![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Loader5.gif\")
<\/p>\n\t<\/p>\n
6 Februarie 2026, 23:15
Redac\u0163ia PiataAuto.md<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMul\u0163i pasiona\u0163i auto ar crede c\u0103 un Bentley e o ma\u015fin\u0103 de vis, pe care s-o cumperi \u00een via\u0163\u0103 la momentul potrivit, c\u00e2nd succesul pe care l-ai ob\u0163inut e suficient de fortificat, \u00eenc\u00e2t s\u0103-\u0163i pot alinta pasiunea cu o celebrare a acelui succes. Iar dac\u0103 mai optai pentru motorul W12 c\u00e2nd acesta mai era disponibil \u00een gam\u0103, probabil mergeai con\u015ftient spre v\u00e2rful de rafinament, \u015fi nu neap\u0103rat pentru c\u0103-\u0163i doreai o ma\u015fin\u0103 mai rapid\u0103 dec\u00e2t V8-ul. Dar \u00een via\u0163a real\u0103 nu toate ma\u015finile scumpe sunt cump\u0103rate con\u015ftient \u015fi cu suficien\u0163i bani r\u0103ma\u015fi pentru a le mai asigura \u015fi o mentenan\u0163\u0103 bun\u0103. Iar dac\u0103 aceste ma\u015fini mai ajung s\u0103 fie cump\u0103rate la m\u00e2na a doua, \u015fansele ca ele s\u0103 ajung\u0103 la proprietari care s\u0103 le poat\u0103 asigura sunt \u015fi mai mici. Un mecanic din Marea Britanie a descoperit de cur\u00e2nd cum arat\u0103 un Bentley Bentayga cu motor W12, care a fost \u00eentre\u0163inut cu siguran\u0163\u0103 cu foarte pu\u0163ini bani.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tNu se \u015ftie dac\u0103 e vorba de zg\u00e2rcenie, nep\u0103sare, sau lips\u0103 de bani, dar ma\u015fina a fost neglijat\u0103 cu siguran\u0163\u0103, cel pu\u0163in la lucr\u0103rile de mentenan\u0163\u0103 \u015fi repara\u0163ie. Ma\u015fina e fabricat\u0103 \u00een 2017 \u015fi afi\u015feaz\u0103 41.745 km pe bord, ceea ce corespunde cu 67.183 km, dar suspensia are deja buc\u015fe uzate, cu scurgeri, care fac ca bra\u0163ele principale s\u0103 le mi\u015fte puternic. Dar cineva a tot condus ma\u015fina asta, mii de kilometri, cu sunete clare \u00een suspensie, \u00eenainte ca ea s\u0103 ajung\u0103 la service.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tMecanicul a mai observat c\u0103 jantele ma\u015finii nu sunt originale, iar anvelopele \u00een care ma\u015fina e \u00eenc\u0103l\u0163at\u0103 sunt Grabber GT, o marc\u0103 mai accesibil\u0103 de origine american\u0103, parte din grupul Continental acum. Ele cost\u0103 mai pu\u0163in de 260 lire bucata, \u00een timp ce anvelopele recomandate pentru acest model, Pirelli P-Zero, ar costa 730 lire bucata.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDiscurile de fr\u00e2n\u0103 aveau deja o erodare sesizabil\u0103 \u015fi ar trebui \u00eenlocuite. Din nou, \u015fi acest aspect a fost neglijat. Dar cea mai impresionant\u0103 parte de p\u00e2n\u0103 aici a fost s\u0103 se descopere c\u0103 ma\u015fina suferise un mic accident la col\u0163ul din dreapta fa\u0163\u0103, ce-i \u00eempinsese bara de protec\u0163ie. Repara\u0163ia a fost at\u00e2t de proast\u0103, \u00eenc\u00e2t grilele de plastic au r\u0103mas cele vechi \u015fi cr\u0103pate, iar sub bar\u0103, \u00een partea dreapt\u0103, un bulon mare rupt a fost legat cu s\u00e2rm\u0103. E o repara\u0163ie f\u0103cut\u0103 cu siguran\u0163\u0103 \u00eentr-un garaj obscur, or, niciun mecanic care \u015fi-ar respecta munca n-ar face una ca asta.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tProprietarul a venit la service cer\u00e2nd \u015fi schimbarea uleiului \u015fi a filtrelor, dar \u015fi a bujiilor. \u015ei a venit cu propriile cutii de consumabile, iar mecanicii ador\u0103 s\u0103-i critice, de obicei, pe cei care vin la service cu piesele lor, ca \u015fi cum ai veni la restaurant cu m\u00e2ncarea de acas\u0103, dup\u0103 o compara\u0163ie pe care o fac frecvent. \u015ei toate consumabilele noi erau pur \u015fi simplu aruncate \u00eentr-o cutie, inclusiv filtrele, care ar trebuie s\u0103 fie p\u0103strate curate.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tEi bine, schimbul de bujii a necesitat demontarea a mai multe componente, pentru a se ajunge la ele. Cele dou\u0103 filtre de admisie arat\u0103 foarte deosebit fa\u0163\u0103 de alte ma\u015fini \u015fi sunt localizate sub capacul imens care acoper\u0103 motorul W12.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDar p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 s-au putut scoate \u015fi cele 12 bujii. Cele vechi aveau ceva ulei pe ele, dar mecanicul spune c\u0103 starea lor nu e prea rea.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tConectoarele electrice la bujii s-au dovedit a fi mai dificil de extras \u015fi instalat ulterior \u00eenapoi. Mecanicul recunoa\u015fte c\u0103 lucreaz\u0103 pentru prima dat\u0103 la un motor W12 de Bentley, el fiind \u00eenc\u0103 t\u00e2n\u0103r, la doar 27 ani. Dar asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u015fi pentru c\u0103 mul\u0163i proprietari de Bentley prefer\u0103 s\u0103 mearg\u0103 \u00een service-uri oficiale, pentru a-\u015fi p\u0103stra o istorie transparent\u0103 a ma\u015finii lor.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tC\u00e2nd s-a ajuns la scurgerea uleiului vechi, s-a descoperit c\u0103 acesta era \u00eentr-o stare puternic degradat\u0103 \u015fi ur\u00e2t mirositoare. Cu siguran\u0163\u0103 acel ulei a stat \u00een motor mult mai mult dec\u00e2t era cazul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tFiltrul de ulei era la fel de murdar, iar partea pozitiv\u0103 era c\u0103 particulele de metal lipseau, ceea ce e un semn c\u0103 motorul n-a ajuns \u00eenc\u0103 la erod\u0103ri interne grave.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tDup\u0103 ce a fost turnat uleiul nou \u015fi au fost montate toate componentele \u00eenapoi, mecanicul a vrut s\u0103-i reseteze intervalul de service ma\u015finii. Iar aici a venit \u015fi surpriza final\u0103. Ma\u015fina \u00ee\u015fi notifica proprietarul c\u0103 intervalul de service a fost dep\u0103\u015fit cu 3.800 mile sau 6.115 km, \u015fi totodat\u0103 cu 588 zile. Deci cam cu un an \u015fi 7-8 luni mai t\u00e2rziu dec\u00e2t era cazul.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\tVezi totul \u00een video-ul de mai jos.\n\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t 0<\/p>\n 1,511<\/p>\n GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/like_news.png\")
<\/a><\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nwlstatRd.png\")
<\/p>\n
![\"\u00cenapoi\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nwback.png\" "\\"\u00cenapoi\\"")
<\/a><\/p>\n