Vineri, 14 Noiembrie 2025, ora 02:30
2111 citiri
Premierul britanic Keir Starmer a impus noi sancțiuni contra Rusiei FOTO: Hepta
Occidentul își continuă campania coordonată pentru a priva Moscova de finanțarea efortului său de război din Ucraina. Ultimele sancțiuni ale lui Trump contra Rusiei rămân pe aceeași linie, iar Marea Britanie îl izbește pe Putin, într-o regiune crucială.
Londra îi pune barieră Rusiei pentru transporturile critice de GPL din Marea Baltică, blocând asiguratorii să mai subscrie la exporturile Moscovei.
Sancțiunile britanice se vor înăspri, deoarece firmele Skuld și North of England P&I sunt ambele implicate în transporturile ruse de gaze lichefiate din prezent. Asigurătorii și firmele maritime britanice vor avea în curând interdicție de a deservi petrolierele care transportă gaz natural lichefiat (GNL) rusesc, în baza unor noi sancțiuni radicale dezvăluite de guvern pentru a bloca fluxurile de venituri din energie ale Moscovei, potrivit Insurance Business Mag.
Interdicția, anunțată de secretarul de externe Yvette Cooper înaintea unei reuniuni a miniștrilor de externe din G7 la Niagara, Canada, va fi introdusă în etape până în 2026, în coordonare cu alte națiuni europene. Măsura extinde interdicțiile existente asupra serviciilor legate de petrolul rusesc la exporturile de GNL, închizând și mai mult canalele financiare și logistice care au contribuit la susținerea economiei de război a Kremlinului.
Importurile de GNL rusesc în Marea Britanie au fost interzise din 2023, dar asigurătorii și grupurile de transport maritim britanice au continuat să gestioneze mărfuri destinate altor destinații. Având în vedere că Londra controlează aproximativ 90% din piața globală a asigurărilor maritime, noile restricții reprezintă unul dintre cele mai importante eforturi occidentale de până acum de a perturba exporturile de combustibili fosili ai Rusiei.
Sancțiunile vin după luni de presiune politică crescândă cu privire la rolul asigurătorilor britanici în sprijinirea comerțului cu GNL.
Activiștii au indicat Seapeak Maritime (Glasgow) Ltd, despre care susțin că a ajutat la transportul a aproximativ patru milioane de tone de GNL de la terminalul de export Yamal din Rusia în prima jumătate a anului 2025 – reprezentând aproape 39% din totalul transporturilor din acea perioadă.
Putin încearcă să arunce Ucraina în întuneric și frig
Surse din industrie confirmă că acoperirea de Protecție și Despăgubire (P&I) a Seapeak este asigurată de filiale cu sediul în Marea Britanie, inclusiv North of England P&I Association și Standard P&I Club, administrat de Charles Taylor & Co. Compania a menționat, de asemenea, Skuld ca fiind unul dintre principalii săi asigurători.
Ministerul de Externe al Marii Britanii a declarat că sancțiunile fac parte dintr-o campanie occidentală coordonată de a priva Rusia de finanțarea efortului său de război. Măsurile proprii ale Uniunii Europene, care urmează să intre în vigoare din ianuarie 2027, vor interzice importurile de GNL în baza contractelor pe termen lung. Implementarea treptată în Regatul Unit înseamnă că firmele britanice vor putea deservi unele transporturi până când restricțiile UE vor începe să fie aplicate.
Secretarul de externe Cooper a declarat că „Putin încearcă să arunce Ucraina în întuneric și frig pe măsură ce se apropie iarna”. Ea a adăugat: „Aceste atacuri lașe nu sunt doar un atac la adresa securității Ucrainei, ci o amenințare la adresa securității, stabilității și creșterii economice a Regatului Unit”.
În paralel, guvernul lui Keir Starmer a anunțat o finanțare suplimentară de 13 milioane de lire sterline pentru a sprijini sectorul energetic al Ucrainei. Ajutorul va fi utilizat pentru a repara infrastructura afectată de recentele atacuri rusești și pentru a oferi asistență pentru încălzirea pe timp de iarnă.
Pentru sectorul asigurărilor, sancțiunile vor adăuga un alt nivel de complexitate a conformității pe o piață energetică globală deja constrânsă. Asiguratorii maritimi vor trebui să verifice dacă nicio încărcătură de GNL de origine rusă nu este acoperită de polițele existente, în timp ce brokerii ar putea fi nevoiți să revizuiască contractele și să reemită îndrumări pentru armatori.
Piața londoneză a asigurărilor maritime, mult timp o piatră de temelie a comerțului internațional, se va confrunta cu o supraveghere sporită în ceea ce privește originea și deplasarea transporturilor de energie. Analiștii avertizează că până și încălcările accidentale ar putea atrage sancțiuni financiare în cadrul regimului de interdicții extins al Regatului Unit.
Ți-a plăcut articolul?
Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent