S\u0103 mergi cu trenuri de metrou f\u0103r\u0103 conductor pare, \u00een situa\u021bia prezent\u0103 a transportului public din Bucure\u0219ti, o idee mai degrab\u0103 n\u0103stru\u0219nic\u0103, \u00een sensul SF.<\/p>\n
Ar fi fost, totu\u0219i, o posibilitate, a scris, pe Facebook<\/a>, Adrian Negrescu, consultant economic (pe care \u00eel vedem deseori invitat la emisiuni TV) \u0219i om de afaceri.<\/p>\n Scenariul cu trenuri de metrou f\u0103r\u0103 mecanic prin tunelurile din Bucure\u0219ti<\/p>\n Adrian Negrescu a scris c\u0103 Alstom ar fi modificat trenurile comandate de Metrorex, astfel \u00eenc\u00e2t metrourile noi s\u0103 aib\u0103 nevoi de mecanici pentru a se deplase, ele fiind g\u00e2ndite s\u0103 circule f\u0103r\u0103.<\/p>\n Mai sus\u021bine c\u0103 acest lucru s-ar fi \u00eent\u00e2mplat la presiunea sindicatelor Metrorex::<\/p>\n Dup\u0103 ce au \u0219antajat bucure\u0219tenii cu greva, for\u021b\u00e2nd majorarea salariilor prin cre\u0219terea pre\u021bului biletelor, sindicali\u0219tii de la metrou mai dau o lovitur\u0103 n\u0103ucitoare \u2013 ar fi for\u021bat compania s\u0103 cear\u0103 Alstom s\u0103 modifice garniturile noi ce vin din Brazilia. Acestea erau g\u00e2ndite s\u0103 func\u021bioneze autonom, f\u0103r\u0103 mecanici, \u00eens\u0103 sindicali\u0219tii s-au opus. Garniturile au venit foarte greu pentru c\u0103 a trebuit s\u0103 fie instalate pupitre de comand\u0103 pentru fiecare metrou \u00een parte. Nimeni din Ministerul Transporturilor n-a scos o vorb\u0103 despre aceast\u0103 situa\u021bie. Oare de ce\u2026<\/p>\n<\/blockquote>\n Sindicatele Metrorex spun c\u0103 nici vorb\u0103 de a\u0219a ceva<\/p>\n Marian Artimon, lider sindical Metrorex, citat de Club Feroviar, <\/a>declar\u0103 c\u0103 e tehnic imposibil ca prin subteranele ora\u0219ului s\u0103 circule trenuri de metrou f\u0103r\u0103 mecanic, din cauz\u0103, pentru alimentare, c\u0103 ar fi nevoie de cinci-\u0219ase surse independente de energie, care lipsesc \u00een Bucure\u0219ti.<\/p>\n Crede c\u0103 nu sindicatele au f\u0103cut caietul de sarcini \u0219i c\u0103 informa\u021bia ar fi fost aruncat\u0103 pe pia\u021b\u0103 \u00een scop speculativ, ca de pild\u0103 s\u0103 scuze \u00eent\u00e2rzierile uria\u0219e de livrare a trenurilor de c\u0103tre Alstom.<\/p>\n Acum mai bine de 5 ani, directorul general al Alstom Rom\u00e2nia, Gabriel Stanciu, declara, pentru Hotnews,<\/a> c\u0103\u00a0 au fost discu\u0219ii despre trenuri f\u0103r\u0103 mecanic, dar c\u0103 \u201enu s-a dorit\u201d:<\/p>\n Licita\u021bia a fost f\u0103cut\u0103 pentru trenuri cu mecanic, numai c\u0103 au fost discu\u021bii la \u00eenceput, nu mai \u0219tiu exact perioada, despre trecerea lor, fie complet automat, fie cu un mecanic supraveghetor. Discu\u021biile au fost dup\u0103 semnarea contractului. Ei nu au invocat niciun motiv.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n Stanciu mai spunea atunci c\u0103 trenurile Alstom<\/a> pentru Metrorex<\/a> vor fi produse cu o configura\u021bie personalizat\u0103 pentru metroul din Bucure\u0219ti, respectiv caroserie din o\u021bel inoxidabil, 114 metri lungime \u0219i 3 metri l\u0103\u021bime, asigur\u00e2nd o capacitate total\u0103 de 1.200 de pasageri\/ tren.<\/p>\n Poate te intereseaz\u0103 \u0219i:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u0103 mergi cu trenuri de metrou f\u0103r\u0103 conductor pare, \u00een situa\u021bia prezent\u0103 a transportului public din Bucure\u0219ti, o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102498,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[15645,32,33,31,36,37,27,34,35,4973,25,41,40,38,39,26,28,29,30,32194],"class_list":{"0":"post-102497","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-alstom","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-metrorex","18":"tag-news","19":"tag-ro","20":"tag-romana","21":"tag-romania","22":"tag-romanian","23":"tag-stiri","24":"tag-titluri","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-transport-public-bucuresti"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115983573965199157","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n