„Curba Neagră” de pe DN1 este, simultan, o neplăcere și un pericol care au apărut de curând, în zona cu cea mai nouă serie de restricții impuse pe DN1 pentru lucrările la metroul spre Otopeni, pe la Liceul Francez.

Premisele pentru „Curba Neagră” de pe DN1

Felul în care constructorii M6 au implementat aici reconfigurarea șoselei București-Ploiești a fost o mare problemă de la bun început.

În prima săptămână cu aceste noi restricții, după numărul mare de accidente provocate tocmai noile condiții de trafic, Compania Națională de administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a somat constructorii Magistralei 6 de metrou „să ia toate măsurile necesare pentru configurarea corectă a amenajărilor rutiere temporare!”. CNAIR spunea atunci, pe 22 ianuarie:

Reprezentanții CNAIR, care s-au deplasat la fața locului, au pus în vedere antreprenorilor să respecte planurile de semnalizare avizate, să suplimenteze semnalizarea verticală pe zona mediană a DN1 și să refacă marcajul longitudinal și de direcționare. Li s-a mai solicitat imperativ antreprenorilor să asigure o protecție suplimentară a parapetului median în zona joncțiunii cu parapetul temporar și coborârea capătului lisei parapetului metalic în unghi de 45 de grade.

Într-o oarecare măsură, lucrurile s-au mai îmbunătățit un pic. Dar a venit ninsoarea, s-a dat pe șosea cu antiderapant și a apărut o nouă problemă, pe carfe o vom numi curba neagră.

Ce înseamnă „Curba Neagră” de pe DN1, de la restricțiile pentru M6

Străzile, șoselele, bulevardele din București și zona metropolitană au, oricum, o problemă cu marcajele rutiere, care sunt de o aproape imposibil de crezut fragilitate.

E de ajuns să plouă ceva mai strașnic și dispar, iar ninsoarea și toate intervențiile pe care le presupune deszăpezirea le rad pe multe de pe fața asfaltului cu o mare repeziciune.

în zona cu restricții de pe DN1 de la Liceul Francez, exact asta s-a întâmplat: marcajele temporare galbene nu mai sunt. Pe sensul dinspre București spre Ploiești, unde rămân trei benzi, dar axul drumului a fost mutat pe celălalt sens (rămas în două benzi), în curba astfel formată nu mai există benzi delimitate.

Este o bucată de drum între-o curbă neagră la propriu în care, de la apus, bâjbâi printre gropi și unde fiecare se ghidează cum și după ce poate.

Ce s-a mai întâmplat în București în ultimele ore: