În ultimii doi-trei ani, roboţii umanoizi au făcut avans imens în tehnologia şi abilităţile lor, ajutaţi atât de dezvoltarea unor electromotoare mici, care pot oferi precizia necesară controlului fiecărei mici articulaţii, în locul sistemelor hidraulice folosite anterior, cât şi de dezvoltarea inteligenţei artificiale, care îi poate ajuta pe aceşti roboţi să distingă şi să înţeleagă mult mai bine şi mai logic ceea ce văd în faţa lor, fără a se baza doar pe senzori simpli şi algoritmi programaţi cu rigiditate. Ei bine, mulţi dintre producătorii auto au şi inclus roboţii umanoizi în fabricile lor sub formă de test, BMW fiind unul dintre primii, iar chinezii făcând aceste testări şi implementări pilot într-o formă chiar mai răspândită. Hyundai, însă, a mers cel mai departe în acest proces, întrucât deţine de câţiva ani compania Boston Dynamics, unul din pionerii absoluţi ai acestei industrii. Boston Dynamics are deja roboţi avansaţi ce pot munci în fabrici, iar aceştia au început a fi implementaţi pe larg mai ales în fabricile din Coreea de Sud, unde acum câteva luni muncitorii au intrat în grevă din cauza acestor roboţi umanoizi aduşi în fabricile lor şi a îngrijorărilor de salarii şi locuri de muncă. Ei bine, de curând publicaţia New York Times a investigat evoluţia acestor roboţi, făcând descoperiri interesante, precum cea enunţată de şeful de logistică a producţiei la BMW, Ulrich Wieland, spune că roboţii umanoizi sunt mai lenţi decât oamenii în a munci în fabrici.
