Până la sfârșitul anului 2026, conducerea CFR SA estimează că vor fi recepționați 183 km de cale ferată modernizată. O estimare optimistă, care dacă se va adeveri va face ca 2026 să fie anul marilor inaugurări.
În ultima perioadă, situația s-a prezentat în felul următor:
2019 166,86 km Detalii AICI
2020 71,88 km Detalii AICI
2021 33,02 km Detalii AICI
2022 13,39 km Detalii AICI.
2023 0 km Detalii AICI.
2024 77 km Detalii AICI.
2025 129 km Detalii AICI.
Revenind la anul care tocmai a început, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a precizat, la solicitarea Club Feroviar, ce tronsoane vor fi recepționate până la 31 decembrie:
- 18,85 km în cadrul proiectului „Lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița”, de pe linia București-Constanța. Potrivit ultimei monitorizări, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 86,5%.
- 34 km în cadrul proiectului „Electrificare și reabilitare linie CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”. În acest caz, cele mai avansate loturi sunt 1 și 2, Cluj Napoca-Aghireș și Aghireș-Poieni, de 30,41 km, respectiv 36,53 km.
- 130 km în cadrul proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad”. În privința acestui proiect, estimarea pare un pic prea optimistă, având în vedere că doar pe Lotul 2, Lugoj-Timișoara Est (53,91 km), unde lucrează FCC Construccion, se înregistrează un stadiu fizic de 55,45%, iar pe restul de sub 20% sau puțin peste 20%.
Peste 600 km de cale ferată modernizată prin lucrări Quick Wins și de reînnoiri
Tot până la finalul anului 2026, CFR SA estimează că vor fi finalizate lucrări de tip Quick Wins, aferente eliminării restricțiilor de viteză, pe o lungime totală de 410,63 km, precum și lucrări de tip reînnoiri, pe o lungime de 217,72 km, rezultând așadar un total de 628,35 km de linie reabilitată.
În aceeași perioadă, CFR SA estimează finalizarea lucrărilor de reabilitare și modernizare pentru stațiile CF Fetești, Ciulnița, Costinești Tabără, halta Neptun și stația CF Orșova.
De asemenea, se estimează recepționarea a 16,94 km de cale ferată, aferenți următoarelor obiective de investiții:
- „Reparație capitală linia CF 116 Livezeni – Simeria, interval Bănița – Merișor, fir I”, cu o valoare a investiției de 35,869 milioane de lei cu TVA, termen de finalizare 31.01.2026, condiționat de alocarea bugetară, antreprenor Asocierea Bawi Construction SRL – Swietelsky Construct SRL;
- „Refacție totală pe linia CF 216 Ilia – Lugoj, interval Holdea – Marginea”, cu o valoare a investiției de 41,718 milioane de lei cu TVA, termen de finalizare 30.11.2026, condiționat de alocarea bugetară, antreprenor Asocierea Bawi Construction SRL – Swietelsky Construct SRL;
- „Refacție totală linia CF 116 Livezeni – Simeria, interval Merișor – Crivadia și stația Merișor”, cu o valoare a investiției de 47,217 milioane de lei cu TVA, termen de finalizare 12.01.2026, condiționat de alocarea bugetară, antreprenor Asocierea Bawi Construction SRL – Swietelsky Construct SRL.
Lucrările care vor începe în 2026 și semnarea de contracte noi
În anul 2026 este estimată și începerea unor lucrări noi de modernizare. Este vorba de:
- Pod CF nou km 317+950 pe linia CF Deda – Războieni, cu demolarea podului existent;
- Port Constanța, etapa II;
- București-Giurgiu, lot 2;
- electrificare Dărmănești-Vicșani;
- stații CF din România, inclusiv Gara de Nord, etapa I;
- poduri, podețe și treceri la nivel cu calea ferată.
Din perspectiva achizițiilor publice, CFR SA estimează semnarea contractelor pentru proiecte majore de infrastructură feroviară, inclusiv:
- reabilitarea liniilor CF Craiova – Caransebeș, loturile 1–3;
- implementarea ERTMS nivel 2 pe sectorul Predeal – București – Constanța;
- centralizări electronice și electrodinamice;
- Light Modernisation Ploiești – Valea Călugărească;
- electrificarea liniei Iași – Ungheni.