23 Octombrie 2025, 21:18
Redacţia PiataAuto.md
În luna septembrie, Audi a dezvăluit un nou prototip cu design superb, pe nume Concept C, care a resetat complet designul Audi, reuşind să evadeze din mediocritatea atât de intens criticată în ultimii ani. În sfârşit, era un automobil creat cu emoţie, mândru de emblema cu patru inele pe calandrul său. Era şi primul prototip cu siluetă de maşină sport, lansat de Audi de mult timp încoace. El ar urma să aibă rolul dublu de a succede simultan două modele din gama de cândva a celor de la Audi TT şi R8. Iar acum acel prototip, pe care îl credeam cu toţii doar o mostră de design static adusă la un salon auto, s-a dovedit a fi un vehicul complet funcţional şi chiar a fost înmatriculat şi scos de Audi pe drumurile publice, alături de modelele legendare, pe care va trebui să le succeadă în curând. La această ieşire pe drumurile publice au fost invitaţi şi câţiva youtuberi din Germania, care au relatat experienţele şi dintr-o perspectivă terţă.
În primul rând, e cazul să realizăm că acum Audi nu mai are nicio maşină cu siluetă de sportcar în gama sa, nici TT, nici R8. Din fericire, Audi a mai păstrat RS6 o perioadă bună, care a avut rolul de a mai ţine pasionaţii grămăjoară şi flacăra vie.
Atunci când Concept C a fost dezvăluit în septembrie, despre el nu s-au spus prea multe, decât că e prevăzut cu un sistem de propulsie electrică. Alte detalii nu fuseseră comunicate, pentru că designul era prea important şi el nu trebuia eclipsat.
Dar acum, odată cu înmatricularea lui şi invitarea youtuberilor să-l conducă, a devenit cunoscut şi o parte din substratul său tehnic. Am aflat astfel că maşina are doar tracţiune pe puntea spate deocamdată, asigurată de un singur electromotor montat acolo. Şi am mai aflat că greutatea proprie a acestui prototip e de 1.690 kg, ceea ce nu e foarte puţin pentru un sportcar compact, dar nici nu alunecă în zona a peste 2 tone.
Lungimea lui Audi Concept C e de 4,52 metri, ceea ce-l apropie mai mult de Audi R8, însă la forţa de care dispune e mai apropiat de Audi TT. Şi e curios că youtuber-ilor li s-a spus că ceea ce vedem aici e o versiune foarte apropiată la nivel de design şi inginerie de un viitor model de serie!
Şi dacă ne pare că stilul de design al acestui prototip Audi e cumva similar cu prototipul Jaguar 00, din noua epoci, dezvăluit acum aproape un an, nu e deloc o coincidenţă. Designerul e acelaşi om, care muncea la Jaguar, apoi a trecut la Audi.
Interiorul a crescut enorm în calitate, fiind aplicate peste tot materiale veritabile, metalice, nu plasticul negru lucios pe care-l aplică Audi pe modelele curente. Din nou, criticile au fost ascultate.
Acoperişul decapotabil e unul rigid şi poate fi deschis automatizat. Dar şi când e deschis, partea din spate obstrucţionează vederea liberă, aşa că e nevoie de camere video, una pentru oglinda centrală din habitaclu şi alta pentru marşarier.
Youtuber-ul german de mai jos a rămas plăcut surprins de senzaţiile de condus, însă. Direcţia e foarte precisă, amintind de cele mai bune modele Audi din istorie. Manevrabilitatea e excelentă şi pare să dea o paralelă cu Porsche 911 în felul ei de a fi condusă, doar că aici e o paralelă electrică a lui 911.
Germanul mai spune că greutatea relativ decentă se simte în condus, iar decizia inginerilor Audi de a păstra greutatea în limite stricte a fost foarte inspirată.
Ceea ce rămâne încă neclar e puterea exactă a acestui prototip, dar protagonistul care o conduce spune că e mai mult decât suficientă. E estimată şi o viitoare versiune cu tracţiune integrală, dar acelaşi protagonist spune că nu se simte nevoia de mai multă putere, prototipul actual cu tracţiune spate fiind mai mult de plenar în senzaţii.
Este, deci, una din cele mai interesante creaţii Audi de mult timp încoace şi, din fericire, ea va ajunge şi în producţia de serie în curând.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
2
1,562
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
