Marti, 09 Decembrie 2025, ora 09:37

1752 citiri

Dacia C-Neo, numită „mașina supremă de familie” în presa britanică. Viitorul bestseller al mărcii de la Mioveni, imaginat de un designer român

Dacia C-Neo FOTO AutoExpress UK / Andrei Avarvarii.jpg

Dacia se pregătește să facă un pas important pe piața europeană a mașinilor de familie. Compania va lansa în 2026 un break robust și accesibil, denumit intern C-Neo. Modelul cu cinci uși va completa gama alături de SUV-ul Bigster și de Jogger-ul cu șapte locuri, iar primele prototipuri sunt deja testate pe drumuri.

C-Neo promite un portbagaj de aproximativ 600 de litri, iar bancheta spate rabatabilă îl face ideal pentru excursii la IKEA sau pentru transportul de bagaje voluminoase, completat, bineînțeles, de barele de plafon – un element esențial al identității Dacia, potrivit AutoExpress UK. Publicația britanică spune că viitorul model ar putea fi „mașina supremă de familie”.

Spațiu, eficiență și preț competitiv

Sub caroserie, C-Neo se bazează pe arhitectura CMF-B, capabilă să susțină tracțiunea față sau integrală, un element care reflectă filozofia Dacia de „design la cost optim”. Patrice Lévy-Bencheton, șeful de produs, subliniază importanța eficienței costurilor: „Când faci mașini de uz zilnic, te asiguri că toate dotările și componentele pe care le proiectezi sunt cele mai eficiente în raportul cost-valoare”.

Minimizarea greutății este crucială, deoarece permite folosirea unor motoare și frâne mai mici, reducând costurile. Prototipurile explorează chiar și ideea de scaune ușoare, inspirate de conceptul Hipster, cu secțiuni din plasă elastică.

apartamente de vanzare bucuresti 3 camere

Din perspectiva prețului, C-Neo va începe de la aproximativ 20.000 de lire sterline, sub prețul unui rival direct, SEAT Leon, care pornește de la 26.000 de lire. „Oferim accesibilitate, indiferent de mărime sau nevoie, aceasta este misiunea Dacia”, explică Frank Marotte, vicepreședinte vânzări și marketing. „În segmentul mașinilor de familie vedem mulți clienți blocați cu vehicule vechi, pentru că nu își permit să le înlocuiască. Bigster umple un gol pe care nimeni altcineva nu îl acoperă, cu o diferență de preț de aproximativ 10.000 de euro față de rivali”, a adăugat el.

Tehnologie și motorizări

C-Neo va beneficia de sisteme hibride dezvoltate recent pentru Bigster și Jogger, cu un motor pe benzină de 1,8 litri și două motoare electrice, unul dedicat rulării urbane și altul generator/alternator. Puterea totală estimată este de aproximativ 150 CP. Vor exista și motorizări alternative, cum ar fi TCe de 1,2 litri cu asistare mild-hybrid de 48V.

Interiorul va prelua elemente comune cu Bigster și Jogger, pentru a menține costurile sub control: același design de bord, volan și controlere, plus un ecran central de 10 inch și sistemul YouClip pentru fixarea telefonului sau a altor accesorii. C-Neo va rămâne un break spațios, cu cinci locuri, iar pentru familii mai mari, Jogger va continua să ofere șapte locuri. Sistemele de siguranță includ frânare automată de urgență, asistare la menținerea benzii, cruise control și monitorizarea oboselii șoferului.

Pe baza pozelor-spion, la cererea AutoExpress, designerul român Andrei Avarvarii a desenat cum ar putea să arate viitorul model Dacia. Desenul digital se inspiră de la Bigster, dar și de la noile teme de design introduse de facelift-ul pentru Logan/Sandero/Jogger, vizibile la nivelul farurilor.

Dacia își propune ca acest model să devină un punct de atracție în segmentul C, urmând ca, în 2027, să vină și un hatchback mai compact, care să concureze direct cu Volkswagen Golf la un preț mai accesibil. „Hatchback-ul este un tip de caroserie european, practic. Trebuie să găsim cu pragmatism cele mai bune propuneri care echilibrează costurile, greutatea, eficiența și spațiul pentru baterii”, explică Marotte. CEO-ul Katrin Adt confirmă ambițiile companiei: „Ne menținem obiectivul de a crește. Introducem noi modele în segmentul C, dar și în segmentul A, încercând să ne lărgim oferta”.

Ți-a plăcut articolul?

Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent