Sambata, 17 Ianuarie 2026, ora 00:06
12864 citiri
Avioane IAR-99 SM – Foto Cosmin Vasile, Facebook – arhivă
Societatea Avioane Craiova, care este singurul producător de avioane militare din România, s-ar putea închide, în condițiile în care ea n-a putut livra cele zece avioane IAR-99 Șoim pe care le aștepta Ministerul Apărării Naționale (MApN).
La cinci ani de la semnarea contractului pentru modernizarea a 10 aeronave IAR-99 Standard la configurația IAR-99 Șoim, Forțele Aeriene Române nu au primit niciun avion Șoim operațional, deși toate cele zece aparate ar fi trebuit să fie livrate încă din 2024, informează Antena 3 la data de 16 ianuarie 2026.
Programul IAR-99 Șoim a fost în valoare de circa 275 de milioane de lei fără TVA. Aparatele Șoim (aeronave de antrenament și de atac ușor la sol) erau considerate esențiale pentru pregătirea avansată a piloților români, înainte de trecerea lor pe avioanele de luptă F-16.
Ministrul Apărării Naționale, Radu Miruță (fost ministru al Economiei), a precizat că MApN a notificat firma Avioane Craiova despre faptul că i se vor cere plăți penalități contractuale de până la 30 de milioane de euro, pentru nerespectarea termenelor de livrare.
“La situația de la Avioane Craiova s-a întâlnit un prost cu un șmecher. Prostul este Avioane Craiova! Șmecherul – mediul privat care a simțit o vulnerabilitate și a beneficiat de prostie. Mediul privat implică un spectru mai larg.
A fost contractul făcut acum 5 ani. Ministerul Apărării a dat un avans: te ajut să începi să îmi pregătești avioanele. A avut întârzieri în livrare până acum 3 ani. A expirat termenul. Ce a făcut Ministerul Apărării este că a notificat Avioane Craiova că vor executa garanția. Ceea ce pentru Avioane Craiova poate să însemne stingerea luminii”, a explicat ministrul Miruță.
Ulterior, directorul fabricii de la Craiova, Nicu Fălcoi, a promis că primele aeronave vor fi livrate curând. Directorul a recunoscut că datoriile față de MApN ar închide singura fabrică de avioane militare din țară.
“Există notificarea executării acelei scrisori de garanție. Mâine, dacă vremea ține cu noi, facem finalul testării în zbor a avioanelor. Eu am zis că este maximum 15 februarie. E vorba de o scrisoare de garanție de 41 de milioane de lei. Problema este la penalitățile care vor fi facturate, 10-12 milioane de euro. Ar însemna falimentul fabricii”, a recunoscut Nicu Fălcoi.
Ți-a plăcut articolul?
Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent