CFR Marfă este vinovatul convenabil, iar problemele reale rămân nespuse, afirmă sindicatele feroviare.
Se evită complet discuția despre faptul că operatorii privați controlează peste 70% din piața de marfă, fără obligații publice și fără analiza datoriilor sau a siguranței lor.
În același timp, CFR Marfă a fost împinsă în colaps prin subfinanțarea cronică a sectorului feroviar, lipsa investițiilor și costurile uriașe generate de infrastructura degradată: viteze comerciale reduse, timpi mari de staționare, consum ridicat și productivitate scăzută. În astfel de condiții, orice operator ar fi ajuns în dificultate.