De la Aeroportul Otopeni până în Gara de Nord, dai șase lei jumate. Se poate plăti și în vagon, direct la naș, cash sau card, dar e puțin mai scump, cam nouă lei. Am avut de făcut acest drum joi, foarte de dimineață. Fiind mai puțin aglomerat decât în timpul zilei, cât aștepți să se facă ora de plecare ai timp să te uiți la tren cum stă pe șine. Și cum priveam eu la „săgeată”, am început să citesc ce scria pe ea. Lungime, gabarit, informații tehnice ștanțate pe vagoane. Îmi rămân ochii undeva în partea de jos, unde scria „Automotor în garanție până la 16.11.2025”. Am înțeles atunci de ce e atât de ieftin. Ne fac un fel de discount pentru că mergem cu trenuri expirate. Al nostru era ieșit din garanție doar de nouă luni, dar asta nu l-a împiedicat să ajungă la destinație fără să deraieze sau să se oprească prin câmp. Ne-a hurducăit bine, de câteva ori am avut emoții că sărim de pe șine, dar ne-a dus la gară.
Acum, dacă tot a deschis CFR piața trenurilor ieșite din garanție, cred că ar trebui mers până la capăt cu transparența. Să scrie pe bilet, lângă numărul locului, și termenul de valabilitate al garniturii. „Loc 42, vagon 2, bun de folosit de preferință înainte de noiembrie 2026”. Iar dacă expirarea depășește un an, să primești și o reducere, ca la iaurturile puse seara în coșul de la Mega. La doi ani să călătorești gratis, la trei să-ți dea nașul și cinci lei înapoi, iar la cinci ani să nu mai vină controlorul, ci un restaurator de la Muzeul CFR, care să verifice dacă ai voie să atingi exponatul. Să nu ajungem naibii în situația în care trenul pleacă din Otopeni ca mijloc de transport și intră în Gara de Nord direct în patrimoniul național.
M.T.