6 Ianuarie 2026, 12:22
Redacţia PiataAuto.md
Despre condusul autonom se vorbeşte ca despre o tehnologie aproape definitivată de mai mult de un deceniu încoace, dar oricum vehiculele autonome continuă să genereze situaţii de risc, neprevăzute anterior, care le face necesară supravegherea. De curând, un american a reuşit să traverseze tot teritoriul SUA de la vest la est cu o Tesla condusă autonom cu sistem FSD, pe durata a aproape 4.400 km, fără ca maşina condusă autonom, dar supravegheată, să producă vreo eroare. Totuşi, din punct de vedere legal doar Mercedes e autorizat în anumite locuri limitate să-şi lase maşinile să conducă autonom cu un sistem de generaţia a 4-a. Şi niciun producător din lume nu a ajuns la o etapă în care să poată spune că vehiculele sale pot conduce autonom oriunde există drumuri publice. Ei bine, chinezii de la Pony.ai şi cei de la Sany au lansat acum o tehnologie ce vine să ocolească parţial aceste limitări şi să permită unui şofer să conducă 5 camioane simultan în coloană.
Logica de bază e izbitor de simplă — dacă nu putem încă să avem încredere în tehnologia de condus autonom pe drumurile publice, o putem comasa cu încrederea pe care o putem avea în deciziile unui şofer uman. Dacă formăm o coloană de 5 camioane, în care primul camion e condus de un şofer, iar celelalte 4 îl urmează îndeaproape, atunci putem exclude o mare parte din decizii îndoielnice pe care le-ar putea lua independent tehnologia.
Şoferul care conduce coloana va avea o senzaţie similară cu condusul unui autotren cu multiple remorci, doar că cele 5 camioane nu vor fi conectate mecanic între ele, ci vor fi conduse independent şi vor comunica între ele. Respectiv, dacă primul camion începe a frâna, celelalte vor şti imediat şi vor reduce şi ele viteza în acelaşi ritm, fără a fi nevoie de timpul obişnuit de analiză şi de reacţie.
Pentru siguranţă, e foarte probabil că va fi nevoie ca cele 5 camioane să conducă mai aproape unul de celălalt decât ar face-o şoferii umani, aprinzând eventual şi lumini turcoaz pentru a-i avertiza pe ceilalţi şoferi. Distanţa mai mică dintre camioane ar evita situaţiile când între ele ar tot intra alte vehicule.
Totuşi, tehnologia celorlalte 4 camioane care vor urma în coloană va fi prevăzută şi pentru asemenea situaţii şi va ţine cont şi de situaţia reală din faţa lor, de eventuale maşini sau obstacole ce pot apărea după trecerea primului camion. Deci, cele 4 camioane vor fi efectiv conduse autonom, doar că vor fi ajutate de deciziile şi informaţiile transmise de primul camion, condus de un om.
Chinezii spun că o asemenea configuraţie de condus în coloană îi poate ajuta să ocolească foarte multe bariere birocratice ce împiedică lansarea pe drumurile publice a condusului autonom. Or, prezenţa unui om în faţă, care ar lua deciziile esenţiale, ar califica toată coloana ca una condusă monitorizat de un om.
Tot chinezii mai spun că pentru companiile de transport, tehnologia va fi extrem de profitabilă, întrucât pentru comenzile mai mari, când mai multe camioane trebuie să urmeze acelaşi traseu, va fi nevoie de un singur şofer în loc de 5.
Inginerii chinezi, autori ai tehnologiei, spun că datorită coloanei lor, companiile de construcţii îşi pot mări profitabilitatea cu 195%, deci aproape de 3 ori.
Aceştia mai spun că au făcut multiple teste avansate în diverse condiţii de drum şi vizibilitate, iar tehnologia coloanei de 5 camioane e suficient de matură şi perfecţionată pentru a putea fi lansată pe drumurile publice. Ei califică formula de prezenţă a unui o în faţă drept o soluţie genială, care permite folosirea tuturor avantajelor aduse de progresul actual fără a aştepta perfecţionarea completă a condusului autonom până la un nivel la care să nu mai fie nevoie de asistenţa umană.
Camioanele Sany implicate în această coloană au putut fi trecute la condus autonom pentru că au deja tehnologie de direcţie prin fire (steer by wire), frână prin fire, dar şi dirijare a motorului, toate fiind gestionate de computere puternice în capacitatea de procesare. Comunicarea între ele se realizează prin protocol 5G, iar inginerii chinezi spun că toate sistemele şi comunicaţiile sunt dublate, pentru redundanţă.
3
6,212
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT