Tramvaiul corporatiștilor, linia 5, care a fost ”moșit” de șase primari generali, ar putea să circule din nou începând de săptămâna viitoare.

Marin Mîndrilă, patronul Mari Vila Com, liderul de asociere care a realizat lucrările pe Bulevardul Barbu Văcărescu, a declarat pentru Buletin de București că vineri, 28 noiembrie, vor avea loc probe de traseu fără călători, de la stația Ștefan cel Mare, iar de la mijlocul săptămânii viitoare, linia ar putea fi pusă în funcțiune.

„Lucrările sunt gata. Am înțeles că ei (Primăria Generală – n. red.) vor să dea drumul, pe 4 sau 5 decembrie, cu călători”, a spus Mîndrilă.

Club Feroviar va reveni mâine cu un reportaj de la fața locului.

Este vorba de Lotul 3 “Reabilitare sistem rutier pe arterele str. Barbu Văcărescu și str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu, de la Șos. Ștefan cel Mare la Podul Băneasa”, cu o lungime a traseului de 4,25 km cale dublă linie curentă. Aici lucrează asocierea Mari Vila Com – Luxten Lighting Company SA – Electromontaj SA, în baza contractului de 134 de milioane de lei semnat cu Primăria Capitalei. În cazul acestui proiect, asocierea de constructori a realizat doar execuția lucrărilor, proiectarea fiind realizată anterior de Societatea de Transport București.

Linia tramvaiului 5, o epopee cu șase primari generali

Lucrările pe cei 4,2 km de linie au fost începute în februarie 2024. În cazul de față, este vorba de o nouă etapă de modernizare a căii de rulare pentru tramvaiul 5, așa cum am mai scris. Prima etapă s-a finalizat în urmă cu mai bine de zece ani, în mandatul lui Sorin Oprescu, când a fost modernizat Bulevardul Aerogării, inclusiv liniile de tramvai și peroanele. Între timp, pe la conducerea Primăriei Capitalei s-au mai perindat cinci edili: Ștefănel Dan Marin, Răzvan Sava (ambii interimari, după arestarea doctorului Oprescu), Gabriela Firea, Nicușor Dan și Stelian Bujduveanu (interimar).

Porțiunea care nu a fost finalizată atunci era bucla de întoarcere a tramvaielor de la Aeroportul Băneasa (strada Grațioasă), unde au tot existat probleme de ordin juridic în legătură cu proprietatea asupra terenului. Între timp, și aici au fost finalizate lucrările.

Cât nu a putut fi utilizată bucla de la Aeroportul Băneasa, pe Bulevardul Aerogării fusese montat un macaz, iar pe aici circulau tramvaie bidirecționale, cu dublă comandă. Când ajungea tramvaiul la Aeroport, vatmanul se muta în celălalt post de conducere și îl punea în mișcare în sens invers.

Apoi, în 2017, primarul general de la acea vreme, Gabriela Firea, a decis să oprească circulația tramvaiului 5, iar vehiculele bidirecționale au fost mutate pe Șoseaua Pantelimon, unde nici aici nu se finalizase bucla de întoarcere de la Granitul, din cadrul terminalului Multimodal.

După ce, în sfârșit, a fost finalizat terminalul, macazul de la Granitul a fost scos, tramvaiele au fost puse să întoarcă în terminal, iar vehiculele cu dublă cabină au fost aduse înapoi pe linia 5. La scurt timp, a fost finalizată și bucla de întoarcere de pe strada Grațioasă, iar circulația tramvaielor a fost reluată în condiții normale. Pentru scurt timp însă, căci apoi a fost din nou sistată pe perioada cât au durat lucrările pe Barbu Văcărescu.