26 August 2026, 08:53
Redacţia PiataAuto.md
Modelul chinezesc Jaecoo 7, poreclit şi Range Rover-ul de pe Temu în multe ţări, a obţinut un succes surprinzător în Marea Britanie, unde a ajuns în topul celor mai vândute modele din ţară, iar în unele luni ale anului 2026 s-a clasat chiar pe locul 1, fiind cel mai popular model dintre toate segmentele şi categoriile. Preţul nu e tocmai infim, SUV-ul costând 30.000 lire, dar în comparaţie cu alte modele mai scumpe acesta s-a dovedit a fi destul de convingător pentru un număr mare de britanici. La început primele teste drive arătau deficienţe imense în calitate, chiar şi piesele de caroserie având diferite nuanţe ale aceleiaşi culori. Însă ulterior până şi unele inspecţii mai profunde au arătat o calitate mai acceptabilă, chiar dacă protecţia anti corozivă e aproape inexistentă până şi într-o ţară renumită pentru umiditatea sa şi salinitatea unor regiuni riverane. Producătorul chinez oferă o garanţie de 6 ani sau 100.000 mile, adică 160.000 km, pentru toate mărcile sale, ca Jaecoo şi Omoda, iar asta i-a făcut pe britanici încrezători să cumpere acest model. Doar că de curând, Lawrence Whittaker, şeful unei companii britanice specializate în oferirea de garanţii extinse a descoperit că garanţia producătorului a o mulţime de excepţii, care-i lasă pe proprietari buni de plată pentru o listă enormă de componente care se pot strica, scrie publicaţia britanică ThisIsMoney.
Lawrence Whittaker conduce o companie numită Warrantywise, care vinde garanţii extinse, de obicei fie după ce garanţia producătorului expiră, fie pentru anumite maşini clasice, de colecţie. Garanţia extinsă funcţionează efectiv ca o asigurare pentru defecte ce pot apărea la maşină, nu pentru daune cauzate de cauze externe, plătindu-se o primă, iar în cazul survenirii acelui defect, compania plăteşte facturile pentru reparaţii. Modele precum Jaecoo 7 nu sunt deocamdată în lista de produse vizate de companie, pentru că sunt prea noi pe piaţă, iar la garanţia de 6 ani sau 160.000 km anunţată, nici nu trebuiau să fie în vizor prea curând.
Dar toată istoria a început cu o serie de defecţiuni la maşina personală a unuia din angajaţii Warratywise. Iniţial, maşina a fost lăsată pe mult timp la dealer, cu termeni mult prea mari de livrare a pieselor de schimb pentru reparaţia în garanţie, aşa cum foarte mulţi proprietari şi chiar dealeri se plâng în cazul maşinilor chinezeşti. După o perioadă de aşteptare ce părea prea lungă, proprietarul maşinii a consultat condiţiile de garanţie pentru a vedea dacă poate întoarce maşina înapoi cu totul. Iar aici au fost descoperite marile surprize.
Garanţia de 160.000 km e oferită cu asterisc, menţionându-se că se aplică anumiţi termeni şi excepţii. De obicei, la alţi producători, asta înseamnă că maşina trebuie să abia reviziile periodice făcute doar în reţeaua de service-uri autorizate, ceea ce e oarecum firesc. Dar la Jaecoo termenii şi excepţiile, scrise cu text mărunt în condiţiile de garanţie, înseamnă de fapt că o listă enormă de componente nu sunt acoperite de garanţia de 160.000 km sau 6 ani, cu au o acoperire de doar 64.000 km (40.000 mile) sau 3 ani.
Lista pieselor care nu sunt acoperite include: compresorul de climatizare, alternatorul, rulmenţii, etrierele de frâne, catalizatoarele, tapiţeria interioară pe de scaune şi cea de pe planşa de bord, inserţiile şi plasticul din interior, tapiţeria volanului, sistemul multimedia, sistemul de evacuare, injectoarele de carburant, pompa de carburant, popa de ulei, pompa de apă, amortizoarele, demarorul, capul de bară al bieletei de direcţie, fuzetele roţilor, cureaua de distribuţie şi mecanismele de acţionare electrică a geamurilor.
O listă foarte lungă, deci, care aproape că nu prea mai lasă multe piese care să mai fie acoperite de acea garanţie lungă. Iar cum unele componente, precum sistemul multimedia, s-au dovedit deja a avea o incidenţă mare în defecţiuni, proprietarii sunt lăsaţi să plătească din buzunarul lor după doar 3 ani sau 40.000 mile.
Lawrence Whittaker spune că nu ţine minte să fi văzut în Marea Britanie a ultimelor decenii o garanţie atât de mică de facto pentru o maşină nouă, iar faptul că ea e ascunsă prin textul mărunt al condiţiilor detaliată pare şi mai revoltător.
El mai spune că şi faptul că producătorul reduce garanţia la 80 mii mile pentru cei care exploatează maşinile în taxi sau fac ride-sharing cu ele arată că producătorul estimează o durată de viaţă mai mică în cazul unei exploatări mai intense, fapt care arată că acel preţ mic de achiziţie fie la pachet cu componente nu tocmai longevive.
Presa britanică a cerut comentarii de la distribuitorul Jaecoo şi Omoda, întrucât această garanţie e valabilă pentru toate modelele chinezeşti ale acestui producător. Aceştia au răspuns iniţial că transparenţa e una din valorile lor esenţiale, insistând că aceste condiţii sunt menţionate transparent, indicând că toate componentele majore, precum motorul şi cutia de viteze, sunt acoperite de termenul mare al garanţiei.
Dar rezonanţa acestei descoperiri i-a lăsat pe proprietari oripilaţi, în pofida transparenţei menţionate de producător, şi a luat o amploare naţională în aceste zile în Marea Britanie. În rezultat, producătorul chinez a anunţat că va revizui condiţiile de garanţie pentru toţi proprietarii viitori şi actuali, astfel încât toate componentele majore să fie acoperite de 100.000 sau 6 ani. Dar, deocamdată nu e încă foarte clar care va fi lista exactă a acest componente şi care din ele vor mai rămâne în lista de excepţii cu protecţie de doar 3 ani sau 40 mii mile.
0
34,226
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT