4 Septembrie 2026, 22:23
Redacţia PiataAuto.md
Norvegia e ţara unde maşinile electrice au devenit normalitatea absolută, cu o cotă de peste 98% în rândurile maşinilor noi şi cu o cotă de peste 33% printre cele de toate vârstele care circulă în ţară, iar această cotă se schimbă tot mai accentuat în ultimii ani. Maşinile electrice au devenit deja mai numeroase decât cele diesel, apoi şi decât cele cu benzină şi reprezintă acum cea mai mare categorie de propulsie. Totuşi, chiar dacă norvegienii sunt obişnuiţi deja cu ele şi chiar dacă tehnologiile au evoluat mult la acestea, incidenţa problemelor care necesită camioane de asistenţă rutieră e mult mai mare. Şoferul unui camion de tractare din Norvegia, pe nume Thord Paulsen, spune că singurul motiv pentru care-i plac maşinile electrice e că are mult de lucru cu ele, scrie publicaţia norvegiană TV2.
Thord Paulsen e un şofer care a devenit cunoscut în Norvegia, fiind unul protagoniştii emisiunii Salvatori pe drumuri îngheţate de pe National Geografic, filmată mai ales pe timp de iarnă. Dar presa norvegiană a vrut să-l întrebe pe Thord şi despre experienţa de muncă pe timp de vară, aflând lucruri surprinzătoare.
Acesta le-a spus că perioada de vară e foarte încărcată, iar în vara anului 2026, două treimi din intervenţii le-a făcut pentru maşini electrice. Minim 65% din toate intervenţiile noastre au fost electrice, dar cred că proporţia e chiar mai mare, şi asta se simte în fiecare zile, ele au ajuns să domine munca noastră, spune Thord.
E curios, deci, că acea categorie de maşină care are o cotă de 33% de prezenţă în flotă are 65-67% incidenţă la solicitarea de asistenţă rutieră. Asta înseamnă o rată de probleme dublă faţă de celelalte tipuri de propulsie, judecând după aceste cifre.
Însă şi mai curios e să auzim şi tipurile bizare de chemări care sunt făcute uneori de proprietarii maşinilor electrice sau turiştii care le închiriază. Cea mai absurdă problemă o reprezintă situaţiile în care oamenii nu-şi pot deschide maşinile, pentru că acestea se deschid cu o aplicaţie de pe telefon. Iar dacă opresc undeva să admire un peisaj într-un fiord sau un alt loc îndepărtat şi nu au conexiune de internet la telefon, atunci aplicaţia nu mai poate deschide maşina, iar automobilul devine efectiv o bucată de fie imobilizat.
La aceşti proprietari le preluăm maşina şi o transportăm într-un loc în care există din nou conexiune la internet şi apoi aceştia o pot deschide şi pleca mai departe. E absolut penibilă situaţia asta, spune şoferul sugerând că producătorii au inventat probleme pentru soluţii care funcţionau perfect pe bază de chei.
Se întâmplă des să aibă şi intervenţii la pene de anvelope. Turiştii o păţesc cel mai des, pentru că se aventurează în offroad cu maşini care n-ar avea ce să facă acolo, spune Thord.
De asemenea, în experienţa lui a observat că. Anvelopele se uzează mult mai repede la maşinile electrice, din cauza greutăţii mari şi a accelerărilor mai intense, urmate de regenerare. Toate astea solicită mai mult anvelopa şi ele devin uzate mai repede, uneori mai repede decât se aşteaptă proprietarii.
De asemenea, există multe intervenţii din cauza bateriilor descărcate, atât de 12V, cât şi cele de tracţiune. E surprinzător, dar încă există maşini care nu-şi estimează corect autonomia şi apoi, când bateria e la un nivel mai descărcat, ea pare că epuizează mai repede şi nu le mai permite oamenilor să ajungă la următoarea staţie.
Iar la staţii se întâmplă uneori să se blocheze prizele pe maşină şi să nu poată fi deconectate de la ea. Iar acceleraţia intensă şi greutatea mare îi face pe mulţi să-şi supraestimeze abilităţile de condus şi să iasă în decor în viraje.
Jurnaliştii l-au întrebat şi ce părere are el personal despre maşinile electrice, făcând aluzie la faptul că el operează cu un camion diesel. Mmm, impresii mixte despre ele. Singurul motiv pentru care-mi plac maşinile electrice e că am mult de lucru cu ele, deci nu pot să mă plâng. Tehnologia nouă de pe aceste maşini le-a făcut mult mai problematice, iar pentru meseria noastră înseamnă că avem mai mult de lucru şi o ducem mai bine, a conchis şoferul de camion de asistenţă din Norvegia.
0
7,764
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT