5 Decembrie 2025, 20:44
Redacţia PiataAuto.md
Lucid e cel care şi-a format o imagine consistentă din a fi producătorul de maşini electrice cu cea mai profundă inginerie, gândită mult mai avansat şi mult mai anticipat decât au făcut-o mulţi alţi producători. Maşinile acestora au cea mai mare autonomie omologată în SUA, iar în Europa au marcat recorduri formidabile pe drumurile publice. Lucid a fost primul care a ales arhitectura de 900V pentru maşinile sale. Şi tot Lucid şi-a gândit răcirea bateriei şi a motoarelor cu soluţii la care alţi producători ajung după ce dau rateuri cu cele mai simpliste, iniţiale. Şi despre Lucid nu se prea aud nici informaţii despre probleme cronice la componente lor, deşi au deja peste 4 ani de când în producţie. Dar e la fel de adevărat că vânzările sunt încă relativ modeste. Ei bine, un youtuber cu studii de inginerie din SUA şi-a vândut acum jumătate de an Tesla sa în formă de protest faţă de acţiunile lui Elon Musk în acel departament de eficientizare a costurilor, din acţiunile căruia ajunsese concediată şi soţia sa. Şi-a cumpărat apoi un Lucid Air, ca un model electric mai scump şi mai evoluat faţă de Tesla. Iar acum, după jumătate de an, youtuber-ul şi-a surprins fanii când s-a plâns de un număr imens de probleme în exploatarea lui Lucid Air.
Acesta spune că ultimele 6 ani i-au arătat că impresia sa excelentă despre Lucid ca o companie cu abordare inginerească e foarte diferită de viaţa cu una din maşinile lor şi exploatarea ei. El a parcurs doar puţin peste 5.000 km în cele 6 luni, dar deja a avut de povestit un număr imens de probleme.
Câteva probleme ţin de mecanismele şi componentele fizice ale maşinii. Capota nu se deschide normal din prima încercare, ci doar din a doua. Service-ul a reglat alinierea capotei şi problema a fost rezolvată. De asemenea, pompele de răcire a motoarelor nu puteau atinge viteza ţintită şi ambele au trebuit înlocuite pe garanţie.
În interior, butonul de viteză a ventilatorului climatizării s-a stricat şi a trebuit schimbată toată placa cu butoane din centru.
În interior, ca să scoţi o sticlă sau un pahar din suportul central de pahare, trebuie să tragi cu o forţă de 4 kg. Aici putem prezuma că suportul a fost gândit ca în acceleraţiile fulminante pahare să nu fugă de acolo.
De când are maşina în proprietate, youtuber-ul spune că de fiecare dată când intră în ea ecranul îl anunţă că o actualizare a eşuat. Dacă apeşi să afli mai mult, sistemul spune că e actualizat, de fapt. Doar că, de fapt, maşina nu avea ultima versiune instalată, ceea ce a trebuit făcut la service.
Uneori dispar toate sunetele din maşină. Nu se aude nici sistemul audio, şi nici alertele şi sunetele maşinii, inclusiv sunetul indicatorului de direcţie. Maşina devine mută, pur şi simplu, şi nu se restabileşte decât după o pauză. Asta s-a întâmplat de 5 ori în 6 luni.
Sistemul CarPlay încurcă adeseori cu care telefon ar fi bine să se conecteze, chiar dacă doar un telefon e legat de profilul său şi altul de profilul soţiei. Uneori se întâmplă ca maşina să treacă pe alături, condusă de soţie, şi telefonul său se conecteze la maşină deşi cel iniţial era prezent în maşină.
Încuierea şi descuierea maşinii cu telefonul eşuează frecvent, uneori refuzând să fie închisă, chiar dacă te depărtezi de ea. Cea mai bună soluţie e să porţi cardul ca o cheie de rezervă. Altfel, poţi păţi ca Jason, care şi-a dat seama că maşina sa a rămas descuiată şi pornită cât timp el se afla în supermarket.
Probleme cu CarPlay, Bluetooth şi alte funcţii corelate cu telefonul sunt un număr imens, iar uneori ele persistă zile la rând, spune youtuber-ul.
Recunoaşterea automată a lui Lucid la multe staţii de încărcare renumite, cum a fi Electrify America, nu are loc cu succes, deşi maşina a fost înregistrată online pentru asta.
Dacă schimbi profilul de condus, maşina anulează navigarea activă dintr-un profil anterior, dar asta se întâmplă la mai multe automobile.
Oglinda retrovizoare dreapta coboară când e activat marşarierul, dar nu îi poţi regla poziţia atunci, ceea ce o face inutilă în folosire.
Nivelul bateriei rămase poate fi afişat în mile sau procente, iar dacă alegi procente şi incluzi navigaţia, maşina îţi arată oricum cu câte mile rămase de autonomie vei ajunge la destinaţie, nu cu câte procente.
Comenzile vocale sunt foarte stângace, la fel ca în multe alte maşini. Dacă îi spune maşinii să-i deschidă sertarul cu mănuşi, ea îi va spune că nu o poate, dar o poate face el, trăgând de mâner. Doar mă maşina n-ar mâner, iar deschiderea se face tot pe ecranul multimedia.
Când stă la semaforul roşu, prima maşină, iar vehiculele de pe drumul intersectat traversează intersecţia, Lucid e panicat şi-l alertează să nu pornească, deşi el stă pe loc şi aşteaptă semaforul.
Aplicaţia mobilă descarcă enorm bateria telefoanelor. La un iPhone 13 mai vechi, ea poate consuma 35% din baterie într-o singură zi.
De asemenea, Lucid nu poate schimba profilurile de condus în timpul mişcării. Ar trebui să o facă la urcare, prin telefon, dar dacă şi soţul şi soţia urcă, maşina nu mai înţelege care telefon e şoferul. Ar trebui să folosească un senzor de recunoaştere facială, dar el e poziţionat astfel, încât la volanul reglat pentru oamenii cu statură mai înaltă, el e obstrucţionat şi nu mai vede nimic. Şi atunci se întâmplă situaţii permanent cu profilul ales greşit.
Şi chiar atunci când îl alegi manual, oprind, uneori maşina tot nu încarcă toţi parametrii, ci doar o parte, cum ar fi doar poziţia volanului sau a oglinzilor, dar nu şi a scaunului sau altă combinaţie de parametri. Dacă vrei să-ţi reglezi manual oglinzile şi restul, trebuie să o faci prin comenzi anevoioase de pe display-ul central, şi e nevoie să te distragi de la condus.
Se mai întâmplă ca ecranul central să se blocheze cu o imagine afişată, iar acea imagine stă memorată de maşină chiar şi după o parchezi şi o închizi şi nu prea poţi face nimic.
Aşadar, o listă imensă de probleme, o mare parte din ele fiind legate de soft. Doar că maşina are deja 4 ani de când e în producţie, şi asemenea scăpări trebuiau să fie rezolvate demult.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
0
921
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT