A fost deschisă o
nouă arteră rutieră în Sectorul 4, care face o legătură directă între Șoseaua
Berceni și strada Emil Racoviță, două bulevarde pe care șoferii pierdeau zilnic
timp prețios din cauza blocajelor.
O nouă stradă face legărura între două bulevadre din Sectorul 4. FOTO: Primăria Sectorului 4
Sâmbătă, 22
noiembrie, a fost deschisă circulației o stradă nouă în Sectorul 4, un drum
construit integral de la zero și gândit cu scopul de a decongestiona traficul de
pe două mari bulevadre din zonă.
Noua arteră, aflată
încă în procedura legală de atribuire a numelui oficial, se va numi „Europa
Unită” și oferă pentru prima dată o legătură directă între două bulevarde
esențiale, extrem de aglomerate: Șoseaua Berceni și strada Emil Racoviță.
Proiectul, realizat
pe un teren expropriat în colaborare cu Primăria Municipiului București, a fost
motivat de recomandările repetate ale specialiștilor în trafic, care au
semnalat de ani buni blocaje majore în zone precum Fântâna Florilor, Piața
Sudului sau intersecțiile Turnu Măgurele și Apărătorii Patriei. Analizele au
arătat constant că lipsa unei legături rutiere directe între cele două artere
principale producea întârzieri semnificative pentru zeci de mii de locuitori și
pentru accesul către numeroase instituții și spitale din apropiere.
„În fiecare dimineață, aici, între Berceni și Racoviță,
fiecare om pierdea 15-20 de minute doar ca să ocolească aproape 2 kilometri.
Asta înseamnă timp furat din viața oamenilor. Strada Europa Unită înseamnă 500
de metri creați de la zero, într-o zonă în care, înainte, erau efectiv doar
bălării. Acum avem stradă cu utilități complete: curent, apă, canal, iluminat
public, trotuare, legătură adevărată între două bulevarde sufocate care acum
respiră”, a declarat primarul
Sectorului 4, Daniel Băluță, în conferința de presă susținută cu ocazia
inaugurării.
Daniel Băluță a profitat de ocazia pentru a sublinia că proiectul reprezintă un
exemplu de bune practici urbanistice, subliniind că astfel de intervenții ar
trebui realizate, coordonat, la nivelul întregului oraș, nu fragmentat între
instituții care lucrează separat.
„Așa ar trebui să se lucreze în tot Bucureștiul: repede,
complet, coordonat. Nu se întâmpla asta în Capitală acum nu pentru că orașul e
prea mare ca să fie condus, ci pentru că e prea fragmentat ca să funcționeze.
Șase sectoare, o primărie generală și instituții care lucrează separat.
Rezultatul: blocaje, întârzieri, trafic sufocat. Dacă vrem să fluidizăm
traficul în tot orașul, nu putem aborda mobilitatea ca pe șase proiecte
separate. Avem nevoie de un sistem unic”, a spus Daniel Băluţă.