27 Noiembrie 2025, 09:24
Redacţia PiataAuto.md
Taxiurile din Germania se disting prin culoarea lor specific de bej spre galben pal, fiind produse de obicei astfel direct de producător, adeseori cu dotări speciale destinate muncii de taximetru. Iar modelele alese de taximetrişti sunt pe de o parte cele ce pot oferi confort bun în călătorii pentru pasageri, iar de cealaltă parte maşinile trebuie să fie durabile în timp şi eficiente în costurile de consum. Până acum, taxiurile de Germania erau preponderent dominate de modelele Mercedes, urmare de VW-uri şi eventual Toyota. Acum, însă, şi Dacia şi-a făcut apariţia în acest segment, iar Duster a devenit oficial maşină de taxi în Germania.
Foto: Dacia Duster taxi în Germania
Această lansare a fost posibilă nu atât fabricii din România, cât unui atelier din Germania, numit Intax, specializat în convertirea şi pregătirea maşinilor de taxi. Compania germană a cea care face toate echipările necesare, pentru ca Dacia Duster să corespundă cerinţelor de taxi în Germania, iar companiile de taxi pot plasa comenzile direct la Intax.
Culoarea bej nu e aplicată de fabrică, ci tot de atelierul german, sub forma unei folii protectoare, de această culoare.
Maşina e echipată şi cu un element specific de taxi pe acoperiş, iar în interior primeşte un sistem radio de comunicare şi pregătirea pentru instalarea aparatului de taximetru pentru calcularea costului călătoriilor. Duster mai primeşte elemente de iluminare şi un buton de alarmă în interior.
Opţional, Dacia Duster de taxi din Germania mai poate avea tapiţerie dintr-un material durabil pe imită pielea, similar celui din taxiurile Mercedes, care să reziste mult mai bine în timp decât materialul textil standard de pe Duster. Pe lângă asta, se poate instala şi o cotieră comodă pentru taximetrişti.
Pachetul minim de dotări instalate de Intax costă 3.150 euro, însă dacă se merge şi pe opţionale, ca tapiţeria, cotiera şi alte elemente, atunci preţul e de 7-9 mii euro.
Intax recunoaşte că Daciei Duster îi lipseşte un motor diesel în oferta sa pentru a fi cu adevărat atractiv taximetriştilor, dar speră că motorizările hibride, inclusiv cele care acceptă şi gaz GPL, vor constitui principala atracţie pentru taximetrişti, pentru a transforma Duster într-un mod popular în munca de taxi din Germania.
Duster e unul din foarte puţinele modele de pe piaţă care are şi oferte de motorizări GPL non hibride, şi GPL cu sistem hibrid de propulsie pe piaţă. E o combinaţie care reduce substanţial costurile de consum în exploatarea în taxi, deci Duster e calificat de specialiştii germani ca un model cu un mare potenţial printre taximetrişti.
În funcţie de succesul pe care-l va avea Duster şi de impresiile obţinute de la operatori, germanii de la Intax estimează şi opţiunea de a transforma în viitor şi Dacia Bigster într-un model de taxi.
1
5,860
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT