25 Noiembrie 2025, 21:48
Redacţia PiataAuto.md
BMW are multe modele plug-in hibride, ocupând practic toate nişele de modele, chiar şi nişa limuzinelor de vârf, precum Seria 7, inclusiv cea cu ampatament alungit. În generaţia G12, modelul plug-in hibrid nu oferă o autonomie electrică prea mare, dar totuşi era un model ales de cei care-şi doreau acest avantaj al propulsiei electrice urbane. Ei bine, în ultimul timp am auzit mai des despre şansele mari ca unele modele plug-in hibrid să aibă probleme, mai ales la bateriile lor şi mai ales după 100 mii km. Dar de această dată un mecanic român din Marea Britanie, pe nume George, a revelat un caz atipic, în care un simplu releu de la bateria de tensiune înaltă a cauzat defecţiuni în lanţ de mii de euro.
Proprietarul a menţionat că a auzit un sunet bizar în garaj din zona bateriei, iar a doua zi a mers o perioadă cu un martor de bord al bateriei, după care a rămas blocat în centrul Londrei şi a trebuit să cheme asistenţa rutieră pentru a ajunge la service-ul lui George.
Din câte se pare, maşina nu-şi mai încărca bateria de 12V, la aceste modele lipsind alternatorul clasic. Iar dacă apar probleme în modulele electrice ale bateriei de înaltă tensiune, în scurt timp şi bateria de 12V va rămâne epuizată.
Diagnosticarea electronică a arătat o listă lungă de probleme, unele din ce păreau mai mult un efect decât o cauză a ceea ce se întâmplase. Era clar, însă, că modulele esenţiale de gestionare a bateriei îşi limitaseră funcţionarea şi problema era una gravă, de natură electrică.
Ridicarea maşinii pe elevator a arătat că bateria nu era afectată mecanic de vreun obiect inferior. Deci s-a exclus o asemenea cauză.
Recomandările oficiale BMW spun că în asemenea caz trebuie să se încerce un update de soft, doar că în acest caz update-ul era refuzat automat de maşină, pe motiv că bateria era prea descărcată. Iar bateria nu putea fi încărcată, pentru că avea problema persistentă. Deci, s-a decis demontarea bateriei.
Aceste baterii sunt răcite cu ajutorul refrigerentului folosit şi de aerul condiţionat, aşa că demontarea bateriei presupune golirea corectă a acestui sistem.
Bateria e aceeaşi ca şi pe Seria 5 G30 şi Seria 3 G20 în versiune plug-in hibridă, iar asta o face mai uşoară de reparat pentru mecanici, care au avut o experienţă mai mare cu acele modele.
Cutiile cu releuri au fost demontate, iar bateria a fost pusă la încărcat printr-un dispozitiv separat, care ocoleşte acele module.
Odată scos releul, s-a putut testa şi aici s-a descoperit problema. Acesta făcea un sunet scurt, de parcă încerca conectarea, dar eşua şi nu mai transmitea curentul. Uneori, în această tentativă, transmitea o sclipire de curent în circuit. Şi se pare că de aici au venit şi problemele în lanţ.
George spune că ar fi putut înlocui doar acest releu defect, dar proprietarul a dorit să comande o cutie de siguranţă nouă în întregime de la dealer, pentru a o înlocui. Odată cu asta, e nevoie de un modul nou de control al bateriei, întrucât el stochează erori permanente în asemenea cazuri, care nu pot fi şterse.
Bateria a fost apoi reasamblată şi instalată pe maşină, cu programările noilor module făcute. Doar că atunci când a ieşit într-un test, s-a constatat că salturile de tensiune pe care releul defect le admitea în circuitul electric al maşinii au dus la arderea motorului ştergătoarelor de parbriz şi la blocurile optice LED din spate.
Şi pentru că nici acest blocuri LED nu pot fi reparate, fiind unitare, fără posibilitatea de a înlocui vreun component, s-a plătit câte 400 lire pe un bloc optic spate nou şi încă 100 lire pentru motorul ştergătoarelor.
În total, doar aceste efecte adverse în lanţ au însemnat 900 lire. Nu se ştie cât a costat comandarea celor două module noi de la service-ul oficial, dar manopera la service-ul lui George pentru diagnosticare şi înlocuire a mai costat 2.781 lire fără TVA. Deci costurile total au ajuns la 3.681 lire fără TVA, plus costul blocurilor de la service-uri oficial. O reparaţie foarte scumpă, deci, dacă ne gândim că a fost cauzată de un simplu releu, costul brut al căruia ar fi de 10-20 de lire.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
2
4,840
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT