11 Decembrie 2025, 19:12
Redacţia PiataAuto.md
Despre maşinile chinezeşti se spune aproape în permanenţă în ultimii ani că au evoluat enorm şi că ar fi devenit foarte avansate, mai ales cele electrice. Dar pe lângă cele electrice, o mulţime de maşini chinezeşti cu combustie ajung în Europa, cu sau fără sisteme hibride. Iar paradoxul e că multe dintre ele, de fapt, încă mai aplică vechile tactici de a se inspira profund din designul altor mărci şi modele occidentale. Marea Britanie, nefiind acum parte din UE, are parte de o prezenţă mult mai dominantă de maşini chinezeşti, iar de curând Mat Watson, un renumit jurnalist britanic, protagonist al canalului carwow, a declarat că un model chinezesc care se inspiră de la Land Rover e mai bun decât un Range Rover Evoque original.
Jurnalistul a început prin a compara preţurile, care sunt cu 50% mai mare la Evoque. Acesta costă peste 44 mii lire, în timp ce modelul chinezesc costă 30 mii lire. În dotările şi exemplarele din test, modelul chinezesc costa 35 mii lire, iar cel britanic costa 53.235 lire.
Mat spune că Evoque arată încă bine, dar e un model foarte bătrân deja pe piaţă, întrucât generaţia asta a fost lansată în 2018. De asemenea, jurnalistul a arătat farurile LED care formează condensat pe interior, ceea ce e oribil pentru o maşină de asemenea preţ, spune el. Până şi blocurile optice spate au condensat.
Iar Jaecoo 7 e un model care s-a inspirat de la Evoque mai ales în siluetă. Dar e o copie de rezoluţie mai mică, fără multe detalii.
În schimb, spune jurnalistul britanic, faţa nu a fost copiată şi ar fi mai modernă la Jaecoo, întrucât are luminile principale integrate pe lateral, în zona unde de obicei stau farurile de ceaţă.
Sunetul închiderii portierelor e mai solid la Range Rover, spune Mat, dar tot el zice că nici modelul chinezesc nu sună prea rău şi pustiu.
Modelul chinezesc are probleme şi cu alinierea capacului prizei din dreapta, pentru că e un plug-in hibrid. Şi vopseaua are pe alocuri nuanţe de luciu bizar.
Mat spune că interiorul modelului chinezesc arată mai modern, deşi tot el spune că în jumătatea e jos materialele sunt mai dure şi mai proaste.
Range Rover Evoque e tot un plug-in hibrid aici şi combină un electromotor cu un motor cu combustie de doar 1,5 litri. Da, e greu de imaginat că un Range Rover poate avea un motor atât de mic, dar aşa e. Tot sistemul dezvoltă 269 CP azi, dar acest exemplar, fabricat în 2023, dezvolta 309 CP.
Modelul chinezesc are un sistem PHEV e 204 CP, tot cu motor de 1,5 litri, o cilindree eternă la chinezi. Aşa că, poate că Range Rover Evoque a meritat comparaţia directă cu Jaecoo.
A urmat şi o cursă directă între cele două modele, cu start de pe loc. Evoque a pornit mai rapid, dar apoi Jaecoo aproape că l-a ajuns. Evoque a învins, dar la o diferenţă neaşteptat de mică.
Mat a mai comparat şi banchetele spate, portbagajele şi sistemele multimedia şi de fiecare dată modelul chinezesc a fost apreciat ca fiind mai bun.
Range Rover Evoque a mai avut şi o problemă în test de a se închide uneori fără motiv şi a-şi porni alarma sonoră, ceea ce i-a amintit jurnalistului despre legendara fiabilitate şubredă Land Rover.
În condus, jurnalistul britanic spune că Jaecoo nu se simte cu mult mai rău decât Evoque, deci a foarte aproape în ţinuta de drum. E ceva mai puţin izolat fonic decât Range Rover Evoque, iar volanul pare mai flasc şi mai puţin dornic să revină în poziţia iniţială.
La frânare, Jaecoo a avut o distanţă mai mică decât Evoque, frânând mai eficient, deci, ceea ce l-a uimit pe jurnalistul britanic. Şi l-a făcut să se întrebe care e totuşi mai bună din cele două.
În concluzia finală, Mat spune că el, în calitate de jurnalist, şi-ar alege Evoque, dar în acest test îl desemnează pe Jaecoo drept modelul cel mai bun de aici. E curios, deci, că un jurnalist britanic renumit, cu experienţă, ajunge să constate că un model chinezesc ce copiază un model Land Rover e mai bun decât originalul, produs în Marea Britanie. Iar aici marea întrebare este dacă e devenit Land Rover atât de înapoiat sau a devenit acest Jaecoo atât de bun? Din ceea ce se arată în video, nu există parcă nimic absolut remarcabil pe modelul chinezesc, iar preţul lui de 35.000 lire nu e chiar un chilipir absolut.
Avem aici de-a face cu o victorie adevărată, sau cu un fenomen în care jurnaliştii europeni se lasă tot mai cuceriţi de maşinile şi producătorii chinezi? Or, în mod normal o maşină care n-are nici măcar capacul de la rezervor aliniat şi nici măcar vopseaua corectă a lacului aplicată pe caroserie, n-ar fi nici măcar pusă alături de un Range Rover, pentru că acele detalii denotă calitatea. Şi degeaba are ecran mai mare şi mai rapid, dacă în calitatea esenţială e atât de slabă. Şi apoi, dacă asemenea maşini şubrede au ajuns să fie declarate învingătoare în faţa lui Land Rover, se pare că există o problemă de interpretare a lucrurilor care contează cu adevărat. Iar ulterior, când vom auzi că Land Rover concediază oameni şi închide fabrici în Marea Britanie, putem să nu ne mai întrebăm de ce. Acest video, care urmează după altul similar, pare să definească o tendinţă deja.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
0
2,050
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT