România a depășit pragul de 1.477 de kilometri de autostrăzi și drumuri de mare viteză, după ce, pe 31 august 2026, a fost deschisă circulația pe încă 47,1 km din Autostrada Moldovei (A7), între Adjud și Bacău. Odată cu această inaugurare, șoferii pot parcurge distanța București – Bacău (310,59 km) exclusiv pe autostradă, prin A3 și A7, în mai puțin de trei ore, în condiții normale de trafic.

– articolul continuă mai jos –

Până la finalul lui august 2026, România mai inaugurase 12,24 kilometri din Autostrada Transilvania A3, între Zimbor și Poarta Sălajului, prima deschidere de autostradă din acest an.

CNAIR estimează că în 2026 ar putea fi deschiși în total cel puțin 200 de kilometri noi de autostrăzi și drumuri expres, ceea ce ar accelera extinderea rețelei de infrastructură de mare viteză a României.

Ce se mai deschide în 2026

Deschiderea celor două loturi dintre Adjud și Bacău – 24,38 km între Adjud și Răcăciuni și 21,52 km între Răcăciuni și Bacău – a dus sectorul A7 Ploiești – Pașcani aflat în circulație la 241,62 km din aproximativ 319 km.

Următoarea țintă este continuarea A7 spre Pașcani. Calendarul site-ului 130km.ro indică pentru 2026 cele trei secțiuni dintre Bacău și Pașcani, cu o lungime cumulată de circa 77,4 km: Săucești – Trifești, Trifești – Gherăiești și Mircești – Pașcani.

În perspectivă, coridorul urmează să continue spre Suceava și, prin drumul expres Suceava – Siret, către frontiera cu Ucraina.

Ar mai putea fi deschiși în acest an circa 185,31 km de autostrăzi și drumuri expres.

Cele mai probabile deschideri sunt, potrivit datelor centralizate de site-ul 130km.ro:

Autostradă
Tronson
Lungime
A0 Nord Lot 4 DN3 Cernica – A2 4,47 km A0 Nord Lot 3, parțial Afumați – Cernica 6,30 km A7 Bacău – Pașcani Lot 1 Săucești – Trifești Târg 30,30 km A7 Bacău – Pașcani Lot 2 Trifești – Gherăiești 18,99 km A7 Bacău – Pașcani Lot 3 Mircești – Pașcani 28,09 km A3 Suplacu de Barcău – Borș Secțiunea 3C1 Suplacu de Barcău – Chiribiș 26,35 km A3 Nădășelu – Mihăiești Secțiunea 3A2 13,60 km A3 Nădășelu – Mihăiești Viaductele Nădășelu și Topa Mică 3,20 km A3 Mihăiești – Zimbor Secțiunea 3B1 13,26 km A0 Nord Lot 1 DJ601 – DN1 (Corbeanca) 17,50 km A8 Pod Ungheni 1,10 km A1 Sibiu – Pitești Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș 9,86 km

Total autostrăzi programate în 2026: 173,02 km.

Drum expres
Tronson
Lungime
DEx6 Brăila – Galați 12,29 km

Total drumuri expres: 12,29 km.

Într-un scenariu optimist, autoritățile vizează 230-240 km noi în 2026, ceea ce ar aduce rețeaua totală spre 1.700 km. Asociația Pro Infrastructură este mai prudentă și estimează circa 190 km noi, aducând totalul la aproximativ 1.603 km de autostrăzi și drumuri expres.

Proiecte care au ratat PNRR, dar continuă cu fonduri europene

Din cei 132,4 km de autostradă incluși în ultimele proiecte rutiere finanțate prin PNRR, 45,9 km au fost programați pentru deschidere la termenul-limită de 31 august 2026. Restul de aproximativ 86,5 km – A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea – continuă să fie construiți, însă finanțarea lucrărilor se mută de la PNRR la bugetul de stat.

Perspective pentru 2027

Anul 2027 ar putea aduce deschiderea unor loturi importante, printre care:

  • A7 Bacău – Pașcani (circa 70-80 km), esențială pentru conectarea completă a Moldovei la rețeaua de autostrăzi.
  • A1 Margina – Holdea, care va completa legătura vest-est pe coridorul european.

Aceste proiecte vor fi finanțate prin fonduri europene nerambursabile clasice, după ieșirea din PNRR, iar ritmul de execuție va depinde de capacitatea administrativă și de absorbția fondurilor.

Inaugurări de autostrăzi în 2027

Pentru 2027, calendarul 130km.ro include aproximativ 131 km de noi tronsoane.

Cele mai importante sunt:

  • A8 Leghin – Târgu Neamț – 29,91 km;
  • A8 Târgu Mureș – Miercurea Nirajului – 24,40 km;
  • A8 Miercurea Nirajului – Sărățeni – 23,40 km;
  • A3 Chiribiș – Biharia – 28,55 km;
  • A1 Lugoj – Deva, lotul 2 Margina – Holdea – 13,52 km;
  • DEx14 Oar – Satu Mare – 10,83 km.

Pentru A1, tronsonul Margina – Holdea este una dintre cele mai importante verigi lipsă ale coridorului rutier către vest. Estimările prezentate de Asociația Pro Infrastructură indică o posibilă deschidere în iunie 2027.

De la PNRR la următoarea etapă de finanțare

Extinderea rețelei vine după un ciclu de investiții în care România a atras fonduri europene importante. Potrivit Ministerului Transporturilor, România a obținut aproximativ 5 miliarde de euro prin PNRR pentru proiecte de transport. Rezultatele prezentate de secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, includ peste 250 km de autostradă finalizați, circa 200 km de magistrale feroviare aflate în stadiu avansat de modernizare și 500 km de cale ferată reînnoită.

O parte dintre proiectele rutiere trebuie însă continuate prin alte surse de finanțare. Pentru A7 Focșani – Bacău, de exemplu, Guvernul a indicat o finanțare de circa 1,5 miliarde de euro pentru continuarea proiectului.