21 August 2026, 14:57
Redacţia PiataAuto.md
De câţiva ani, aproape toate modele de performanţă care debutează pe piaţă şi nu costă peste 1 milion, vin cu motorizări plug-in hibride, pentru a reduce din sarcina motorului cu combustie şi a putea fi omologate oficial ca având emisii mai mici. Dar aceste maşini sunt extrem de grele şi chiar dacă au mai multă putere decât predecesorii lor, sunt de obicei mai lente decât predecesorii lor. Ei bine, două din cele mai notorii modele noi din această categorie sunt noul Audi RS5 şi BMW M5, ambele cântărind în jur de 2,4 tone în caroserie break. Un youtuber din Austria le-a comparat alături, pe un circuit.
E acelaşi youtuber, OG Schaefchen, despre care scriam acum câteva zile că şi-a cumpărat acest Audi RS5 pentru a-l testa şi din cauza greutăţii mari a maşinii, anvelopele n-au rezistat mult în drift şi una din ele a explodat, deteriorând plasticele de sub aripa dreapta şi făcând să vadă de pe maşină un dispozitiv audio de producere a sunetului fals de motor.
Ei bine, acum noul Audi RS5 şi-a întâlnit concurentul conceptual plug-in hibrid. Fireşte, cele două maşini nu sunt concurenţi direcţi, Audi RS5 Avant fiind mai compact şi concurând de fapt cu M3 Touring. Doar că M3, fără un sistem plug-in hibrid, îl devansează clar pe RS5. Aşa că singura comparaţie cu şanse, şi totodată intrigantă din perspectiva greutăţilor uriaşe, era cu BMW M5 Touring.
Audi RS5 are un sistem plug-in hibrid de 639 CP, cu un motor V6 biturbo, de 2,9 litri în ecuaţia sa, în timp ce BMW M5 scoate 727 CP şi face uz de un motor V8 biturbo de 4,4 litri.
Pentru început, ambele maşini au primit -1 punct, fiind penalizate pentru folosirea de piano black în interior. Pentru maşini de performanţă atât de scumpe, e o ruşine să se mai folosească acest material atât de pretenţios şi ieftin, spune youtuberul. Iar noi ne amintim că acum câteva zile scriam despre falimentul uneia din companiile germane care era un furnizor important de piano black. Iar BMW M5 a mai primit -1 punct pentru suspensia foarte dură în regim de condus cotidian, după experienţa youtuberului austriac.
Foto: Piano black pe cele două maşini
Prima probă, întrucât aceste maşini sunt break-uri bune de mers la cumpărături, a fost proba din parcarea de la supermarket, unde alţi vizitatori au fost întrebaţi ce maşină preferă. Audi a primit mai multe aprecieri de la cei care vin ziua la supermarket.
A urmat proba de sunet la ţevile de eşapament. Dar, într-o epocă a unor restricţii draconice de emisii, aceste maşini aproape că nu se mai aud natural din exterior. BMW M5, spre exemplu, are 6 catalizatoare şi 2 filtre OPF. Iar filtrele OPF nu lipsesc nici de pe Audi RS5. În rezultat, ambele maşini au primit 0 puncte.
A urmat o cursă directă de acceleraţie, ce părea a fi un drag race mai scurt şi nu foarte precis. Şi BMW M5 a fost mai rapid.
A urmat şi proba tururilor complete de circuit, în tentativa de a avea timpi cât mai mici. Doar că circuitul avea denivelări, care au impus aceste maşini să sară pe alocuri.
Timpii cronometraţi au fost de 50 secunde pentru Audi RS5 şi de 47,5 secunde pentru BMW M5. Aşa că BMW a învins şi această probă.
A urma o nouă provocare, de a parcurge circuitul cu drifturi cât mai frumoase. Pentru BMW, sarcina a fost una simplă, maşina permiţând controlul consecvent şi drifturi frumoase chiar şi cu tracţiunea integrală cuplată.
Dar Audi RS5 a fost mult mai lipsită de viaţă în aceste manevre, maşina intervenind în limitarea puterii motorului în drift, deşi are un mod care trimite mai mult cuplu pe spate tocmai pentru a putea face drit. E de neînţeles abordarea, prin urmare, tot BMW a învins.
A urmat proba cerculeţelor în derapaj, iar BMW-ul a limitat putere după aproape un cerc complet. Audi a intrat mai greu în ritm, dar apoi a făcut cerculeţele mai tehnic şi a primit punctul.
A urmat şi proba finală pentru break-uri, la numărul de cutii de băutură care pot încăpea în portbagaj. BMW M5 a învins, evident, fiind mai mare. Şi apoi, Audi RS5 are un portbagaj mai mic şi decât predecesorul său, din cauza sistemului plug-in hibrid.
Aşadar, BMW a ieşit învingător în această comparaţie, dar faptul că ambele maşini sunt extraordinar de grele se simte din plin.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
0
4,812
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
