24 Septembrie 2026, 21:09
Redacţia PiataAuto.md
Audi şi-a făcut din motoarele cu 5 cilindri în linie o parte din identitatea sa de-a lungul deceniilor, iar noile standarde Euro 7 riscă să pună capăt acestui ingredient tehnic. Astăzi încă mai există un Audi RS3 cu 5 cilindri sunt capotă, dar soarta acestuia e incertă după finalul acestui an. Ei bine, germanii de la carwow au vrut să profite de ocazie cât acest motor mai este în gamă şi au comparat actualul RS3 cu clasicul Audi RS2 Avant, descoperind, printre altele, şi faptul că după 30 de ani cifrele de consum sunt similare.
Audi RS2 Avant e un model legendar deja, iar la acel moment, de la mijlocul anilor 90, el a fost creat cu ajutorul inginerilor Porsche. La acel moment era cel mai rapid Audi din toată istoria şi a deschis un nou capitol pentru marca germană, dând start diviziei RS.
Daniel, jurnalistul german, a obţinut un Audi RS3 Competition pentru a-l contrapune drept comparaţie, imitat la doar 750 de exemplare. El mai spune că dimensiunile celor două maşini sunt surprinzător de apropiate, chiar dacă acum RS3 e considerat un sedan compact, în timp ce RS2 era considerat un automobile de talie medie în anii 90.
Exemplarul de Audi RS2 a parcurs peste 170.000 km, iar asta se vede niţel în uzura interiorului. Maşina avea şi un buton de blocare a diferenţialului spate. Totuşi, modelul actual cu piano black, ar putea să nu arate nici măcar pe atât de bine în 2056, peste 30 de ani de acum încolo.
În 1994, un Audi RS2 costa 98.900 mărci germane, ceea ce, tradus în bani actuali cu tot cu inflaţie ar fi 91.416 euro. Tot atunci, în 1994, salariul mediu brut în Germania era de 49.142 mărci germane, deci era nevoie de două salarii anuale brute pentru a acoperi costul unui Audi RS2. Paradoxul e că azi exemplarele relativ bune costă 55.000 euro, iar cele foarte bune costă 100.000 euro, deci maşinile şi-au menţinut valoarea excelent.
Actualul Audi RS3, în versiune Competition, porneşte de la 108.365 euro în Germania, un preţ pe care până şi jurnalistul german îl califică drept exorbitant. În 2026, salariul mediu brut în Germania e de 51.944 euro, ceea ce înseamnă că e nevoie de mai mult de două salarii anuale pentru a putea acoperi preţul acestei maşinii.
Motorul de 5 cilindri de pa RS2-ul original, de 2,2 litri turbo, dezvolta 315 CP şi 410 Nm. Motorul avea 20 de valve, injecţie electronică, şi boost reglat electronic al turbinei.
Motorul actual are 2,5 litri şi scoate 400 CP şi 500 Nm. Jurnalistul german spune că o creştere de putere de dor 85 CP în 30 de ani e cam mică, mai ales că atelierele de tuning scot şi 600 CP de pe acest motor.
RS2-ul clasic putea prinde prima sută în 5,4 secunde, atingând 262 km/h. Iar pe autostrăzile din Germania, Daniel a rămas de-a dreptul uluit de modul în care acest motor îşi livrează performanţa sa şi de sunetul pe care-l scoate.
Noul model e mai rapid, bineînţeles, prinzând prima sută în 3,8 secunde şi având o viteză maximă limitată la 290 km/h. Motorul reacţionează mai prompt, iar cutia cu dublu ambreiaj ajută ca acceleraţiile să fie mai rapide. Noul motor sună similar de frumos în tonalitate, dar e mult mai înăbuşit de reglementări.
Germanii au măsurat şi consumul în ieşirea lor pe autostrăzi, având o viteză medie de 101 km/h. Modelul clasic, Audi RS2, a avut o medie de 14,1 litri/100 km. Audi RS3 modern a consumat 11,9 litri/100 km. Daniel spune că în viziunea lui progresul e prea mic, şi diferenţele sunt aproape inexistente, pentru 30 de ani scurşi între timp.
Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.
1
1,818
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT