25 Noiembrie 2025, 10:39
Redacţia PiataAuto.md
Deşi cândva se spunea că orice maşină bine proiectată şi construită ar putea trece de 1 milion de km cu o mentenanţă corectă, în viaţa reală maşinile care trec de 500.000 km sunt o raritate, darămite cele care se apropie de un milion. Dar există şi pasionaţi care au un ritm de viaţă ce presupune mai mult condus în fiecare zi, de obicei în navete mai lungi, iar astfel, când dau peste p maşină bună şi durabilă, aceştia ajung să atingă cifre imense pe odometru. Şi apoi istoriile despre ei şi maşina lor ajung subiecte curioase de ştiri, cum e în cazul proprietarului canadian de Porsche 911, spre exemplu, care a parcurs 1.330.000 km timp de 49 de ani cu maşina sa de vis. Ei bine, deţinerea unui automobil cu parcurs mare e o raritate, dar deţinerea a două maşini cu cifre imense pe odometrul lor e şi mai curioasă. Un danez, pe nume Kristian Pedersen, deţine două astfel de maşini — două BMW-uri diesel, unul cu 814.000 km parcurşi şi altul cu peste 600.000 km — şi a povestit mai multe despre ele de curând într-un grup de proprietari de maşini.
Una din cele două maşini e un BMW Seria 3 Touring 325d, în caroserie E91, fabricată în 2007. Ea tocmai a trecut de cifra de 600.000 km pe odometru, acum câteva zile.
Chiar dacă indicele 325d, aşa cum l-am percepe în zilele noastre, ne-ar sugera că motorul e unul de 4 cilindri, de fapt pe generaţia E91 această motorizare avea sub capotă un motor de 6 cilindri în linie, de 3,0 litri, cu numele de cod M57, din care scotea 197 CP şi 400 Nm în mod relaxat. Deci, propulsarea unei maşini de talie medie cu un asemenea motor era o sarcină uşoară, tocmai de asta, cu o mentenanţă corectă, acest motor poate rezista bine în timp. La un asemenea parcurs, sunt inevitabile şi unele intervenţii majore, dar despre ele vorbim mai jos.
Foto: Motorul M57 de 6 cilindri
Cealaltă maşină e danezului e un BMW Seria 5 Touring 520d E61, fabricată în 2008, cu 814.116 km pe odometrul său. Aici e vorba de motorul diesel N47, de 2,0 litri, iar acest motor, mai ales în iteraţiile sale primare, a devenit notoriu în problemele cu lanţul de distribuţie pe care le avea.
Foto: Motorul N47, cu 4 cilindri
Aceste lanţuri puteau ceda prematur, sugerând doar un trăncănit bizar din spatele motorului ca simptom primar. Dar, întrucât aceste simptome puteau surveni la cifre de parcurs mici, de obicei proprietarii nu suspectau lanţul ca fiind problema şi cât îşi estimau viitoare vizite la service pentru investigarea cauzei, lanţul putea ceda, distrugând motorul. Cele mai problematice motoare au fost produse între martie 2007 şi ianuarie 2009. Iar BMW-ul danezului, fabricat în 2008, este exact unul din modelele cele mai vizate de aceste probleme. Cum a ajuns, atunci, această maşină până la 814.000 km?
Ei bine, danezul a povestit că acest exemplar a fost un taximetru în prima etapă a vieţii sale. Iar primul proprietar, taximetrist, a aflat pe propria piele despre problemele cu motorul N47, când acesta a clacat din cauza lanţului de distribuţie şi a trebuit înlocuit cu un motor absolut nou.
Din păcate, şi al doilea motor N47, instalat pe această maşină a cedat în mod similar, tot în perioada când muncea în rol de taxi. Din nou, a trebuit instalat un alt motor nou. De atunci şi până azi, cel de-al treilea motor N47 a rezistat, fiind într-o versiune revizuită şi având parte de o mentenanţă mai atentă.
Problema e că şi turbina s-a dovedit un element vulnerabil al motorului. Aşa că proprietarul spune că BMW-ul său e azi la al 3-lea motor şi a 5-a turbină.
De cealaltă parte, motorul de 6 cilindri de pe 325d e cel original, instalat de fabrică. Iar în 600.000 km a avut nevoie de o singură înlocuire a turbinei. Deci, mult mai fiabil prin comparaţie.
Danezul spune că foloseşte ulei premium 5W30 şi are grijă de schimbul frecvent de ulei, iar în proprietatea sa, la câţi kilometri au făcut aceste maşini, se poate spune că sunt foarte fiabile.
Şi nu e deranjat deloc de cifrele lor mari de parcurs. A mai deţinut anterior şi alte BMW-uri, cumpărate cu vârstă mai mare, deci e oarecum ataşat de marcă, iar dacă ştii să arunci o privire constantă la starea tehnică a maşinii şi faci mentenanţa cu regularitate, aceste maşini produse acum aproape 20 de ani vor continua să meargă excelent încă timp înainte.
1
4,447
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT