Un incident grav produs în Austria readuce în discuție vulnerabilitățile de securitate ale materialului rulant staționat în gări și depouri. Un bărbat, cetățean român în vârstă de 37 de ani, a pătruns într-un tren remizat în gara St. Valentin și a încercat să-l pună în mișcare, fiind oprit doar de intervenția poliției. Cazul nu este singular: în ultimii ani, incidente similare au fost raportate și în România, cu riscuri majore pentru siguranța feroviară.

Incident violent într-un tren staționat la St. Valentin

Potrivit autorităților austriece, în noaptea de vineri spre sâmbătă, două echipaje de poliție au fost chemate la gara St. Valentin, în landul Austria Inferioară, după ce un bărbat a provocat distrugeri într-un tren staționat, transmite presa din Austria.

Bărbatul, cetățean român în vârstă de 37 de ani, a spart cu un ciocan de urgență geamurile ușilor ambelor cabine de conducere, reușind astfel să pătrundă în interiorul trenului. Ajuns în cabina mecanicului, acesta a acționat claxonul și iluminatul și a încercat inclusiv să pună trenul în mișcare, fără succes.

Polițiștii l-au găsit pe individul extrem de agresiv și l-au imobilizat, însă incidentele au continuat și la sediul poliției. În timpul audierilor, bărbatul a atacat o polițistă, încercând să o apuce de gât sau de păr.

Doar intervenția altor trei agenți a dus la calmarea situației. Polițista a suferit leziuni, iar agresorul a fost încarcerat preventiv la penitenciarul St. Pölten, la ordinul procurorului.

Tentativă de furt sau incident de securitate major?

Deși presa locală a relatat cazul sub titluri care vorbesc despre o tentativă de „furt de tren”, autoritățile tratează incidentul ca pe o faptă gravă de distrugere, tentativă de punere neautorizată în mișcare a unui vehicul feroviar și agresiune asupra forțelor de ordine.

Faptul că o persoană fără nicio calificare feroviară a reușit să pătrundă în ambele cabine de conducere și să acționeze comenzile de bază ridică însă întrebări serioase privind securizarea trenurilor remizate în gări.

Un precedent periculos: locomotivă pusă în mișcare în România

Incidentul din Austria amintește de un caz petrecut în România, la Medgidia, unde un tânăr de 20 de ani a reușit să pună în mișcare o locomotivă electrică aparținând GFR, fără a avea vreo legătură cu sistemul feroviar.

Tânărul a intrat în cabina unei locomotive remizate, a ridicat pantograful, a alimentat locomotiva și a plecat cu aceasta „la plimbare” prin stație. Locomotiva a talonat două aparate de cale și s-a oprit pe o linie vecină.

Doar norocul a făcut ca incidentul să nu se transforme într-o tragedie, în condițiile în care locomotiva putea ajunge pe o linie de circulație activă.

Cazul a scos la iveală încălcări grave ale instrucțiunilor feroviare, care prevăd că locomotivele remizate trebuie să fie asigurate împotriva pornirii, deconectate de la sursa de energie și încuiate. Surse feroviare au atras atunci atenția că multe locomotive nu dispun efectiv de sisteme de închidere funcționale.

O problemă mai largă decât pare

Cele două incidente, petrecute în contexte diferite și în țări diferite, indică o problemă comună: protecția insuficientă a materialului rulant atunci când nu se află în exploatare. Accesul relativ facil în cabinele de conducere, lipsa unor sisteme de blocare eficiente și supravegherea limitată în anumite gări sau depouri pot transforma astfel de episoade în riscuri reale pentru siguranța circulației feroviare.

De această dată, atât în Austria, cât și în România, consecințele au fost limitate. Data viitoare, însă, un astfel de incident s-ar putea solda cu victime.