7 din 10 autoturisme \u00eenmatriculate \u00een 2025 sunt din categoria ma\u0219ini rulate<\/a>, potrivit datelor oficiale DRPCIV, analizate de exper\u021bii Plus Auto.<\/p>\nAnaliza ia \u00een calcul \u00eenmatricul\u0103rile auto la nivel na\u021bional \u0219i datele legate de m\u0103rci, modele \u0219i tipuri de motorizare. \u00cen total, \u00een 2025 au fost \u00eenmatriculate 548.612 ma\u0219ini. Dintre acestea, 71,47% au fost ma\u0219ini rulate, iar 28,53% ma\u0219ini noi. <\/p>\n
\u201eAceast\u0103 analiz\u0103 ofer\u0103 o perspectiv\u0103 clar\u0103 \u0219i relevant\u0103 asupra pie\u021bei auto din Rom\u00e2nia \u00een 2025, bazat\u0103 pe cifre concrete \u0219i decizii reale de achizi\u021bie. Dincolo de topuri \u0219i clasamente, datele ne arat\u0103 cum evolueaz\u0103 comportamentul de cump\u0103rare, ce m\u0103rci \u00ee\u0219i consolideaz\u0103 pozi\u021bia \u0219i ce tendin\u021be devin dominante. Este o radiografie util\u0103 at\u00e2t pentru consumatori, c\u00e2t \u0219i pentru profesioni\u0219tii din industrie, care vor s\u0103 \u00een\u021beleag\u0103 direc\u021bia \u00een care se \u00eendreapt\u0103 pia\u021ba auto. <\/p>\n
Pia\u021ba de ma\u0219ini rulate r\u0103m\u00e2ne dominant\u0103, dar segmentul de ma\u0219ini noi a crescut fa\u021b\u0103 de anii anteriori. Rom\u00e2nii aleg ma\u0219ini rulate pentru c\u0103, la acela\u0219i buget, ob\u021bin mai mult: o ma\u0219in\u0103 mai mare, mai bine echipat\u0103 \u0219i cu costuri mai mici pe termen lung. Faptul c\u0103 peste 70% dintre autoturismele \u00eenmatriculate sunt second-hand arat\u0103 clar orientarea pie\u021bei c\u0103tre achizi\u021bii accesibile, \u00een care sunt evitate deprecierea rapid\u0103 a unei ma\u0219ini noi \u0219i costurile ini\u021biale mari. Sunt preferate m\u0103rcile considerate sigure, predictibile \u0219i u\u0219or de exploatat, cu un risc financiar controlat\u201d, a declarat expertul auto Veronica Negru.<\/p>\n
Analiza care cupride date la nivel na\u021bional mai arat\u0103 c\u0103 bugetele limitate, costurile tot mai mari de \u00eentre\u021binere, infla\u021bia \u0219i incertitudinile economice determin\u0103 rom\u00e2nii s\u0103 caute ma\u0219ini deja depreciate, dar \u00eenc\u0103 fiabile, modele cu istoric verificabil \u0219i costuri mici de exploatare, echip\u0103ri mai bune la acela\u0219i buget fa\u021b\u0103 de un autoturism nou, ma\u0219ini care \u00eendeplinesc acelea\u0219i nevoi pentru oameni diferi\u021bi: navet\u0103, drumuri mixte, ora\u0219, familie, costuri \u021binute sub control.<\/p>\n
Din aceste ra\u021biuni, ma\u0219inile marca Volkswagen, Dacia \u0219i BMW sunt cele mai c\u0103utate de c\u0103tre rom\u00e2ni. Din totalul de ma\u0219ini, 27% sunt Volkswagen, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 peste 148.000 de ma\u0219ini \u00eenmatriculate \u00een Rom\u00e2nia sunt aceast\u0103 marc\u0103, preponderent modelul Golf.<\/p>\n
\t\t\t![\"image\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1769849530_908_index.png\")
<\/p>\n
\u00cen ceea ce prive\u0219te ma\u0219inile noi, au fost \u00eenmatriculate sub un sfert de autoturisme noi din totalul de \u00eenmatricul\u0103ri. Dacia este cea mai cump\u0103rat\u0103 marc\u0103 la aceast\u0103 categorie, cu 41.598 de \u00eenmatricul\u0103ri, ceea ce \u00eenseamn\u0103 29,29% din totalul ma\u0219inilor noi analizate. Cu alte cuvinte, aproape una din trei ma\u0219ini noi \u00eenmatriculate \u00een 2025 a fost Dacia.<\/p>\n
\t\t\tCe aleg rom\u00e2nii concret: motoriz\u0103ri, trac\u021biune \u0219i modele<\/p>\n
\u00cen ceea ce prive\u0219te tipul de motorizare, sunt preferate autoturismele diesel.<\/p>\n
Aproape jum\u0103tate (48%) din totalul de ma\u0219ini \u00eenmatriculate \u00een 2025 func\u021bioneaz\u0103 cu motorin\u0103, cu 262.553 de unit\u0103\u021bi. Pe urm\u0103torul loc se afl\u0103 motorizarea de tip benzin\u0103, cu 128.896 de unit\u0103\u021bi, respectiv 23,50% din total. Modelul hibrid de tip 01 a ajuns la 102.229 unit\u0103\u021bi, adic\u0103 18,64%.<\/p>\n
Ma\u0219inile electrice sunt \u00eenc\u0103 un segment mic, cu 13.191 de unit\u0103\u021bi, iar modelele hibrid de tip 02 au \u00eenregistrat 15.727 de \u00eenmatricul\u0103ri. GPL-ul r\u0103m\u00e2ne relevant, cu 25.064 de unit\u0103\u021bi, \u00een timp ce alte combina\u021bii de combustibili sunt nesemnificative ca volum.<\/p>\n
La capitolul trac\u021biune, lucrurile sunt \u0219i mai simple. Trac\u021biunea fa\u021b\u0103 domin\u0103 pia\u021ba, cu 344.901 ma\u0219ini, adic\u0103 68,87% din total. Este o alegere practic\u0103, mai ieftin\u0103 la \u00eentre\u021binere \u0219i suficient\u0103 pentru majoritatea scenariilor de utilizare zilnic\u0103. <\/p>\n
\t\t\tTop 10 m\u0103rci auto preferate de rom\u00e2ni \u00een 2025<\/p>\n
Conform datelor oficiale DRPCIV, analizate de Plus Auto Marketplace, modelele \u0219i m\u0103rcile de ma\u0219ini considerate fiabile, rezistente \u0219i accesibile domin\u0103 preferin\u021bele de achizi\u021bie. <\/p>\n
\u201eRom\u00e2nii aleg mai atent dec\u00e2t \u00een anii trecu\u021bi. Se uit\u0103 la costuri reale, la fiabilitate, la c\u00e2t \u00eei va costa ma\u0219ina pe termen lung \u0219i c\u00e2t de u\u0219or o pot revinde. \u00cen acest context, un model ca Volkswagen devine o alegere potrivit\u0103 pentru foarte mul\u021bi cump\u0103r\u0103tori. \u00cen acela\u0219i timp, Dacia r\u0103m\u00e2ne una dintre cele mai importante m\u0103rci de pe pia\u021ba auto din Rom\u00e2nia, confirm\u00e2ndu-\u0219i statutul de brand na\u021bional preferat, \u00een special \u00een segmentul ma\u0219inilor accesibile \u0219i func\u021bionale\u201d, adaug\u0103 reprezentantul Plus Auto.<\/p>\n
Iat\u0103 ce m\u0103rci de ma\u0219in\u0103 au cump\u0103rat rom\u00e2nii cel mai des \u00een 2025, conform DRCPIV:<\/p>\n
1. Volkswagen: lider deta\u0219at al pie\u021bei, ales pentru fiabilitate, varietatea de modele \u0219i costuri predictibile pe termen lung. Domin\u0103 at\u00e2t zona de ma\u0219ini rulate, c\u00e2t \u0219i o parte important\u0103 din segmentul nou. <\/p>\n
Volkswagen a ajuns la 26,59% din totalul \u00eenmatricul\u0103rilor din Rom\u00e2nia. Practic, una din patru ma\u0219ini \u00eenmatriculate \u00een Rom\u00e2nia este Volkswagen.<\/p>\n
2. Dacia: marca preferat\u0103 de cei care caut\u0103 pre\u021b accesibil \u0219i costuri mici de \u00eentre\u021binere. Foarte puternic\u0103 pe pia\u021ba intern\u0103, mai ales \u00een ora\u0219ele mari \u0219i \u00een zona de SUV-uri accesibile.<\/p>\n
3. BMW: alegerea clien\u021bilor care pun accent pe performan\u021b\u0103 \u0219i imagine. V\u00e2nz\u0103rile sunt mai concentrate \u00een marile jude\u021be \u0219i \u00een segmentul de ma\u0219ini rulate premium.<\/p>\n
4. Audi: o marc\u0103 apreciat\u0103 pentru confort \u0219i tehnologie, foarte prezent\u0103 pe pia\u021ba second-hand. Atrage cump\u0103r\u0103tori care vor un plus de rafinament f\u0103r\u0103 a urca spre segmentele de lux extrem.<\/p>\n
5. Renault: puternic\u0103 \u00een zona de ma\u0219ini de familie \u0219i flote. Este aleas\u0103 pentru costuri decente \u0219i o ofert\u0103 variat\u0103 \u00een segmentul compact \u0219i mediu.<\/p>\n
6. Mercedes-Benz: reper \u00een zona premium, cu volume mai mici, dar constante. Este preferat\u0103 de clien\u021bi care caut\u0103 confort, siguran\u021b\u0103 \u0219i statut.<\/p>\n
7. Skoda: o marc\u0103 apreciat\u0103 pentru spa\u021biu, fiabilitate \u0219i raport bun pre\u021b\u2013dot\u0103ri. Foarte prezent\u0103 \u00een segmentul de ma\u0219ini de familie \u0219i flote.<\/p>\n
8. Ford: o alegere echilibrat\u0103 pentru cei care vor o ma\u0219in\u0103 practic\u0103, u\u0219or de \u00eentre\u021binut. Modelele compacte \u0219i break r\u0103m\u00e2n populare \u00een r\u00e2ndul cump\u0103r\u0103torilor aten\u021bi la buget.<\/p>\n
9. Toyota: cunoscut\u0103 pentru fiabilitate \u0219i pentru oferta de modele hibride. Cre\u0219te constant, mai ales \u00een ora\u0219e, unde consumul redus conteaz\u0103 tot mai mult.<\/p>\n
10. Opel: prezent\u0103 mai ales pe pia\u021ba de ma\u0219ini rulate, cu modele accesibile \u0219i u\u0219or de exploatat. O op\u021biune pragmatic\u0103 pentru utilizare zilnic\u0103.<\/p>\n
\t\t\tCe ma\u0219ini prefer\u0103 rom\u00e2nii \u00een func\u021bie de jude\u021b<\/p>\n
Volkswagen este cea mai \u00eenmatriculat\u0103 ma\u0219in\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, preferat\u0103 \u00een peste 70% dintre jude\u021bele din \u021bar\u0103, mai exact \u00een 30 de jude\u021be. Dacia predomin\u0103 \u00een 8 unit\u0103\u021bi administrative, printre care \u0219i Bucure\u0219ti.<\/p>\n
\u2022 Volkswagen Golf: Alba, Arad, Bac\u0103u, Bistri\u021ba, Boto\u0219ani, Cara\u0219-Severin, Cluj, Covasna, D\u00e2mbovi\u021ba, Giurgiu, Gorj, Ialomi\u021ba, Ia\u0219i, Mehedin\u021bi, Mure\u0219, Neam\u021b, Olt, Prahova, Satu Mare, Sibiu, Suceava, Timi\u0219, Tulcea, Vaslui, V\u00e2lcea \u0219i Vrancea<\/p>\n
\u2022 Volkswagen Passat: Constan\u021ba, Gala\u021bi, S\u0103laj \u0219i Teleorman<\/p>\n
\u2022 Dacia Logan: Arge\u0219 \u0219i C\u0103l\u0103ra\u0219i<\/p>\n
\u2022 Dacia Duster: Br\u0103ila, Harghita, Hunedoara, Ilfov, Maramure\u0219 \u0219i Bucure\u0219ti<\/p>\n
\u2022 BMW: Dolj – preferat \u00een special modelul BMW 320D<\/p>\n
\u201eAnaliz\u00e2nd preferin\u021bele de modele, putem oberva anumite tipare: Volkswagen Golf domin\u0103 acolo unde lumea vrea echilibru, Passat acolo unde conteaz\u0103 spa\u021biul \u0219i confortul, iar Dacia Logan \u0219i Duster sunt o alegere care r\u0103m\u00e2ne puternic\u0103 acolo unde primeaz\u0103 partea practic\u0103, nu dot\u0103rile sau imaginea, ci unde costul total c\u00e2t mai mic \u0219i \u00eentre\u021binere u\u0219oar\u0103. \u00cen Bucure\u0219ti \u0219i Ilfov se vede tendin\u021ba spre SUV de ora\u0219, cu pozi\u021bie mai \u00eenalt\u0103 la condus \u0219i o senza\u021bie de siguran\u021b\u0103. \u00cen jude\u021bele cu drumuri mai variate, Dacia Duster c\u00e2\u0219tig\u0103 prin versatilitate, f\u0103r\u0103 s\u0103 duc\u0103 bugetul \u00een zona premium.<\/p>\n
Acolo unde este preferat BMW, exist\u0103 o cerere real\u0103 pentru premium rulat, iar oamenii sunt dispu\u0219i s\u0103 mearg\u0103 pe performan\u021b\u0103 \u0219i confort, chiar dac\u0103 \u00eentre\u021binerea poate fi mai scump\u0103\u201d, a explicat Veronica Negru.<\/p>\n
Segmentul ma\u0219inilor electrice continu\u0103 s\u0103 creasc\u0103<\/a>, iar datele DRPCIV arat\u0103 o competi\u021bie tot mai clar\u0103 \u00eentre Tesla \u0219i BYD. Analiza Plus Auto eviden\u021biaz\u0103 diferen\u021bele de adop\u021bie dintre cele dou\u0103 m\u0103rci \u0219i modul \u00een care rom\u00e2nii se raporteaz\u0103 la electromobilitate \u00een 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pia\u021ba auto din Rom\u00e2nia continu\u0103 s\u0103 fie orientat\u0103 clar c\u0103tre ma\u0219ini accesibile at\u00e2t la achizi\u021bie, c\u00e2t \u0219i pentru…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103138,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1126,32,33,31,33163,36,37,27,34,35,11508,304,25,33164,41,40,38,39,26,28,29,30],"class_list":{"0":"post-103137","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-romania","8":"tag-analiza","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-cele-mai-populare-subiecte","12":"tag-drcpiv","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-marci","19":"tag-masini","20":"tag-news","21":"tag-plus-auto","22":"tag-ro","23":"tag-romana","24":"tag-romania","25":"tag-romanian","26":"tag-stiri","27":"tag-titluri","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ro\/115988866394191344","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Ma\u0219ini](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1769849530_324_index.jpeg\")
<\/p>\n