Grupul VW e într-o perioadă de probleme stringente cu mai multe mărci ale sale, afectate atât de schimbarea preferinţelor pieţei din China, cât şi schimbările tarifare din SUA. Maşinile electrice au perioade în care generează vânzări bune pentru VW, dar cererea pentru ele pare să urmeze mai degrabă un zigzag în evoluţia ei, cu multă volatilitate, ceea ce face producătorul să oscileze între perioade de producţie mai intensă şi pauze cu suspendare anunţate pentru ele. Şi dacă înainte mărcile de lux generau cele mai mari profituri pentru grup, acum e exact invers Audi şi Porsche au scăderi critice de vânzări, inclusiv din cauza deciziilor anterioare de a trece doar la modele electrice, ceea ce a dus acum la pauze în lansări de modele noi cu combustie. Audi a reuşit în ultimul an să lanseze mai multe modele în încercarea de a-şi revigora situaţia, dar Porsche e abia în faţa unui minim de vânzări, din cauza lipsei unui Macan cu combustie nou şi lipsei unui Cayenne cu combustie, dezvoltat din start. Inginerii au creat doar unul electric, pe care l-au şi dezvăluit în mare parte, dar unul cu combustie se va mai lăsa aşteptat. Problemele sunt mari şi profunde, deci, şi nu pot fi rezolvate într-o lună sau două. Iar acum câteva săptămâni germanii au aflat din statisticile oficiale că industria lor auto se află în cel mai mare declin din ultimii ani. Mai mult ca atât, germanii au aflat şi planurile unor producători precum Mercedes, de a-şi muta o parte importantă din producţia lor de maşini din Germania în alte ţări. În cazul Mercedes e vorba de Ungaria, iar noi indicam într-un articol detaliat cum anume au loc aceste schimbări. Acum şi şeful grupului VW, Oliver Blume, a dezvăluit într-un interviu pentru publicaţia germană AutoHaus că VW nu va fabrica viitoarele modele electrice accesibile în Germania, din cauza costului mare al energiei.
