În China, o mașină dotată ca una de lux din Europa sau SUA se vinde mai ieftin decât cea mai ieftină Dacia Logan. Cel mai recent exemplu este MG 07, o berlină cu hayon comparabilă cu un Mercedes Clasa E la lungime, dar mai ieftină decât o Dacia de bază. Mașina abia a fost lansată la salonul auto de la Chengdu, iar prețurile încep de la 16.000 de dolari (13.700 de euro), în timp ce cel mai ieftin Logan este 14.950 de euro, preț de listă.

MG 07 va înlocui MG7, care se vinde pe câteva piețe în afara Chinei. Nu ar fi exclus ca producătorul chinez cu nume britanic să extindă disponibilitatea acestui sedan, dar planuri oficiale nu au fost anunțate încă.

MG 07, dotări de lux la preț de Logan

Noua mașină este disponibilă în 7 configurații diferite, cu prețuri între 16.000 și 23.500 de dolari. Vehiculul măsoară 4.886 mm lungime, 1.900 mm lățime și 1.478 mm înălțime, cu un ampatament de 2.825 mm. Prin comparație, cea mai nouă variantă de Mercedes-Benz Clasa E are 4.949 mm, 1.880 mm lățime și un ampatament de 2.961 mm. Dacia Logan este diminutivă: 4.396 mm lungime, cu aproape jumătate de metru mai scurtă.

Exteriorul prezintă mânere semi-ascunse ale ușilor, uși fără ramă, jante bicolore și etriere de frână galbene. Partea din spate este echipată cu un ansamblu de stopuri care se continuă și pe hayon și un eleron electric reglabil în 5 trepte. Designul exterior aduce aminte de un Porsche Panamera, iar jantele seamănă cu cele de la Porsche Taycan, un sedan electric. Clienții pot alege dintre șase culori: Morello Purple, Notting Grey, Oxford Blue, Milia Pink, California Blue și Salt Lake White, scrie CarNewsChina.

MG 07 integrează LiDAR, utilizând o soluție bazată pe modelul AI chinezesc Momenta R7, comparabil cu Tesla Autopilot, care permite conducere autonomă.

În interior, mașina dispune de un cockpit care „învăluie” ocupanții locurilor din față, cu un panou de instrumente LCD complet și un ecran central de control plutitor de 15,6 inci. Printre caracteristicile de confort se numără:

  • Scaun șofer cu reglare automată, încălzire și ventilație.
  • Scaun pasager „Queen” cu „gravitație zero” (include un suport pentru picioare reglabil electric, ca un fotoliu de lux
  • Trapă panoramică cu reglaj electrocromic al intensității luminii și încălzire/ventilație a scaunelor din spate
  • O oglindă cosmetică multifuncțională și un sistem audio cu 21 de difuzoare
  • Suspensie electromagnetică activă mCDC

Pentru interior sunt disponibile două culori: alb violet și albastru regal.

Motor și performanțe

MG 07 este oferit atât în ​​variantele electrice cu baterie (BEV), cât și în variantele hibride plug-in PHEV.

Modelele BEV sunt construite pe o platformă de 800V și echipate cu un motor sincron cu tracțiune față cu magnet permanent. În funcție de configurație, puterea maximă este fie de 176 kW (236 CP), fie de 235 kW (315 CP), cu cupluri maxime de 300 N·m și, respectiv, 350 N·m. Opțiunile de baterii includ pachete de 67 kWh și 91 kWh, rezultând o autonomie pur electrică de 610 km, 650 km sau 845 km.

Versiunea PHEV dispune de un motor de 1,5 litri cu o putere maximă de 82 kW (110 CP) și un motor de tracțiune care furnizează 152 kW (204 CP). Oferă o autonomie CLTC pur electrică de 245 km și un consum de combustibil la regim redus de 2,91 l la 100 km. Când este complet încărcat și alimentat, MG 07 PHEV poate atinge o autonomie CLTC combinată de până la 1.745 km.

Mașinile ieftine, specie pe cale de dispariție în Europa

Mașinile ieftine aproape au dispărut de pe cea mai importantă piață din Europa, Germania. Modelele de sub 10.000 de euro nu mai există, iar sub 20.000 de euro mai sunt doar 16, față de 35 acum cinci ani, scrie ADAC (Automobil Clubul Germaniei). Dacia este producătorul cu cele mai multe automobile sub acest prag.

Compania MG vinde și în Europa, inclusiv în România, dar nu a fost anunțat deocamdată dacă modelul 07 va ajunge la noi. Totuși, prețurile mici din China ale mașinilor chinezești nu pot fi reproduse când un model ajunge pe piața din UE, din cauza diferențelor dintre standarde și a politicilor existente, atât în China, cât și în UE.

Ți-a plăcut articolul?

Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent