{"id":100638,"date":"2026-01-27T14:50:09","date_gmt":"2026-01-27T14:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/100638\/"},"modified":"2026-01-27T14:50:09","modified_gmt":"2026-01-27T14:50:09","slug":"noua-baterie-finlandeza-cu-stare-solida-e-pusa-la-indoiala-pana-si-de-catre-cercetatorii-din-finlanda-chiar-daca-a-pus-pe-jar-intreaga-industrie-piataauto-md","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/100638\/","title":{"rendered":"Noua baterie finlandez\u0103 cu stare solid\u0103 e pus\u0103 la \u00eendoial\u0103 p\u00e2n\u0103 \u015fi de c\u0103tre cercet\u0103torii din Finlanda, chiar dac\u0103 a pus pe jar \u00eentreaga industrie | PiataAuto.md"},"content":{"rendered":"

\t<\/p>\n

26 Ianuarie 2026, 18:41
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tLa \u00eenceputul acestei luni finlandezii de la Donut Lab au anun\u0163at<\/a> prima baterie cu stare solid\u0103 din lume plasat\u0103 \u00een produc\u0163ia de serie, disponibil\u0103 deja pe vehicule electrice de serie, precum motocicleta Verge TS Pro. Noua baterie finlandez\u0103 are parametri anun\u0163a\u0163i de-a dreptul excep\u0163ionali, care, dac\u0103 ar fi transpu\u015fi \u00een realitate, a\u015fa cum pretind autorii ei, ar revolu\u0163iona \u00eentreaga industrie a bateriilor, f\u0103c\u00e2ndu-le pe toate celelalte s\u0103 par\u0103 arhaice \u015fi irelevante \u015fi ar revolu\u0163iona \u00een consecin\u0163\u0103 \u015fi lumea ma\u015finilor electrice. La scurt timp, un investitor al companiei produc\u0103toare de baterii CATL din China a pus la \u00eendoial\u0103<\/a> noua baterie, acuz\u00e2nd-o c\u0103 ar fi o escrocherie, iar mul\u0163i al\u0163i sceptici au enun\u0163at \u00eendoieli rezonabile despre parametrii noii baterii, mai ales c\u0103 finlandezii \u0163in \u00een secret compozi\u0163ia ei exact\u0103, limit\u00e2ndu-se doar \u00een a pune c\u0103 nu folosesc niciun material rar. Acum, \u00eens\u0103, p\u00e2n\u0103 \u015fi cercet\u0103torii din Finlanda, patria noii baterii, au pus la \u00eendoial\u0103 veridicitatea acesteia, informeaz\u0103 publica\u0163ia finlandez\u0103 Yle<\/a>.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u00cendoielile au fost enun\u0163ate public de cercet\u0103torii de la universitatea Aalto din Espoo, Finlanda, una din cele mai reputate institu\u0163ii din aceast\u0103 \u0163ar\u0103, cu specializare profund\u0103 \u00een \u015ftiin\u0163e tehnice, inginerie, chimie \u015fi fizic\u0103. \u00cen mod special, profesoara universitar\u0103 de chimie a bateriilor, Tanja Kallio, a fost cea care a enun\u0163at analizele sceptice, care desfiin\u0163eaz\u0103 faptul c\u0103 parametrii pretin\u015fi ai noii baterii ar putea fi posibili \u00een via\u0163a real\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Profesoara universitar\u0103 de chimie a bateriilor, Tanja Kallio<\/p>\n

Noua baterie cu stare solid\u0103 Donut Lab promite o \u00eenc\u0103rcare de la 0 la 90% \u00een 5 minute, o densitate energetic\u0103 de 400 Wh\/kg, o temperatur\u0103 de operare \u00eentre -30 \u015fi +100 grade Celsius cu p\u0103strarea a 99% din capacitate \u015fi o durat\u0103 de via\u0163\u0103 de 100.000 cicluri, ceea ce \u00een via\u0163a real\u0103 ar \u00eensemna 30-50 milioane km, mai mult dec\u00e2t ar putea spera s\u0103 reziste orice vehicul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tCercet\u0103toarea Kallio are o experien\u0163\u0103 de c\u00e2teva decenii \u00een domeniul bateriilor, cu cunoa\u015ftere profund\u0103 a chimiei \u015fi fizicii acestora. Ini\u0163ial, noua baterie Donut Lab a l\u0103sat-o perplex\u0103 prin parametrii anun\u0163a\u0163i, \u015fi asta pentru c\u0103 oricine a muncit \u00een acest domeniu sau are o cunoa\u015ftere profund\u0103, \u015ftie c\u0103 atunci c\u00e2nd e conceput\u0103 o baterie nu po\u0163i avea to\u0163i parametrii maximi simultan \u2014 dac\u0103 vrei densitate energetic\u0103 mai mare, va trebuie s\u0103 comprimi mai mult construc\u0163ia \u015fi compozi\u0163ia, \u015fi nu vei avea putere prea mare de \u00eenc\u0103rcare, dac\u0103 vrei putere, atunci densitatea nu va fi maxim\u0103. La fel e \u015fi cu durata de via\u0163\u0103 \u015fi temperatura de operare.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u0084Noua baterie e neverosimil\u0103, pentru c\u0103 dac\u0103 ar exista cu adev\u0103rat, ar \u00eensemna c\u0103 a reu\u015fit s\u0103 spag\u0103 toate legile fizicii \u015fi chimiei pe care le cunosc \u015fi care sunt aplicabile \u00een acest domeniu.\u0094, spune cercet\u0103toarea finlandez\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u0084S\u0103 lu\u0103m spre exemplu timpul de \u00eenc\u0103rcare. Pentru a \u00eenc\u0103rca o baterie de la 0 la 90% \u00een 5 minute \u015fi a men\u0163ine o vitez\u0103 aproape neschimbat\u0103, bateria nu poate face asta prin natura proceselor electrochimice, pe m\u0103sur\u0103 ce \u00eenc\u0103rcarea se apropie de nivelul maxim. O \u00eenc\u0103rcare de 5 minute poate avea loc doar \u00eentr-un super condensator \u2014 \u00eens\u0103 condensatorii stocheaz\u0103 energia fizic, nu chimic, \u015fi o fac pe suprafa\u0163a electrodului \u015fi \u00een interiorul acestuia.\u0094, spune cercet\u0103toarea finlandez\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\u015ei, la drept vorbind, \u00eenc\u0103 \u00een primul articol \u00een care vorbeam despre primele \u00eendoieli enun\u0163ate despre aceast\u0103 baterie spuneam despre \u015fansele mari ca ea s\u0103 se dovedeasc\u0103 a fi, de fapt, un super condensator, cu multiple straturi repetitive de electrozi. Dac\u0103 ar fi doar aceast\u0103 inexactitate \u00een denumirea tehnic\u0103 a bateriei, cei de la Donut Lab vor sc\u0103pa basma curat\u0103 cu u\u015furin\u0163\u0103 \u015fi vor avea \u00een continuare tot poten\u0163ialul de a revolu\u0163iona industria.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tMarea problem\u0103 ce inspir\u0103 ne\u00eencredere este c\u0103 acum nu exist\u0103 super condensatori care s\u0103 aib\u0103 nici m\u0103car a 7-a parte din densitatea energetic\u0103 anun\u0163at\u0103 de Donut Lab, de 400 Wh\/kg. De fapt, densit\u0103\u0163ile maxime actuale, documentate \u00een lume, ajung p\u00e2n\u0103 a 18-20 Wh\/kg pentru super condensatoare, tocmai din cauza faptului c\u0103 energia e stocat\u0103 doar pe suprafa\u0163a electrodului, nu \u00een interiorul compozi\u0163iei lui.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tAici am putea admite o \u015fans\u0103 c\u0103 cei de la Donut Lab, al\u0103turi de compania Nordic Nano, \u00een care au investit, au reu\u015fit s\u0103 identifice o construc\u0163ie repetitiv\u0103 ce spore\u015fte enorm densitatea condensatorilor lor. \u015ei noi men\u0163ionam anterior c\u0103 cercet\u0103toarea Bela Bhuskute, responsabil\u0103 principal\u0103 \u00een cercet\u0103ri \u015ftiin\u0163ifice la Nordic Nano, \u015fi-a sus\u0163inut teza de doctor pe a\u015fa-numi\u0163ii super condensatori electrostatici bipolari, cu aceea\u015fi densitate de 400 Wh\/kg \u015fi 50.000 cicluri durat\u0103 de via\u0163\u0103. Deci, noi suntem aproape convin\u015fi c\u0103 orice ar avea acum Donut Lab, se bazeaz\u0103 pe cercet\u0103rile f\u0103cute de Bela Bhuskute.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\tFoto: Cercet\u0103toarea Bela Bhuskute, Nordic Nado<\/p>\n

Totu\u015fi, profesoara universitar\u0103 din Finlanda spune c\u0103 nu crede c\u0103 un super condensator poate atinge aceast\u0103 densitate energetic\u0103, \u00een orice construc\u0163ie imaginabil\u0103. Tot el mai spune operarea la temperaturi de la -30 la +100 grade Celsius sfideaz\u0103 principiile fizice ale propriet\u0103\u0163ilor transport\u0103rii substan\u0163elor \u015fi stabilit\u0103\u0163ii materialelor \u015fi nu crede c\u0103 nici aceast\u0103 calitate se va dovedit veridic\u0103. \u0084Dac\u0103 au reu\u015fit s\u0103 ating\u0103 asta cu adev\u0103rat, ar fi un progres enorm, dar eu prin experien\u0163a mea, nu v\u0103d cum s-ar putea atinge asta\u0094, mai spune ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tParametrul pentru care profesoara din Finlanda are cel mai mare scepticism e durata de via\u0163\u0103 de 100.000 cicluri. \u00cen primul r\u00e2nd, e o cifr\u0103 care, pentru a o anun\u0163a, ar fi avut nevoie de ani de testare accelerat\u0103 pentru a simula aceste cicluri. Iar dac\u0103 ne-am imagina c\u0103 aceast\u0103 baterie are \u00een mediu un ciclu de \u00eenc\u0103rcare pe zi, durata ei de via\u0163\u0103 s-ar traduce \u00een aproape 274 de ani! Chiar \u015fi pentru vehiculele \u00een cel mai intens un profesionist, cu dou\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103ri pe zi, durata de via\u0163\u0103 tot ar fi de 182 de ani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tPentru a avea o asemenea durat\u0103 de via\u0163\u0103, bateria ar trebui s\u0103 fie un super condensator, unde, datorit\u0103 modului de stocare pe suprafa\u0163a electrodului, nu exist\u0103 degradarea specific\u0103 bateriilor. \u015ei \u00een lume exist\u0103 \u00eencerc\u0103ri de a combina super condensatorii cu bateriile \u00een construc\u0163ia intern\u0103, doar c\u0103 \u00een acel caz densitatea energetic\u0103 ar fi \u015fi mai mic\u0103 \u015fi nu s-ar putea atinge cei 400 Wh\/kg, mai spune ea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tUn alt parametru aproape neverosimil ar fi lipsa litiului \u015fi a oric\u0103ror alte materiale rare, iar acest lucru ar fi posibil, din nou, doar dac\u0103 bateria ar fi un condensator, de fapt.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tA\u015fadar, toate indiciile par s\u0103 ne duc\u0103 spre faptul c\u0103 noua baterie Donut Lab ar avea singura \u015fans\u0103 la confirmarea veridicit\u0103\u0163ii parametrilor ei dac\u0103 ar fi un super condensator, de fapt, cu o construc\u0163ie nou\u0103 genial\u0103, care i-a permis s\u0103 multiplice de mult ori densitatea energetic\u0103 \u015fi s\u0103 ajung\u0103 la parametrii pretin\u015fi. Lipsa de informa\u0163ii \u015fi explica\u0163ii din partea lor na\u015fte aceste \u00eendoieli fire\u015fti, or, cei de la Donut Lab n-au prezentat nici construc\u0163ia sau compozi\u0163ia exact\u0103, nici valid\u0103ri \u015fi certific\u0103ri ce ar confirma ceea ce pretind ei. Iar companiile produc\u0103toare de vehicule electrice, care au acceptat noua baterie, at\u00e2t cea de motociclete, c\u00e2t \u015fi cea de semiremorci \u00eenc\u0103rcabile, le apar\u0163in tot celor doi fra\u0163i fondatori. Prin urmare, exist\u0103 motive fundamentate de \u00eendoial\u0103.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tDesigur, atunci c\u00e2nd un cercet\u0103tor cu experien\u0163\u0103 enun\u0163\u0103 aceste \u00eendoieli, \u015fi mai ales unul din aceea\u015fi \u0163ar\u0103, spusele lui au imediat mai mult\u0103 greutate, dar totodat\u0103 pot existe \u015fi interpret\u0103ri c\u0103 cercet\u0103torii care nu au ob\u0163inut salturi tehnologice p\u00e2n\u0103 acum n-ar avea cum \u00een\u0163elege \u015fi agrea rapid un salt pe care l-au ob\u0163inut al\u0163ii.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\u00cen schimb, ceea ce au anun\u0163at cei de la Donut Lab i-a pus pe jar pe chinezi \u00eentr-un mod nemaiv\u0103zut. Ace\u015ftia au avut \u00eentruniri<\/a> la nivel de industrie imediat dup\u0103 asta \u015fi \u015fi-au desemnat drept scop primordial accelerarea elabor\u0103rilor \u00een domeniul bateriilor cu stare solid\u0103, cu eforturi concertate, sus\u0163inute de stat. La scurt timp, produc\u0103torul Dongfeng a anun\u0163at demararea<\/a> testelor cu propriile baterii cu stare solid\u0103 la -40 grade Celsius. O echip\u0103 de ingineri chinezi a anun\u0163at \u015fi eliminarea<\/a> necesit\u0103\u0163ii de presiune \u00eenalt\u0103 \u00een bateriile cu stare solid\u0103 \u015fi simplificarea produc\u0163iei lor. Iar chinezii de la Chery promit<\/a> prima ma\u015fin\u0103 de serie cu stare solid\u0103 p\u00e2n\u0103 la finele acestui an. Reac\u0163ia chinezilor ne spune clar c\u0103 ei \u00ee\u015fi fac griji c\u0103 bateria finlandez\u0103 are \u015fanse s\u0103 fie viabil\u0103 \u015fi real\u0103, iar eforturile lor vin tocmai pentru ca ei s\u0103 nu-\u015fi piard\u0103 pozi\u0163ia de lider \u00een industrie din cauza ei \u015fi s\u0103 devin\u0103 irelevan\u0163i.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\tIar cei de la Donut Lab au intrat odat\u0103 cu anun\u0163area noii baterii \u00eentr-un vizor al \u00eentregii lumi, din care nu mai pot ie\u015fi dec\u00e2t eroi sau escroci. Nu exist\u0103 cale de mijloc, la c\u00e2t de mari au fost preten\u0163iile \u015fi c\u00e2te ori ei au reconfirmat c\u0103 bateria e c\u00e2t se poate de adev\u0103rat\u0103. De aici \u00eencolo, ori se dovede\u015fte c\u0103 e adev\u0103rat\u0103 \u015fi to\u0163i criticii r\u0103m\u00e2n cu buza umflat\u0103, iar ei devin eroi, ori se dovede\u015fte o mare exagerare sau o minciun\u0103, iar autorii ei nu-\u015fi vor mai putea cur\u0103\u0163a niciodat\u0103 pata de imagine de pe ei.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t<\/a><\/p>\n

2<\/p>\n

19,050<\/p>\n

<\/p>\n

\t\"\u00cenapoi\"<\/a><\/p>\n

\u015eTIRI DE CARE A\u0162I PUTEA FI INTERESAT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"26 Ianuarie 2026, 18:41Redac\u0163ia PiataAuto.md La \u00eenceputul acestei luni finlandezii de la Donut Lab au anun\u0163at prima baterie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100639,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[97,2632,96,416,32559,10368,32555,31657,1364,32556,41,40,38,39,7141,3398,32558,32557],"class_list":{"0":"post-100638","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-afaceri","8":"tag-afaceri","9":"tag-baterie","10":"tag-business","11":"tag-cercetatori","12":"tag-condensator","13":"tag-finlanda","14":"tag-finlandeza","15":"tag-indoiala","16":"tag-noua","17":"tag-pusa","18":"tag-ro","19":"tag-romana","20":"tag-romania","21":"tag-romanian","22":"tag-solida","23":"tag-stare","24":"tag-super","25":"tag-universitae"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115967624652465956","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}