Chinezii din industria auto şi cea producătoare de baterii au fost puşi pe jar mai mult ca niciodată de anunţarea recentă a primei baterii cu stare solidă din lume, gata de producţia de serie, de către finlandezii de la Donut Lab. Imediat după acel anunţ şi prezentarea ei la CES, bateria finlandeză a fost pusă la îndoială de sceptici şi reprezentanţi ai companiilor chinezeşti, inclusiv de către cei de la CATL. Dar la scurt timp după asta, China i-a adunat pe toţi actorii importanţi din industrie şi un număr mare de echipe de cercetători ce muncesc la această tehnologie şi a anunţat că îşi accelerează de urgenţă planurile de definitivare a tehnologiei de baterii cu stare solidă, desemnând acest deziderat ca una din priorităţile primordiale ale anului 2026. Acea întrunire din China a mişcat rapid lucrurile. Acum câteva zile, am aflat că producătorul Dongfeng a demarat testele de viaţă reală la -40 grade Celsius cu bateriile sale cu stare solidă, anunţând şi parametri comparabili cu bateria finlandeză, ţintind lansarea în producţia de serie în acest an. Ieri scriam despre o echipă de ingineri chinezi care a anunţat că a rezolvat problema necesităţii presiunii înalte în bateriile cu stare solidă printr-un nou electrolit inovativ, simplificând totodată şi procesul de producţie, şi reducând costurile acestor baterii. Iar astăzi aflăm că producătorul chinez Chery a anunţat lansarea în acest an a unei maşini electrice cu baterii cu stare solidă, care va avea 1.500 km autonomie la -30 grade Celsius.
