Anul care se va încheia în câteva zile a fost cel mai bun la capitolul modernizarea infrastructurii feroviare din 2019 încoace, cu un total de 129 km recepționați. Acestora li se adaugă alți aproape 100 km recepționați în cadrul proiectelor de tip Quick Wins.
În ajunul Crăciunului, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a dat publicității un bilanț succint referitor la modernizarea infrastructurii feroviare în acest an. Potrivit acestui bilanț, în anul 2025 au fost recepționați 129 km de cale ferată modernizată, ceea ce reprezintă un record al ultimilor cinci ani. Iată cum s-a prezentat situația în ultimii ani din punct de vedere al recepțiilor:
2019 166,86 km Detalii AICI
2020 71,88 km Detalii AICI
2021 33,02 km Detalii AICI
2022 13,39 km Detalii AICI.
2023 0 km Detalii AICI.
2024 77 km Detalii AICI.
Modernizarea infrastructurii feroviare pe magistrale
Club Feroviar vă prezintă, pe baza datelor comunicate, la solicitarea noastră, de administratorul infrastructurii, situația detaliată a lucrărilor recepționate în 2025.
Așa cum spuneam, în cursul anului 2025, au fost recepționați 129 km de cale ferată modernizată, iar aproximativ 393 km au fost deschiși circulației feroviare. Iată câteva exemple de tronsoane recepționate:
Pe sectorul Km 614 – Simeria, au fost recepționați 33 km și dați în exploatare 49 km, după cum urmează:
- Subtronson 2b Bârzava – Ilteu, cu o lungime totală de 36,04 km, din care 28 km dați în exploatare.
Antreprenor: Asocierea Webuild S.p.A. – FCC Construccion SA – Salcef Group S.p.A. – Hitachi Rail GTS România.
Valoarea investiției: 2,29 miliarde de lei fără TVA.
Ordin de începere: iulie 2017.
Sursa de finanțare: POIM, faza I, și Programul Transport, faza II.
Termen estimat de finalizare a întregului subtronson: februarie 2026.
- Subtronson 2c Ilteu – Gurasada, cu o lungime de 22,34 km, din care 5 km dați în exploatare.
Antreprenor: Asocierea Aktor S.A. – Alstom Transport S.A. – Arcada Company S.A., denumită „RailWorks”.
Valoarea investiției: 1,90 miliarde de lei fără TVA.
Ordin de începere: decembrie 2017.
Sursa de finanțare: POIM, faza I, și Programul Transport, faza II.
Termen estimat de finalizare a întregului subtronson: iulie 2027.
De asemenea, au fost dați în exploatare:
- 16 km pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileag, fir I;
- 23 km pe sectorul Lugoj – Timișoara Est.
Aproape 100 km modernizați prin contracte de tip Quick Wins
De asemenea, în anul 2025, au fost recepționați 96,037 km de lucrări Quick Wins finanțate prin PNRR, iar aproximativ 305 km au fost dați în exploatare. Iată tronsoanele:
- QW Timișoara, 7,47 km, loturile 1 și 2, pe linia 116 Filiași – Târgu Jiu – Petroșani – Simeria.
Antreprenor: Asocierea Europan Prod SA – Construcții Feroviare Drumuri Poduri SRL – Construcții Complexe Buzău SA – Daria Const SRL.
Valoarea lucrărilor: 41,09 milioane de lei fără TVA.
Ordin de începere: noiembrie 2022.
Termen contractual: 25 de luni și 8 zile.
- QW Iași, 41,837 km, pe linia 600 Tecuci – Iași, interval Tutova – Crasna.
Antreprenor: NESS Proiect Europe SRL.
Valoarea lucrărilor: 184,88 milioane de lei fără TVA.
Ordin de începere: iunie 2023.
Termen contractual: 24 de luni și 13 zile.
- QW Craiova, 12,06 km, loturile 3, 17, 24 și 25, pe liniile 100 și 101.
Antreprenori: asocieri coordonate de Proiect Consult și SC Intens Prest SRL.
Valoarea lucrărilor: 50,28 milioane de lei fără TVA.
Ordin de începere: decembrie 2022.
Termene contractuale diferențiate pe loturi.
- QW București, 32,6 km, loturile 4–7 și 14–16, pe linia 100 București – Craiova.
Antreprenori: Strabag și Yapi Merkezi.
Valoarea lucrărilor: 138,87 milioane de lei fără TVA.
Ordin de începere: ianuarie–februarie 2023.
Termen contractual: între 24 de luni și 24 de luni plus 120 de zile.
- QW Cluj, 2,072 km, lotul 47, pe linia 416 Satu Mare – Satu Mare Sud.
Antreprenor: Asocierea Construct I.N.G. SRL – Daria Const SRL.
Valoarea lucrărilor: 14,67 milioane de lei fără TVA.
Ordin de începere: februarie 2023.
Termen contractual: 24 de luni.
17 km sunt modernizați din fonduri de la bugetul statului
Totodată, la nivelul Direcției Dezvoltare Proiecte Feroviare din cadrul CFR SA se derulează proiecte finanțate de la bugetul de stat, care vizează modernizarea a aproximativ 17,32 km de cale ferată.
Pe 16 decembrie 2025 a fost realizată recepția la terminarea lucrărilor pentru 0,380 km, aferenți obiectivului „Reparație linie CF – Eliminare punct periculos km 67+620 – 68+000, stația Bănița, linia 116 Simeria – Petroșani”.
Valoarea investiției: 9,678 milioane de lei cu TVA.
Antreprenor: SC Gdo-Mov Impex SRL.
392 de restricții de viteză eliminate, alte 411 introduse
În acest an, din fonduri proprii, CFR SA a realizat lucrări pentru ridicarea a 392 restricții de viteză, pe o lungime cumulată de 830,98 km.
În aceeași perioadă, au fost introduse 411 restricții noi, însumând 1.037,94 km, situația fiind într-o dinamică permanentă, se precizează în răspunsul primit de la CFR SA.
Întârzieri în derularea proiectelor
Am întrebat conducerea CFR SA din ce cauză au apărut întârzierile în derularea proiectelor privind modernizarea infrastructurii feroviare.
Iată răspunsul: „Întârzierile sunt generate în principal de durata procedurilor de achiziție, soluționarea contestațiilor, necesitatea exproprierilor suplimentare, obținerea acordurilor de mediu, ajustarea prețurilor, întârzieri în livrarea materialelor și adaptarea proiectelor la condițiile din teren. Factori suplimentari includ mobilizarea insuficientă a unor antreprenori, apariția siturilor arheologice, relocarea utilităților și scoaterea din circuitul forestier. CFR SA aplică măsuri de monitorizare permanentă, prin structurile interne, consultanți și Ministerul Transporturilor, inclusiv prin verificări și vizite în șantier. În cazul proiectelor de reparații capitale, întârzierile au fost influențate și de nivelul alocărilor bugetare”.