28 Noiembrie 2025, 20:34
Redacţia PiataAuto.md
Proprietarii de maşini electrice tot continuă să afle în ultimii ani despre noi şi noi aspecte de care ar trebui să ţină cont sau să-şi facă griji, mai ales la maşinile proiectate şi lansate acum 6-10 ani sau mai mult. Răcirea electromotoarelor cu antigel poate fi o sursă imensă de probleme, răcirea cu aer la baterii, puncte vulnerabile în carcasa bateriei care pot lăsa apa să pătrundă în interior în timp şi multe alte scăpări care ies la iveală abia în timp. Dar problema despre care vorbim azi e una pe care mulţi proprietari de maşini electrice o întâmpină într-o formă sau alta, doar că de obicei rezolvarea ei durează câteva secunde sau maxim minute. E vorba de situaţia în care maşina e conectată la o staţie de încărcare, dar apoi cablul nu poate fi detaşat de la maşină, fiind blocat acolo. Ei bine, o maşină electrică din Finlanda tocmai a rămas blocată timp de două zile la o staţie de încărcare şi nici măcar profesioniştii n-au putut-o elibera repede, informează publicaţia finlandeză Iltalehti.
De obicei, când un asemenea blocaj se întâmplă, proprietarii de maşini electrice apasă butonul de descuiat uşile de pe telecomandă sau din maşină, sau un alt buton special din zona portului de încărcare şi cel puţin după câteva apăsări maşina eliberează în cele din urmă priza.
În Finlanda, însă, o proprietară de VW e-up, pe nume Helena Vesikansa, a venit la un supermarket din Piikkio, un orăşel din vestul ţării, şi şi-a conectat maşina la o staţie de încărcare cât ea urma să-şi facă şi cumpărăturile. Când a revenit din magazin, a constatat că nu poate scoate cablul încărcătorului din portul de încărcare al maşinii.
Era ora 14:30 şi staţia era una pe car Helena o cunoştea şi o folosea ori de câte ori vizita magazinul. Dar în acum nu mai putea scoate cablul şi nimic nu părea să funcţioneze.
A încercat obişnuitele metode cu încuierea şi descuierea maşinii, a explorat şi comenzile posibile pe ecranul staţiei, dar nimic nu dădea rezultate.
Proprietara de VW a sunat la serviciul de suport al operatorului staţiei, dar şi toate sfaturile obţinute acolo n-au avut efect. Între timp şi oamenii din jur au încercat s-o ajute, dar nimic n-a funcţionat.
A sunat la compania sa de asigurări pentru a-i trimite o echipă de asistenţă, pentru că avea un asemenea pachet inclus, iar cei de acolo au părut suficient de surprinşi încât să-i dea sfaturi elementare, după care s-o îndemne să ducă maşina la un service, iar ea a trebuit să le explice că tocmai de asta-i sună, că nu se poate mişca nicăieri, întrucât maşina sa e legată de o priză printr-un cablu care nu vrea să se deconecteze.
Cineva din trecători a sugerat să taie acel cablu cu flexul, dar, fiind vorba de un cablu electric, totuşi, ideea a fost descalificată rapid ca una neinspirată.
Compania de asigurări i-a trimis un camion de asistenţă cu platformă. Şoferul camionul s-a chinuit timp de câteva ore să deconecteze acel cablu şi n-a putut. Camionul a trebuit să plece gol, cu promisiunea de a reveni a doua zi cu instrumente corecte.
Helena a mers pe jos acasă, întrucât nu trăia foarte departe, şi şi-a lăsat maşina conectată a staţie. A doua zi, operatorul staţiei i-a spus că-i va căuta un electrician, care ar putea veni în orăşel şi va încerca să-i elibereze maşina şi staţia.
Electricianul a venit de departe, aşa că şi a doua zi tot procesul a durat mult. Acesta i-a zis Helenei că n-a mai întâlnit un asemenea caz şi pentru a-l rezolva, a avut ideea de a deconecta cablul de la staţie, iar VW-ul ar fi mers cu bucata ai de cablu ataşată de el la o un service. Sau ar fi transportat, ai degrabă, pentru a nu se împiedica de acel cablu atârnând.
Proprietara a refuzat opţiunea, aşa că electricianul s-a chinuit toată ziua numărul doi şi abia seara târziu a reuşit să facă maşina să elibereze cablul. După ce a scos priza, i-a arătat proprietarei că problema era din cauza maşinii, care blocase cablul staţiei şi nu-l mai elibera. Iar asta înseamnă că vizita electricianului va fi pusă pe seama ei, cu o posibilă rambursare de costuri de la compania de asigurări. Compania de asigurări, însă, i-a spus că un asemenea risc nu e acoperit de poliţa ei de asigurare, aşa că ea va trebui să ramburseze costul vizitei electricianului, care a cheltuit 6 ore doar pe drum, pentru a ajunge în orăşel.
Finlandeza a decis să-şi facă public cazul, pentru că nu consideră normal că ea ar trebui să acopere costul acestei vizite şi totodată vrea ca şi alţi proprietari de maşini electrice, în special mai vechi, să ştie că pot exista şi asemenea cazuri. Ea spune că a avut noroc ca problema să se întâmple lângă casa ei şi-şi poate doar imagina cât de dificil i-ar fi să rezolve o asemenea problemă într-un loc mult mai izolat, dincolo de Cecul Polar, spre exemplu.
Aşadar, maşinile electrice mai vechi se pare că mai pot avea şi asemenea probleme, de blocare a portului de încărcare CCS. O nouă problemă în lista de posibilităţi, deci.
0
1,900
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT