19 Ianuarie 2026, 21:23
Redacţia PiataAuto.md
Probabil orice pasionat auto a auzit de nenumărate ori de mitul maşinii din Germania, cu parcurs foarte mic, care a fost condusă foarte puţin, de o bătrânică sau un bătrânel. Mergea mai mult până la supermarket, uneori până-n satul vecin, era completat uneori mitul. Dar jurnaliştii germani de la AutoBild au cercetat cu atenţie statisticile unui număr mare de autoturisme şi au identificat care modele sunt conduse preponderent de pensionari şi încă mai pot adeveri mitul maşinii bine păstrate şi conduse puţin, de cineva în etate.
Germanii au identificat patru modele cu asemenea caracteristici, cumpărate iniţial mai ales de pensionari, care acumulează cifrele pe odometru foarte lent, iar când sunt vândute, condiţia lor e cel mai des marcată ca fiind impecabilă.
Opel Meriva B a fost multă vreme maşina perfectă a pensionarilor, cumpărată în număr mare şi adorată de ei. Produsă între 2010 şi 2017, maşina are motoare cu puteri cuprinse între 95 şi 140 CP şi la mâna a doua poate fi găsită cu preţuri ce pornesc de la doar 3.300 euro.
Jurnaliştii spun că foarte multe exemplare au documentate cifre anuale în jur de 5.000 km parcurşi, fapt vizibil din rapoartele de inspecţie tehnică TUV sau echivalentul acesteia. Deci, multe din aceste maşini chiar au fost conduse puţin, de o persoană în etate.
Există un număr mare de asemenea maşini care n-au adunat nici 50.000 km în Germania, iar pe atunci pensionarii preferau să opteze pentru motorizarea diesel, pentru a fi mai eficientă în consum. Doar că jurnaliştii spun că aceste exemplare cu istorie transparentă şi cifre mici de parcurs costă de la 8.000 în sus, nu 3.300, cât costă exemplarele cu cifre mari de parcurs.
Toyota Yaris, din generaţia HP13, produsă între 2010 şi 2020, a fost un alt model preferat al pensionarilor. Avea motoare cu puteri cuprinse între 69 şi 212 CP, iar modelul poate fi găsit la un preţ ce porneşte de la 4.500 euro. Versiunile hibride sunt mai scumpe la mâna a doua, pornind de la 7.000 euro.
Aceste versiuni hibride erau uneori problematice în mâinile pensionarilor, din cauza bateriei de 12V, care se descărca mai repede, dacă maşina nu era condusă o perioadă, decât la versiunile de combustie. Şi cum aceşti pensionari făceau uneori pauze de săptămâni întregi, se pomeneau uneori că bateria e descărcată.
Suzuki Vitara de generaţie actuală, produsă din 2015 încoace, e un alt model preferat de pensionarii care voiau ceva mai înalt în gardă la sol, ca să nu-şi facă griji la jante şi denivelări. Are motoare cuprinse între 112 CP şi 140 CP, iar preţurile se menţin foarte bine la mâna a doua, pornind de la 9.500 euro.
Pensionarii din Germania adorau simplitatea comenzilor din interior, configuraţia de SUV compact şi eficienţă în consum. Maşinile produse până în 2018 putea fi echipate cu un propulsor diesel de origine Fiat, iar în Germania se găsesc şi asemenea versiuni.
Şi cel de-al patrulea model din listă e unul neaşteptat — Mercedes SLK/SLC, din generaţia R172, produs între 2010 şi 2020. Puterea maşinii e cuprinsă între 156 CP şi 422 CP pentru versiunea V8, iar acest model era adorat de pensionarii care îşi încheiau cariera pe o treaptă ceva mai superioară în ierarhia profesională şi aveau mai multe economii, dorindu-şi o maşină mai decentă şi mai plăcută sufletului.
Şi aceste maşini au adeseori cifre de sub 60.000 km acum, după 5-15 ani de când au fost fabricate, mai ales că multe din ele erau a doua sau a treia maşină în garajul unor pensionari, şi erau conduse doar în condiţii de timp frumos.
Majoritatea maşinilor au motoare de 4 cilindri, iar preţurile sunt neaşteptat de democratice la mâna a doua, pornind de la doar 12.000 euro. Totuşi, există şi versiuni picante mult mai scumpe, cu motorizări V6 şi V8, care merită să devină adevărate modele de colecţie.
Jurnaliştii spun, însă, că pensionarii din Germania nu prea obişnuiesc să vândă aceste maşini direct pe piaţă, comunicând cu cumpărătorii, ci mai degrabă le predau în regim de trade-in la dealer, în locul altor maşini noi. Astfel, există mai mare şanse să se găsească aceste maşini cu parcurs mic veritabil la dealeri oficiali sau la dealeri care colaborează cu mărcile oficiale şi le preiau maşinile pentru a le vinde mai departe. Dar, după spun jurnaliştii germani, aceste 4 modele au cele mai mari şanse să adeverească acel mit al maşinii care a fost condusă puţin, de cineva în etate.
0
770
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT