27 Decembrie 2025, 15:39
Redacţia PiataAuto.md
Astăzi hatchback-urile performante sunt un segment care a dispărut aproape complet, doar VW mai menţinând vie flacăra acestora cu Golf, iar Renault încercând să facă acelaşi lucru cu propulsia electrică. Dar au existat timpuri când hatchback-urile cu performanţe sporite erau foarte populare în Europa, fiind dorite de tinerii pasionaţi de maşini mai ales pentru că erau accesibile, dar şi pentru că îşi păstrau practicismul şi abilitatea de a fi exploatate ca maşini de zi cu zi pe drumurile înguste din oraşele europene. Ei bine, de curând britanicii de la carwow au comparat toate hatchback-urile europene de performanţă din anii 1980 într-o cursă din zilele noastre.
Desigur, parametrii de putere ai acestor maşini ar putea să nu fie tocmai impresionanţi în comparaţie cu cifrele din zilele noastre, însă aici contează foarte mult şi greutatea redusă, iar aceste maşinuţe cântăreau foarte puţin la acea vreme, ceea ce le accentua foarte mult ţinuta jovială de drum.
Pentru că sunt tocmai 6 maşini, cursa comparativă a fost distribuită în câteva etape, din motive de siguranţă, or, aceste maşini din anii 80 n-au control al tracţiunii, ESC şi alte sisteme moderne.
Prima cursă a avut loc între VW Golf GTI Mk1 şi Ford Fiesta XR2 Mk2. VW-ul are sub capotă un motor de 1,8 litri, care dezvoltă 112 CP şi 150 Nm. Are o cutie manuală cu 5 trepte, tracţiune pe puntea faţă şi cântăreşte doar 840 kg.
Ford Fiesta XR2, de cealaltă parte, are un motor de 1,6 litri, care dezvoltă 97 CP şi 132 Nm. Ea cântăreşte aproape la fel, având 839 kg, dar legendele spun că se simte mai rapidă ca Golf-ul GTI.
Prima cursă i-a dat probleme motorului lui Fiesta, care a mai scos rateuri în plină acceleraţie, iar asta a făcut-o să se lase învinsă. Nici motorul lui Golf nu părea să meargă perfect, dar tot a reuşit să învingă Fiesta.
Următoarea în listă era Opel Astra GTE, sau Vauxhall pentru britanici, în loc de Opel. Maşina are un motor cu injecţie, de 1,8 litri, care produce 117 CP şi 150 Nm. Are cutie cu 5 trepte, tracţiune faţă, dar e ceva ai grea, cântărind 925 kg.
Astra pornise bine cursa, dar la un moment dat s-a lăsat impresia unor schimburi de trepte în momentul nepotrivit şi maşina a fost învinsă.
În cea de-a doua încercare şoferul din Astra a schimbat treptele mai corect şi de această dată maşinuţa a învins Golful. Rezultatul a fost repetat şi a treia oară într-un mod şi mai decisiv.
În ecuaţie a fost adus mai apoi un VW Golf GTI Mk2, care să concureze cu Astra GTE. Golful are motorul cu 16 valve, şi scoate 139 CP. Are cutie cu 5 trepte, tracţiune faţă, dar greutatea i-a crescut la 960 kg.
Surprinzător, dar în prima încercare Astra l-a învins pe Golf GTI Mk2. Însă şi aici şoferul din Golf pare să nu fie prea adaptat cu cutiile manuale din anii 80 şi cu turaţiile potrivite de a schimba treptele. Însă Golful a pierdut şi a doua oară.
Dar după asta în cursă a fost adus renumitul Peugeot 205 GTI, considerat de mulţi drept hatchback-u suprem al anilor 80. Acest model trebuie să învingă Astra. Are un motor de 1,9 litri şi 130 CP, cu 161 Nm, în mod normal. Dar exemplarul de aici are un motor modificat, preluat de pe 306, care produce 200 CP. Deci, nu e tocmai un concurent echivalent aici, însă cu siguranţă trebuie să învingă.
Bineînţeles că a învins. Iar pentru a contrapune ceva pe măsură mai departe a fost adus un alt concurent francez.
Era vorba de un Renault 5 GT Turbo. Acest vine cu un motor turbo de 1,4 litri, care dezvoltă 125 CP în mod normal. Doar că şi acest exemplar a fost modificat şi livrează acum 160 CP. Maşina cântăreşte doar 850 kg. Renault a învins aici şi a făcut-o cu un rezultat clar şi detaşat.
Ei bine, Renault a avut la final şi un contracandidat surpriză, sub forma unui Golf Mk2 GTI, cu un motor de 20 valve, modificat cu piese de pe Audi RS4, astfel încât dezvoltă 314 CP acum. Deci puterea nu e cu siguranţă din anii 80.
Şi e absolut firesc că Golful modificat a învins Renault-ul 5 GT Turbo. Iar diferenţa dintre cele două maşini a fost la fel de firesc de uriaşă.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
0
1,103
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
